Yamaha MT-01 (2007)

Velká, těžká, na cesty dál nepoužitelná a klepající bestie.

Více fotografii

První dojmy - Mt-01 byla pro mě dlouhou dobu jasným cílem, problém byla cena... Až když mám dobrou práci, mohl jsem si jí konečně dovolit. Učarovala mě, je jiná, než ostatní...

Doplňky na motorce - Karbon (když píšu karbon, nemyslím tím imitaci karbonu), jinak vše origo, výfuky, zrcátka, vše origo. Všechny origo díly mám k moto.

Recenze

Zkušenosti minimální, mám jí od ledna 2016 a najeto jen cca k dnešku asi 7000km.

Jinak tedy brzdy až solidně jedovaté, rám tuhý z jednoho kusu, ovladatelnost při správném seřízení tuhosti odpružení perfektní, nevlnící se a držící perfektně stopu. Nečekal jsem od takové těžké krávy tak solidní ovladatelnost.
Motor... co na to říct. 90koní se 150nm a ve dvou hrncích, vzduchem chlazený, kdo nezná, nepochopí. Převodovka je oproti strojům z minula taková opravdu hrubá. Něco jako řazení ve 1203 a v octavii. Chce to cvik, aby soukolí bylo při řazení nahoru, nebo dolu v tichosti, měl jsem osobně docela problémy si vychytat ten správný čas, rychlost, spojku, meziplyn atd atd... Ještě se vrátím k motoru, starty doprovázení zvuky jak ze starého PC s disketovou mechanikou a starter točí s motorem pomalu, že to připomíná start starého traktora Z25. Dvě svíčky na válec a rozvod OHV (vačky v bloku.) Červené pole začíná v 5tis...Zátah bez kopanců do řetězu cca někde kolem 1600-1900ot. To se mi líbí...
Nezkutečně mě vytáčí, že na takový stroj se montoval řetěz... Proč??? Nevím. Uvítal bych osobně řemen, nebo když už v horším kardan...
Úložný prostor??? Co to je??? Pod sedlem max na lékárničku po prohnání lisem, ale vejde se. Žárovky, pojistky??? Zapomeň... to nepotřebuješ.
Libový pocit z jízdy si osobně užiju na pěkné široké silnici, nebo chvilku na dálnici. Cca 3000ot, 130km/h, příjemný sound... V terénu to zkoušet nebudu, ve vodě taky ne.
Věčné téma na diskuzích o spotřebě těchto strojů. Vážení, mám osobně vyzkoušené všechny módy způsobu jízdy. Takže, tento stroj OPRAVDU dokáže ject cca za 5l/100, opravdu, 5 na 100... ALE, 100km/h a šimráním na plynu. Není problém do rozsvícení hladového oka na plnou nádrž polknout 220km. Mám osobní rekord cca 258km, ale už jsem měl strach. Jinak ta mašina žrát umí. 10/100 no problém, ručička otáček pochybující se někde okolo 4000-4500tis ot a na tacho rychlost někde kolem 190/200. Všechno co se žene do maxima, žere, výkon se něčím musí nahnat. (vzduch a palivo)...

Vibrace... Je to velký Véčko, ještě jsem neviděl Véčko bez vibrací, vyjímkou Véčko ve 125ccm. Proč proboha spoustu lidí míchají dohromady Véčka a klasickýho řadovýho 4hrnka? Nerozumím... Asi jsem z jiného gangu. Nicméně, na mt-01 tak strašné vibrace nejsou, jsou trochu silnější než třeba na velkém SV, ale pořád v normě. (asi jsem si už zvykl).
Poruchy, zatím neznám slovo porucha a nechci ho znát. Ono se tam nemá teda na pár kravin co posrat.
Dostal mě motorový olej. 20W40-20w50. Co to je? Studuju, minerál... Množství asi 4.5 s filtrem a dohnáním na rysku max bez dvou deci 5l.
Spotřeba oleje asi 1dl na 7000km. Bomba. Servisní interval, dva roky a nebo 10tkm. (osobně měním každý rok).

Už jsem toho napsal asi dost, nebaví mě to.
Tento stroj určitě není na delší cestování, možná jen pro fajnšmejkry, osobně taky jezdím dlouhé trasy ven.

Mt-01čku jsem si zamiloval, kdo jí neuvidí, kdo jí nezkusí, ten nepochopí.

Čau všem, Bubáček mt-01