Ducati Monster 1200S (2015)

Je to za 25 let vybroušený klenot

Více fotografii

Výška jezdce: 177 cm

První dojmy - Uživatelsky o mnoho přívětivější než můj starý dobrý M1000Sie, ale stále je to Monster. Technika, jízdní vlastnosti zas o kus dál ...

Motorku bych doporučil pro - Ducati obecně a Monster zvlášť vždy byla volba pro někoho, kdo už ví co chce. Vy se nechcete vozit, vy se chcet hergot pořádně projet! A už chápete, že aby to mělo koule, je třeba se tomu protějšku malinko přizpůsobit a nechat si od něj poradit, co je pro motorkáře dobré. Homo sapiens se prostě na motorce nezrodil a v Ducati ví jak pomoci v jeho evoluci v Homo biker :-) . Nejen charakter motoru, ale vlastně celá D motorka vám dává něco, co do technických parametrů na papír napsat nelze! ALE! M1200S vám výše uvedené umí vysvětlit tím nejméně bolestivým způsobem co jde... Nasednete a okamžitě víte, co je pro vás dobré :-D. Dřív to trvalo o kapánek déle ;-).

Doplňky na motorce - Titanový tlumič výfuku Akrapovič vč. kat., Tlumič řízení Ohlins, Vzduchový filtr K&N

Recenze

O jiné mašině než Monster a Ducati jsem ani moc neuvažoval. Je to můj třetí Monster a starýho psa novým kouskům ... .Sice byl chvíli na přetřes Super Duke, ale když se naskytla tahle příležitost "Stripe", muselo být rozhodnutí dílem okamžiku.
Jízda ... překvapivě pohodlná ... chvíli se sami sebe ptáte, zda sedíte na Monsteru ... ale jak zakroutíte heftem v režimu sport, jste doma.
Motor ... Je to něco jinýho, než vzduch, ale paráda. Potřeba si zvyknout, že točíte většinou o 2000 více. Tam, kde vzduch končil, tenhle se nadechne k vystřelení do vesmíru ... luxusní zátah, ale žádná neposedná mrcha, která by vám vyrvala ruce z kloubů. Dávkovatelnost výkonu naprosto příkladná.
Brzdy ... Už jsem jezdil na spoustě motorek, ale asi málo na to, abych měl na předním kole někdy něco lepšího než tyhle Bremba M50! Že jsou super účinné, to bych čekal ... ale takovouhle míru dávkovatelnosti... "tak to jsem tedy opravdu nečekal" ... jak říká klasik. Asi je to i v té radiální pumpě ... nádhera.
Podvozek ... Myslím, že není třeba hovořit. Monster to vždycky uměl. Ale tady je i nečekané pohodlí a přesto jakákoliv změna směru je jen otázkou myšlenky. Ty stejné zatáčky projíždím automaticky mnohem rychleji než na M1000, aniž bych si to vůbec uvědomoval... Jen jsem zvědav, zda nebude na naše cesty potřeba tlumič řízení... Po cca tisíci kilometrech jsem usoudil, že to bude přece jen lepší s tlumičem řízení ... Ne že by byl úplně nezbytný, ale na těch našich tankodromech přidá při kvapíku více jistoty a bezpečnosti. Myslím, že k Skové verzi by ho měli dávat ve standardu...
Spotřeba, servis, poruchy ... no... tak to zatím nemohu sloužit. Ale je to moje třetí Ducati, tak neočekávám nějaká "překvapení" ... jo jo ... voda, 4ventil ... ale za ta léta by to měl být odchytaný engine ... . Veškeré recenze mluví též pozitivně ... No... tak uvidíme .