Yuki 125i XTR: Dobrodruh pro teenagery
Text: Jan Rameš | Foto: Jiří Jevický | Video: Jan Rameš | Zveřejněno: 24.4.2019 | Zobrazeno: 37 914x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Tak motorku jsem koupil juniorovi na konci prázdnin 2020 jako rok starou od jednoho pána důchodce, který na ní najel cca 1000km. Junior najel dalších 1200km za září-říjen. Zatím je to bez závad. Jednou jsme měnili 1l oleje svépomoci v ceně 150Kč/L. A jednou utahovali povolený šroubek na páčce. Jak to bude dál nevím.Maximálku to má tak 110km/hod. Já ji se svými 100kg ale nikdy nedosáhl, junior se svými 70kg už prý ano. Cestovní ideál je ale tak mezi 90-100. Pak už se to třepe jak sulc. A na vyšší postavy hodně fouká. Junior, který má 175cm tvrdí, že je v pohodě. Já se 185cm jsem jak na naháči.
Při koupi jsem se rozhodoval mezi Hondou CBF 125 a Varaderem 125. Trochu jsem se nechal přemluvit skrz test od Sršně a i zde od pána na motorkářích, které pak budu chodit možná strašit. Oni totiž moto řeší pouze z hlediska jízdy, nikdy ne z pohledu servisu a pod.
Problém vidím v tuto chvíli jen v servisu. Na stránkách Yuki je napsáno X smluvních servisů, které však po obvolání nechtějí mít s Yuki nic společného. Jeden mi řekl, že když jsem u nich motorku nekoupil, tak i když je v záruce, tak ji opravovat zdarma nebudou, proto že se s Yuki nedomluví. Ale, že záruční servis mi samože provedou. Tudíž jsem v podstatě svou záruku smazal a olej si vyměnil sám. V případě záruční opravy bych tak musel k prodejci, který to prodával někde 250km daleko. To by se u Hondy asi nestalo. Dál se modlím, aby s tím mladý nikde nepráskl a neulomil třeba páčku nebo blinkr. Protože zatím co u mojí Suzuki si díl objednáte v autokelly a druhý den ho máte, tady musíte jít opět přes Yuki, kde je termín dodání nejasný.
Jinak co se týče ceny nové. Výhody jako kufry si klidně smažte, protože to je spíš parodie na kufry. I když na fotkách je vše super.To bylo první co jsem vyměnil, horní kufr. Do toho původního se dostane i malé dítě. Jako druhé vyměním pneumatiky. K mé smůle ta zadní mám nahouby rozměr, tak pokud nechcete kombinovat dva výrobce tak vám zbude jen drahý michelín. Má ještě někdo pocit, že je zde výhodná cena?
V tuto chvíli bych už raději koupil novou CBF 125 s odpočtem DPH, sehnal někde přední plexi, padáky a horní kufr a byl bych na stejné ceně možná i lepší i s Hondou. Nebo pěkné Varadero 125 stříkačku.
Zdravím nevíte někdo jaká je opravdová maximální rychlost yuki 125i xtr? ?
Zdravím. Neví někdo jak je na tom celková spolehlivost, třeba po roce ježdění ? Předem díky za odpověď.
Targus
!
"Za pětašede bylo v éře fichtlů nové auto."
To jo, ale kolik byl průměrný výdělek?resp.kolik násobků platu to bylo a je teď?
Trochu soudnosti...
Ano, i pro mě je 65tis.Kč za 125cítku až až
Vůbec netvrdím, že je lehké to ušetřit a vždycky mě zdvihne hláška, že"za ty love na rozmlácení do lesa dobrý"
Jinak bych byl , coby teenager, asi v sedmým nebi(kdyby se mi kámoši nesmáli, že mám Yuki)...Hodně nás bavilo jezdit po polňačkách "za horizont" na táborák...Simson enduro byl nedostižnou metou ...
A za ty mínusy gumy kloužou na vodě u Triumphu Tiger 800 XC klouzali taky a byla to motorka několikrát dražší.
Tuhý řazení, u mojí KTMky šlo u nový taky hůř řadit a jak teˇjde z lekhka řadit, jenom je problém na místě zařadit neutrál.
Kufry jsou našroubovaný já měl na Varanovi nerezový kufry a taky sem je měl šroubovaný, otázka chvilky a byly dole.
Takže za mě, mínusy nemusí být zas takový problém, záleží na úhlu pohledu.
Za mě vcelku zajímavá motorka za zajímavou cenu. A odstředivka místo filtru, je za mě zajímavej počin, odpadá výměny filtru ( ale jsou pro změnu pěkně špinavý ruce ) a podle mě výrobně dražší než klasickej fitr. No a Zetory s ní toho najezdili a jezdí do dnes.
ad olejový filtr - není tam klasický filtr, ale odstředivka, která vyhazuje nečistoty z oleje a zachytává je na svý stěně. Po x desítkách tisíc km se to čistí. Třeba polskej Fiat Maluch to tak měl taky. Spolu s krátkým intervalem výměny oleje to stačí na docela běžný kilometrový výkony v rámci třídy.
jinak se mi celkem líbí, až na dvě věci: chybělo by mi kontrolní okýnko na hladinu oleje a ta váha je docela velká (což jde asi na vrub celý tý cestovní výbavě, padákům atd)
Vypada to že je tak jak ma být
K té diskusi o správně či špatně nasazené spojce řetězu - tady je výřez z hi-res fotky, abyste nemuseli brejlit s lupami
Tak, jak je to vidět, čili na spodní lajně řetězu, je spojka nacvaknuta tak, že tu otevírací část má vlevo a pevnou vpravo. Podle mě je to cajk 
Pěkné
jibi se mi to teda vice než kdysi muj simson
celkově se mi líbí
Hodnotim celek. Ale stejně chci MG nebo Streeta R 
a nebo raději vůbec nic 
plejtvak: "Koukám na ten motor, za víc než 60 litrů už by ten šmejd mohl mít i olejový filtr. Jaká asi bude životnost toho motoru?" Moje další přibližovadlo o obsahu 125 ccm také nemá olejový filtr a pokud nejdem debil a olej si vyměním nejpozději každých 3000 km, jak je předepsáno, o životnost motoru rozhodně nemám strach. 3000 km na výměnu se může zdát málo, ale když si vezmeme, že je tam toho oleje litr (u mé "strojovny"
) a kolik toho člověk na stopětadváce tak za rok najede, tak pro mě osobně je to v pořádku. Filtr by byl tak v ceně dvou litrů oleje, to je na 6000 km.
PBM2: "u kdejakého přibližovadla je spínač na bočním stojánku, takže nic, co by překvapovalo .." Tak nevím, u mého "přibližovadla" je také spínač na bočním stojánku, ale ten funguje tak, že motor chcípne, pokud jedu se zařazenou rychlostí a dojde k vyklopení stojánku nebo třeba pokud bych se chtěl s vyklopeným stojánkem rozjet, abych nehodil držku.
Koukám na ten motor, za víc než 60 litrů už by ten šmejd mohl mít i olejový filtr. Jaká asi bude životnost toho motoru?
Když vezmu jednotlivé "nedostatky", tak:
- motor nejde nastartovat s vyklopeným stojánkem - nevím, jestli je to nějaká podmínka EU, ale u kdejakého přibližovadla je spínač na bočním stojánku, takže nic, co by překvapovalo
- kufry nejsou jednoduše sundávací, musejí se odšroubovat - a to je jako potřeba tak často sundávat? Občas bude majitel rád, že je jen tak něčí nenechavé ruce nedají lehce dolů. Možná lehce nepraktické, ale většinou je majitel stejně nebude dávat dolů při každém zastavení a taky nebude hrozit, že jen tak na nerovnosti upadnou
- tuhé řazení - možná kus a nebo si to opravdu ještě sedne
- přilnavost pneu na mokru - běžná vlastnost pneu u motorek z této části světa. Kdyby na to montovali značkové, i ta cenovka by se začala pohybovat směrem nahoru. Jsou větší značky, u kterých často slyším, jak za sucha jsou super, ale za mokra nedrží stopu a je to o infarkt.
Celkově to vypadá dobře, cena je příjemná, pokud bude fungovat alespoň tak dobře a dlouho, jak vypadá, tak si to majitel hodně užije. Zatím je to u Yuki novinka a i když to v Číně vyrábí na tuny pod mnoha dalšími značkami, mohlo by to mít úspěch. Dejme tomu čas, ten a zkušenosti majitelů ukáží.
Heki
Za pětašede bylo v éře fichtlů nové auto.
Jiná doba, nemá cenu vzpomínat...
Pokud daj fotříci půlku, tak by to dnes šlo i z prázdninových brigád.
Robinsson
No já mám problém to rozpoznat i s lupou!!!
Asi bych měl chtít k narozeninám slevový kupón na cestu do krematoria!
vilémx
Robinsson
Kdybyste byli mladí, chytří a krásní, tak jako jsou lidé, jimž je tento stroj určen, okamžitě byste pochopili, že mašina je právě připravena K COUVÁNÍ!!!
Beztak se to takhle v Čajně musí po novém dělat.
Jelikož jste staří a protivní dědci, tak jako já (starý a protivný je každý nad třicet), trapně hledáte chyby u druhých a myslíte si, že nikdo nerozpozná vaše základní neznalosti nového couvacího stylu.
a já potřebuju brýle ted sem si to zvětšil a je opačně
vilemx: na tebe je dobře sofistikovanej material asi i ta řetězová spojka, která je nasazená správně
Celkem i líbivé a za ty peníze rozumný kompromis. V souvislosti s našim dětstvím v minulém století, již zmíněnými jawkami a pincky, mě napadá, že dnešní potěr se ale nemá dost dobře jak základní elektrotechnice a mechanice v garáži naučit, něco okoukat...
Doject někam na kejvačce nebylo jen řídit a mít na benál, to bylo občas hodně zasloužené dojetí do cíle... 
Tak ty jafky měly něco do sebe...
Myslím že dneska našetřit 65000 není ani pro teenagera žádnej neřešitelnej problém, stačí chtít. Lidi nejsou, platí se slušně a na brigádách to nebude moc jiný.
Chudák motůrek tahat 150 kg těžký exemplář, ale na druhou stranu chtít za šest pětek nějaký sofostikovanější materiál... Naštěstí se motor nadře jen do prvního roští nebo vysoké trávy, protože obráceně nacvaknutá řetězová spojka se potom postará o adventure zážitek
Je to hezký a asi i vcelku dobrý, ale moc českých ,,teenagerů'' si na to stejně asi nenašetří.
A ti starší si pravděpodobně koupí něco jiného.
Je to pěkný
V šesnácti jsem jezdil na fichtlu a byla to svízel. Furt v ruce šroubovák a klíč na svíčku...
Kdybych měl tehda tohle, to bych si pískal.
Ikdyž je fakt, že 65 papírů jsem v šestnácti taky neměl a dokupy bych je nedal.
Krásná motorka a mladejm to moc přeji , ale tý zadní kyvce bych nevěřil ani pozdrav
ta to jediná kazí ...
Paráda
Asi bude spolehlivejsi nez moje Ciza a Mustang dokupy. Dojel jsem s nima vsude, ale casto jsem musel delat predstih u cesty, jelikoz se proste opotreboval. Tohle asi bude OK, ke vsemu v 16-ti lahoda.
Kdysi byvala Yuki smesna, nevim jak je to dnes, o kolik je kvalita lepsi? Jsou tu nejaky vlastnici?
1 reakce
Krásná malorážka.Za tu bych dal v 18 cokoli
