Jawa 660 Sportard/Adenium (2020)

Nekonečná sága pokračuje, do dílny se domotala další 660.
Tentokráte se jedná o Zlatou Vintage čísla 123 ze Slovenska. Úkol zněl úprava zdrojové soustavy - ona velká, naposledy popisováná a dobře fungující úprava a k tomu učesání svazku. Abych pravdu řekl, tak doposud jsem hlavně upravoval funkční stránku věci, samotné učesávání až tolik majitelů neřešilo.. A dobře dělalo...
Protože je tato Vintážka dobrého kamaráda a Jawího dealera, tak jsem se rozhodl, že se na to tedy dám.. a už to víckrát neudělám :) Svazek je totiž upravený pouze jiným konektorem pro budík a vynecháním pár drátů pro věci, které se řeší jinak..

Motorka je "vánoční" tudíž má cca měsíc a nějaké drobné.. tím pádem obsahuje druhou revizi elektroinstalace, kde by mělo být popraveno to, co se zhruba popravit dalo.. To je pravda, ovšem částečně.. Je až smutné, že když jsem rozsápal tento svazek a čím víc jsem se blížil k levé straně, tím víc mi vstávaly vlasy na hlavě.. Zdrojová část je mírně lepší - pořád má značné rezervy, které řeší jenom kompletní překopání, protože nejde jenom o úpravu nedodělků, ale o faktickou uplnou změnu schématu zdrojové části. Zato levou část svazku - ovládající převážně přídavnou elektroniku - světla, budík, a obecně skoro všechno co nemá vliv na funkci motoru jsem nikdy výrazně neřešil - chyba lávky..

Jestli Milanova motorka byla páteční, tak tato byla přinejmenším nedělní, a to ještě ve státní svátek, kdy nějaký zaměstnanec šel do práce s tím největším znechucením, a to se jistě hrál nějaký oblíbený fotbalový zápas, který nestihnul. Takže se rozhodnul, že se na elektroinstalaci pomstí :) Povedlo se mu to...

To, že jsou některé kabely neskutečně dlouhé - což je dané tím, že se jedná o upravený svazek z typu Sportard, pouze s úpravou konce pro budík, by se možná dalo pochopit, ale to, že někdo naopak krátké kabely řešil tím, že se je snad pokoušel natahovat na potřebnou délku taháním za kouli na autě, to fakt nepochopím. Klasický problém nacpání dvojnásobného i trojnásobného průřezu kabelů do miniaturního pinu se zde samozřejmě zase opakuje.




Nezbývá tedy, než začít opravdu z gruntu, většinu konektorů předělat, část kabelů vzít zahradnickýma nůžkama po celých trasách a doufat, že to nějak dopadne. Vzhledem k tomu, že motorka měla najeto jenom 11km od nova chápu, že majitele nenapadlo vyzkoušet, jestli všechno funguje. Abych pravdu řekl, tak vzhledem ke stavu věkterých konektorů nechápu, jak motorka vůbec fungovala :)
Takže zájemci o učesání svazku kolem nádrže, respektive všude, kde je to odpudivé.. pokuste se na tuto úpravu zapomenout.. respektive si nachystejte balík.. protože samotné rozpárání a předělání svazku do dívatelného a ideálnho stavu elektrotechnického v levé půlce motorky, tj v části elektrického příslušenství zabere hromadu času a nervů. Zhruba stejný čas, jako předělání zdrojové části. Tj dvojnásobné náklady na práci + samostatně materiál - jestli už levnější, ale kvalitně vybranou pásku, nebo echt gold variantu v trubkách.
Mimo to všechno byla k motorce ddána baterie - dolévací AGM Yuasa.. ta, kterou je nutné aktivovat až "doma", dodržovat přesný postup jak aktivace tak nabíjení.. Jednoduše taková, která krom levnější ceny v podstatě žádné pozitiva nepřináší, akoráte ji amatér lehce zničí už při zprovozňování.. A dopadlo to tak nějak podle očekávání.. motorka nestartovala.. předtím prý ano.. při pokusu o dobití nabíječka nakonec vyhodila chybu.. Takže jsme se domluvili rovnou na nové.. Po vytáhnutí pak bylo vidět jasné nafouknutí obalu a při zmáčknutí jde slyšet, jak fouká okolo vrchního sváru k deklíku, tudíž ji patrně někdo nejen, že špatně zprovoznil.. ale pak patrně ještě dorazil nabíjení něčím... kdoví čím.. Proč, to je ve hvězdách..

V každém případě doporučuju všem majitelům Vintage bez výjimky - odmontujte nádrž - je uchcena tak, jako na řadě 638 a výš, na dvou silentblocích, a projděte všechny konektory,. které najdete. Jak po stránce docvaknutí, tak vytržení kabelů z konektoru a jiné nešvary. Nic tím nezkazíte a možná zachráníte svojí motorce život.. doslova.

Na závěr malá úkázka práce svářeče :)