KTM 990 Adventure / S (2006)

Jel jsem na jednu akci a nějak se mi na ráfcích objevily chlupaté gumy Předek standard 90 ale zadek 140. První seznamování probíhalo jak první taneční. V prackách máte něco senzačního, ale zábava nic moc. Navíc mi vytekl zadní tlumič. Tlumiče jsem nechal udělat a dneska jsem to po dlouhé době vytáhl znovu. Mezitím jsem měl možnost jezdit na silničních gumách a jezdil jsem dost i na kole. Takže benál, fouknout na 2 a 2.4 a pryč z města. Gumy hučí od 50 jak vrtulník a já odlétám do říše snů Odbočuji z asfaltu a sleduju nechápavý pohled řidiče fábky "Kam to jedu, když tam přece nic není " Je. Mám to najetý z kola a tak vím o kamenech, a kolejích, a bahínku, a potoku a ... ty vole ... všechny ty kopce, kde potím krev, a pot mi kape na brejle, tak řeším pravím zápěstím ... jo taková onanie Užívám si hupy, kořeny, koleje. Podvozek Ska 245mm to všechno přežvejká a já v řídítkách o ničem skoro nevím. Rovinky se snažím jet jak kopce a užívat si smyků v zatáčkách. I z kopce to jde, ale přece jenom celoodpružené kolo s karbonovým rámem je o 200kg lehčí a lépe se vodí Ale i tak mě překvapuje, jak skvěle podvozek bere nerovnosti a hlavně kameny, kterým se na kole vyhýbám, teď jedu na přímo. Už je tma a tak to stáčím domu. Když slezu, tak mě nejvíc bolí držka - chechtám se ještě za 20 min v hospodě.
Ještě jsem měl možnost dneska testovat helmu SHIRO MX 917 ... za mě supr. 4 990,- za helmu s karbonkompozit tkaninou je nesmyslná cena a tu helmu na šišce necítíte ... cca 1050g. I Míra Lysí ji teď vozí na enduro.

1190 jsem měl letos https://www.motorka.../motorka/?mid=119210 No těch 10 let je znát Je to jak elektromotor Je stejně pořád sranda, jak si čteš o nových motorkách propagační matreriály, kde to prezentujou jak z vývojářskýho oddělení NASA, a ono to nemá motorově parametry 10 let staré 990 a podvozkově 15 let 950 990 je dodnes mimo silnice špičková a na silnici funguje velmi dobře, lépe jak 2/3 motorek. Jinak 1190 v obou verzích bomba motorka.

Už jsem 990 měl a právě spokojenost i na silnici. Zvlášť český rozbitý okresky, ale i Alpy. A co se týče tý nenažranosti, tak jsem jezdil od 5,5 do 6,7 ve dvou s kuframa Alpy cestovně, ovšem naloženej. Když jsem za to tahal v jednom, tak to nešlo přes 8 a to jsem jel se superbikama co měli ještě větší spotřebu. Větší nádrž jsem nikdy nepotřeboval. Když pojedeš něco náročnýho, musíš být co nejlehčí a když to pojedeš dýl, tak pojedeš opatrněji a to si můžeš vzít klidně i dva 5l kanistry a přivázat za sebe na sedlo. Jinak je pravda že vím kdy jsem natankoval a počítám kolik toho mohu ujet i během jízdy. Podle toho si hledám i pumpu a případně přizpůsobím trasu. Maximálně tě překvapí zavřená Rakouská pumpa v neděli, ale v Albánii u pumpy ve vesničce v horách nás poslali zazvonit na vedlejší vrátka, vylezl frajer, natáhl pantofle, nahodil čerpadlo a já dostal pěkných 15 litříků benálu večer po 19 .
Jukni na novou KTM 1190 Adventure. Silnice supr a běžný terén je pro normální přejezd naprosto v pohodě. Přijel se ke mně na ni kouknout kluk co měl Kawu Z 1000. Kecáme, tedy spíše mu popisuju jak Kačena funguje, a vypadlo z něho, že právě letos potkal někoho na KTM a přímo v provozu viděl co ta mašina umí a že si ji chce koupit. Panáček na Kačeně prý jel ... no určitě dle předpisů ... a vypadal, že to jede v klidu - asi měl šikovný ruce. Na 1190 R jsem se letos povozil skoro 10 000km. Ta motorka je neeesmysl motor i podvozek a spotřeba Na 990 S se asi budu učit s Mírou Lisým na polňačkách a u kamaráda v lese a možná nějaký Balkán.