Diskuze Exkluzivně: Testovali jsme BMW S1000RR v závodních úpravách

Nori (35) napsal 27.10.2016 v 21:04+1

Za mě asi zatím nejlepší článek co jsem četl na m.cz
Užívám si okruh na sériovém báwu(pouze kapoty,přepáčko) a plně souhlasím s testmanem.

BlackSabbath (434) napsal 27.10.2016 v 19:47

Jinak zajímavé svody na SBK...

BlackSabbath (434) napsal 27.10.2016 v 19:45

Líná_vrána> Jasně. Jak myslíš, že mění destičky v závodě? Přehodí během chvilky celý brzdič

BlackSabbath (434) napsal 27.10.2016 v 19:36

Tak to musel být parádní zážitek, závidím Určitě nejvíc lákaly poslední dvě motorky, ale to postupné srovnání musí být super Na Endurance a SBK je radost se jen dívat, natož se svézt. Paráda! A to je moje srdcovka Suzuki...

Kamikadze-Ace (3374) napsal 27.10.2016 v 16:23

Líná_vrána> ano tyhle rychlospojky na brzdové hadice mají i MGP motocykly

Sleeper , Šlapi> Kouknul jsem na fotky a řazení je vpravo

gresini (4459) napsal 27.10.2016 v 15:52

Hoši z BMW - už tomu supersportu dejte nový ksicht i kapoty,já když se na to kdykoli dívám,tak potom týden šilhám

afro-r1 (513) napsal 27.10.2016 v 15:51

Jak jinak.
Kdyz s tim flaknes a urves packu nebo nadobku, tak odsroubujes cele riditko nebo stupacku.

Líná_vrána (0) napsal 27.10.2016 v 15:10

Ty bláho, ta endurance motorka má rychlospojky na brzdových hadicích?

SLEEPER (1002) napsal 27.10.2016 v 14:16

Šlapi35> Mas pravdu, bude to na pravou nohu. kvuli brzdeni jsem tipoval ty riditka...

afro-r1 (513) napsal 27.10.2016 v 13:56

Skoda, ze uz tam nemohl byt i posledni pravy Superbike - Melandri / 2013.

Seriove pisty, ojnice, klika, ventily = o 20 koni mene.
Upraveny ram, kyvka s prepakovanim od Sutera, nastavitelny podsedlak - vsechno je pryc.
Obycejne kapoty a limec kolem chladice chytly stahovackami tam, kde bylo drive specialni kapoty a dokonale utesnene vedeni vzduchu k chladici...

Šlapi35 (0) napsal 27.10.2016 v 12:49

SLEEPER: Tak tahle možnost mě vůbec nenapadlo, ale v textu je napsáno: ,,jen řadička převodových stupňů byla oproti stupačce nastavena hodně dole a tak jsem musel špičku boty trochu pod ní krkolomně dostávat". Takže asi fakt bude spíš na pravou nohu :)

SLEEPER (1002) napsal 27.10.2016 v 12:32

Kamikadze-Ace & Šlapi35> Ja bych si tipl, ze zadni brzda zustala vpravo a ovladani razeni se presunolo elektronicky na riditka..., ale vim houby.

Clanek supr, tohle se vyborne cte a velka zavist.

Šlapi35 (0) napsal 27.10.2016 v 12:09

Kamikadze-Ace: podle fotek je řazení v pravo ;)

Kubejk (4) napsal 27.10.2016 v 11:25

Super článek! Musela to bejt paráda!!

Kamikadze-Ace (3374) napsal 27.10.2016 v 10:46

Dobrý test, jen tu není odpověď ohledně biku Mr. Hutchinsona jestli autor jel řazení na pravou nohu nebo jestli se na tento test řazení předělalo na levou jako u ostatních biků protože Hutchinson má kvůli tomu úrazu všechna řazení na pravou nohu.

blackblues (1507) napsal 27.10.2016 v 10:44

Zelinar:bojim se jen svoji stary ,to je realita

Strngr (141) napsal 27.10.2016 v 10:26

Jedním z nemnoha potěšení, které je dopřáno lidem mého vnitřního ustrojení, je poslouchat nebo číst téměř jakékoli pojednání od lidí, kteří znají a umějí a nepotřebují exhibovat; takových je na tomto serveru řada - včetně pana TM - a patří jim za to dík.
PS: Při prvním pohledu na přilbu autora mě napadlo, že tam Clarkson poslal nepolapitelného Stiga, jenže ten by nejspíš na sobě neměl kombiné od Psíků...

sramis (95) napsal 27.10.2016 v 10:26

Na okruhu jsem byl doslova jen parkrat, takze kdybych mel tu moznost projet se na nich ja, poznal bych kulovy v tech rozdilech. Ale bylo to pekny cteni.