Kawasaki Z900RS SE: Prostě nádherná
Text: Jan Rameš | Foto: Honza Zajíček | Video: Jan Rameš , Honza Zajíček | Zveřejněno: 23.3.2022 | Zobrazeno: 29 220x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Tuhle Kawu považuju za jednu z nejhezčích, ne-li nejhezčí motorku současnosti
.
Chtít někdy klasickýho naháče, bylo by RS vážným kandidátem.
Jediná motorka v součastnosti, která opravdu vypadá tak jak by správná motorka měla vypadat!
1 reakce
Krásný zamilovaný popis krásné motorky
Díky 
nj ta 50th anniversary je krasna...
Bude skvělý, až ji udělaj elektrickou. Docela úplně zelenou.
Musíme myslet na tu planetu a to céódva 
1 reakce
Myslím,že 160 na V7 je zážitok ešte intezívnejší
.
Zato,aj na malom štvorvalci je tých 160 povinnosť,aby človek z toho niečo mal..
"Těch často proklamovaných „naháčovských 120 km/h“ tady totiž platí naprosto přesně, už i tahle rychlost je dlouhodobě ne zrovna příjemná, a že byste to mazali nějaký nelegální nadlimit, aby vám cesta na dovolenou rychle utekla, na to asi zapomeňte. Já si chvíli vyzkoušel 160 km/h a zážitek to byl tak intenzivní, že jsem se zase pokojně vrátil k té stodvacítce. Na rychlostní rekordy si nikdo RS kupovat nebude, ta jeho udávaná maximálka 230 km/h je spíš teoretická záležitost."
A to je práve tak trocha problém tejto(a nielen tejto) motorky. Lebo jazdiť na 100+ koňovej,litrovej a zvlášť štvorvalcovej motorke rýchlosťou 120 km/h je stašná nuda. Cítiš ,že si to pýta oveľa viac otáčok,aby bola zábava,ale na tých okreskách to často nejde. Alebo vytočíš 1,2,3 a skončil si ...
2 reakce
Je vidět, že jsi na ní asi nejel, protože tuhle motorku právě točit nemusíš a můžeš jet kilo a budeš z toho mít radost, o tom to právě tady je. Jel jsem na tom když byla zima, nikam jsem nehnal, kochal jsem se a bavilo mě to. A to jsem dvouvalcovej...
Pro mě nejhezčí klasika současnosti,navíc i schopná..Dlouho sem jí nemoh dostat z kebule,když jsem si jí prvně prohlídnul na benzínce.Vlastně se mi to nepovedlo do dnes...Parádní test
Krásný strojek, už od pohledu to má koule. Chválím klasické budíky. Ještě bych si ale připlatil za pletená kola
1 reakce
Zase pěkná recenze, díky
Jedna z mála Kawasaki poslední doby, o které můžu napsat, že je hezká...
Pochybujem, že by sa to "kroutilo, jako had".
Ostatne, aj o pravekom Z1 sa písalo, že podvozok hodne zaostáva za schopnosťami motora - že by jablko nepadlo ďaleko od stromu? 
Má to ten istý (alebo teda veľmi podobný) rám, ako donor Z900, čo je moderná motorka z UFO-design-línie.
No a u Z900 som o nejakom krútení či vlnení nečítal nikde.
Doteraz som nemal možnosť pojazdiť ani jednu z nich, ale myslím, že tá konštrukcia nie je až tak retro, aby bola problémová pre "retro" jazdenie.
Dík Honzo. Jsem rád, za každý tvůj test. Nevím proč, ale já mám ty Kawy rád. A zrovna Z 900 RS je vůbec nejhezčí retronaháč, který je na trhu a ať si každý říká, co chce. Protože, každá Kawa má svoji duši, což některým hondobavorakoitalkám chybí?. Ještě jednou dík
1 reakce
Ano je krásná a jistě i skvěle jezdí. Jak píše autor článku nevíte zda se na ni jen dívat nebo jet. Přesně takový dojem mám ale spíš z té svojí, ZX-12R
Nicméně doba někam pokročila. Parádní recenze, zvlášť pokud jde o Kawasaki jež se stala mojí srdcovkou. Jistě udělá radost každému kdo se pro ní rozhodne. A speciální edice je jen o krůček výše, jde jen o to co od motorky chcete :)
Pecková mašina
Jel jsem na RS na Kawa green days asi před 4mi lety. Jel jsem zatáčkami na Ještěd a musel jsem se tlemit od ucha k uchu celou dobu, co jsem na tom jel. Strašnej zlobík to je a pořád to chce jet a blbout v zatáčkách. Motor naprostý samet. Jen ten retro vzhled je u Triumphu prostě lepší. Ale zase lepší, jak XSR
Kdyby někdy šla kolem nějaká z druhý, nebo spíš pátý ruky, tak bych o ní určitě uvažoval. 
1 reakce
Pekne
ale to bude asi vsetko.
Ta motorka je pěkná. Ale víc bych si z ní teda neučůrával. Je to dáno jen tím, že všechny ostatní naháče jsou dnes kosmickej transformer a tohle jak kdyby zůstalo v 90.letech. Což je sice fajn, ale hezké motorky se dělaly o 20-40 let dřív. Mě to prostě přijde fádní a nezajímavé.
1 reakce
Honzis se zamiloval
Je nádherná!!! Ale to cukání bych nedával.
1 reakce
Díky Honzisovi a Honzovi za tento *výběr* k testu
Jenže pak mně vrátil do reality Stana.k.
Ježíšmarjá, to si KHI 
Zvlášť když RS SE 2022 hmotí 
páteřák ... Kde ale je těch cca 50 let(!) konstrukčního pokroku 
Nejdříve jsem si řekl : KONEČNĚ novas, nad optikou kterého
se (mně) nezvedne žaludek
jeho zkušeností s jízdními vlastnostmi ...
(Kawasaki Heavy Industries) opravdu ve 20.letech dovolí "vypustit do
světa" stroj (motocykl !) se čtyřválcovým motorem 900(!)ccm(110+HP !),
který nás přinutí srovnávat jeho jízdní vlastnosti s legendární Z900(82HP !)
ze začátku 70.let (minulého století !) ?
oproti její prabábě(r.v.1972 - ) tak sympaticky málo !?
Pravda, tenkrát *devítikilo* dostalo klasickou ocelovou kolíbku a to dnešní
"jen"
a vývoje technologií !!!??
Těžko si představit, že by se na dnešních velkoobjemových KTM
"ty rámový trubky" nějak kroutily .
3 reakce
Moc pěkný test a za mě luxusní moto-porno. Měl jsem šanci vyzkoušet na green days a byl to zážitek. A na rozdíl od menší 650 RS má super zvuk i pěkný výfuk. Na druhé straně trochu moc vysoký posed, ale to se dá poladit v příslušenství. Na trochu neposedný plyn jsme si musel zvyknout, ale jinak je to velká paráda! A SE špica.
Moc pěkná retromašina.
Ty doby měly také svoje kouzlo:
6 reakcí
Opravdu krásná neo-retro nahatá motorka.
Analogový budíky jsou zkrátka TOP. 
Mnohem krásnější než nějakej dementní tablet jako má nový XSR 900, který je vzhledově totálně k zblití a vypadá jako kdyby někdo rozstřelil kapotu a doma v garáži z různých dílů z toho slepil naháče. Kdybych si měl vybrat mezi novým XSR 900 a touhle Kawou, šel bych do Kawy. Výhoda je, že na to člověk nemusí cpát laďák, protože origo vejfuk je vzhlednej a motorka s ním má moc pěknej zvuk a i to lakování je moc pěkný.
Ta se povedla!!
Jednoznačně nejhezčí japonský naháč/subjektivní názor/.
1 reakce
Zkoušel jsem na green day kawasaki. Vůbec mi to nesedlo. Rám hodně měkký, při vyšší rychlosti se to kroutilo jak had. Hodně měkké sedlo, ale nebylo to vůbec pohodlné. Posed celkem vysoko na ten typ moto. Super byl motor, který má velký rozsah použitelných otáček. Může se uplně podtáčet. Klidně jde na 6 v obci a za ni přidáš plyn a ono se v klidu posbírá. Zvuk se mi taky líbil. Brzdy dobrý. Samozřejmně při vyšší rychlosti odpor větru jako prase
Ale jako klasik fakt pěkný. Pro mě to ale není.
4 reakce
Stáňo to jsi musel letět krutopřísně, protože nikdy, když jsem na ty motorce jel, se nevlnila. A jestli se vlní ve 160 na stupačce, tak je trochu mimo to, na co je ta motorka postavená ;)