Na 634 se dělalo postupně několik různých provedení přístrojovky. To nejnovější obsahuje všechny kontrolky jako tam máš teď, liší se jen plast, kterej to všechno drží pohromadě. Víc ti neporadím, protože jsem tohle nikdy rozdělaný neviděl. A když koukneš do databáze motorek, tak vsadím boty, že nějakou 634 s originálním předkem najdeš.

_Hans_> Já našel plno v originálu, ale potřeboval bych pohled zezhora na tu ,,palubku,,. Ale díky.

Andrew_88> Špatně jsi hledal www.motorkari.cz/moto-uzivatel/

Zdar,

přesně jak uvedl Hans to vypadá...

...ovšem tam to musíš vyměnit úplně všechno...tj odšroubovat v místě klem řidítek, a nahradit to komplet něčim jinym...potřeba jsou dva plechy, jejich spojení je realizováno sloupky se silentbloky, budíky použiješ původní, akorát je pomocí o-kroužků a těch plastovejch tubusů přiděláš...jinak tubusy pod kterýma byl ten chrom kroužek (z boku jen linka) už se nedělaj...dělaj se stejný, akorát delší a bez osazení s drážkou.

Pokud budeš vracet spínačku do osy řízení, tak potřebuješ ten plechovej kelímek a plastový dno pod něj...a asi budeš muset dát jiný svazek kabelů přístrojovky, neboť ten s té plastové škatule je dost krátký.

Tady jsem pro informaci vkládal foto budíků na trampa...alespoň je tam vidět, jak je to provedené...

Přikládám list z katalogu:

[img]

Pro doplnění: já realizoval přestavbu ze škatule kterou uvádíš, do provedení tramp / 593

E: ještě jednu důležitou věc jsem zapomněl: pokud tam máš komplet sestavu z 640, pak máš na tom nosném plechu přivařeny "prodlužující" pouzdra, kterými prochází ty šrouby řidítek, a ty klemičky pod tim by měla být bez tohoto pouzdra, zatímco provedení 634/638 které požaduješ, má ten nosný plech hladký (bez pouzder) a tyto pouzdra jsou odporově navařeny na ty klemičky.

Prosím důležité je dodržet správnou skladbu, neboť pokud tam nebude pouzdro žádné, nemá ten plech na co dosednout a při dotahování ho zdeformuješ a pak ti začne překážet klíč, a pokud tam budeš mít pouzdra obojí, pak bys musel dát delší šrouby, ovšem tím zmenšíš už tak malou tuhost tohoto předepjatého spoje...mluvím z praxe, neboť já řidítka "dotahoval" cca 2x za sezónu (origo provedení), při použití původních šroubů pevnostní třídy 5.8, a když jsem je při náhodné demontáži vyndal, zjistil jsem, že mají po délce rozdílnou rozteč závitu ...vyfotil bych je, ale ono by to nebylo asi vidět.

E2: Nástin cen a obrázky toho co potřebuješ. ...uvedená klemička je s pouzdrama.

Naposledy editováno 25.12.2010 19:50:18

Tak sem myslel,ze by to mohlo bejt jednodussi. Me by stacilo kdyby na sebe dolehaly ty dva kryty co skovavaj budiky a kontrolky. Nalevo mi to doleha,ale prava strana nedoleha a i ten sroub co by to mel drzet je uplne mimo. Nevim cim to je.

Andrew_88>

Nerozumím přesně co myslíš...ale zkušenosti: ty silentbloky na kterejch i tato škatule sedí se hodně rychle vytahaj, neboť za to hodně tahají ty náhony...pak to začne strašně mlátit a stejně to musíš udělat...jak sis asi všim, tak ty sloupky bývaj hlavně u závitů dost schnilý a většinou se to při demnotáži ukroutí...proto si je dělám z nerezu a používám k tomu nerezové samojistící matice

Jinak ta původní škatule (640) co tam máš je z nějakýho hodně šitovýho plastu, a když necháš motku párkrát na slunci, tak se pak začne povrchově drolit a pokroutí se...pak je radno ho vyměnit (nejni tio zas tak drahý), a při tom udělat i ty silentbloky

Kde bych sehnal celej ten kryt ? nevis ? Mam na mysli jak predni tak zadni.
Diky za rady.

Andrew_88> Čau. Já jsem to na své 634 r.v. 1980 měl takhle.

[img]

JP78> To je presne ono ! Ale kdyz sem si tak cetl ten postup premeny na zpatek,tak to asi necham postaru,ale dekuji vsem za rady.

Ještě jedna fotka

Super diky. Mozna by se mi to vic libilo nez jak to mam ted,ale jelikoz si nejsem naprosto jistej postupem premeny,tak se do toho radsi nechci hrabat kdyz to funguje takhle dobre :) Jinak diky vsem, jsem rad za kazdej nazor a radu. Diky.

Andrew> není to zas tak složité, v inzercích se dá sehnat celé těleso s budíky, není to tak drahé a budíky si buď necháš do zásoby, nebo je prodáš. Já to takhle kupoval taky

JyrkaFM> Prave ze v inzeratech nic moc neni. Kazdej predelaval 634 na 640 atd.,tak snad nekde ty dily musi lezet ve stodolach. Ale v inzerci opravdu nic a kdyz uz nekde neco, tak je to spis na ty novejsi modely. Tyhle prvni modely chtel kadzej modernizovat a delal to kazdej deda ve stodole.

Andrew_88> podle mě basic má pořád stejný vzhled budíků i s tím panelem, tak buď koupit nové, nebo burzy či inzerce. Já už si nevzpomínám, za kolik jsem kupoval, ale pamatuji si, že před těmi 4-5 lety výběr byl Dokud tam máš tu polokapotáž, tak bych tam tuhle "budku" nechal, ale přiznávám, že pouze s kulatým světlem vpředu to vypadá blbě.

JyrkaFM> Tak to je divny,ze se ti to nelibi. Protoze naopak kazdej nadava jak to mam zbastleny atd. Ale tak vcelku ten zadek se mi libi. Kdyztak koukni do profilu na jawu. S tim zadkem to neni tak slozity predelat,ne ? Hlavne me stve,ze nemuzu zamknout podsedlovku,protoze tam mam ten plast po boku. Ten celej plast je tam jenom asi na 4 sroubech prichycenej,takze ten kdybych sundal,odpojil zadni svetlo,mozna asi bych musel i blinkry a nandal ten starej stribrnej a novy svetlo,tak by to melo byt OK,ne ? Potreboval bych se k nekomu podivat jak je to na originale vsechno delany a okoukat to ze vsech stran

Andrew_88> musel by si zpátky narovnat podsedlové trubky, na držák na konci trubek se přišroubuje ještě takové pokračování rámu, které tuším právě že drží ten zadní blatník se světlem. Ale nevím, znám to jen z fotek, čtyřku jsem nikdy neměl .

JyrkaFM>

Zdar pánové ,

tak tak...má pravdu ten chlapec .

Sofía> ahojec

Andrew_88>

Předělat to zpět na původní je jen otázka toho, mít ty díly a rozebrat-složit...nic víc...kdybych prohrabal sysláty, tak ty plechy bych asi našel, akorát by sis je musel nechat nalakovat...tubusky koupíš tak po 30 kačkách, plast s kontrolkama tak do 50ti...svorčičky a silentbloky stejjinak musíš koupit nový...cca 80 kaček a pokud budou problémy s klemičkama, tak ty vložtičky vysoustruží i nešikovnej soustružník...dyť je to jen kus trubky

Akorát upozorňuju na jednu věc...pokud je sluníčko, a jde z blbý strany, tak ty kontrolky nejsou vidět...já to řešil úpravou a montáží těch šroubovacích ala čz 477 nebo Avia

JyrkaFM>

Zdar, zrovna Tebe bych na vlákně k Jawkám nečekal ???

Tak co Vánoce??? Naděloval Ježíšek a přines i něco jawce ???

Se soustružením neni problém, tchán je šikovnej soustružník a umí udělat opravdu všechno.

Andrew_88>

A koukni na ten odkaz z příspěvku 5...máš tam přehled toho, co je potřeba...akorát mi to příjde trochu drahý

Sofía> Diky,ale nechci do toho vrazit tisice.Koupil jsem si takhle levny moto na rozjezdeni a nechci do toho investovat dalsi penize,ktere nejsou nutne. Pokud bych to sehnal nekde ,,za hubicku,,ci tak,tak to je pak jina. To bych to rad predelal.

Sofía> Dárky byly, ale na jawičku nic, vždyť už ona sama byla takový předčasný dvánoční dárek Nějaké investice plánuji, ale spíš jen co se týká servisu a údržby (výměna kapalin v tlumičích apod.). Toho oilmastra jsem nakonec odpískal a řešit jej nebudu

JyrkaFM>

Jééé takovej dárek bych taky chtěl

Dobře si udělal...ta bandaska akorát zabírá místo pod sedlem ...tam co já vozim pixlu s žárovkama a elektrokrámama

Andrew_88>

Tak já měl to štěstí, že jsem přastavoval obastlenou 634ku do originálu...

...problémy:
zadní část rámu (trubky) ohnuty cca o 15 deg vzhůru
uříznuté držáky zadního blatníku
sedlo (plech) zlomen uprostřed
chybějící komponenty

Foto:

[img]

Sofía> Mas take foto vysledku ?

A teď co bylo třeba udělat a poznámky k provedení:

Srovnat trubky zpět do roviny: vysoustružil jsem z 20ky kulatiny rovnací kalibr (v délce cca 300 mm osoustruženo na průměr 19,4...což se i s korozí s přehledem vejde, celková délka cca 1500mm)...na konec jsem přivařil vratidlo, aby bylo čim točit, a za co tahat kdyby to tam zamrzlo...kolega mi to v patřičných místech ohřál autogenem a já postupně rovnal a zasouval kalibr do trubky dokud to nebylo úplně rovný - protaženo někam do poloviny kastlíku (namazal jsem ho olejem aby to šlo lépe, akorát to pak tůze smrdělo )

...dále bylo nutno sehnat bouranej rám, z kterého jsem zrecykloval držáky zadního blatníku...ale stejnou službu odvede i kus ohnutho plocháče...to já jen že to mam na veterána...přivařit na patřičné místo, a tím bylo na rámu hotovo.

Sedlo do dneška řeším, neboť ten plech není jen zlomenej, ale taky náležitě schnilej, ale pokud by nebyl, pak není problém ho narovnat a roztržené okraje dovařit.

Zadní část je vybavena takovým tim ouškem (viz. foto)...to ouško tam v podstatě nemusí být, jediné co je na něm důležité, jsou pod sedlem držáky (díry) pro blikny...pokud se vyřeší toto, tak zadní světlo a v to pevně věřím, udrží ten plech.

Další věci jsou otázkou individuálního "obastlení" a přístupu k vybavení...zejména zda dvě velká chromovaná ucha nebo jedno malé...

[img]

Andrew_88>

Rámu se srovnanejma trubkama určitě...celé moto zatim ne, neboť právě finishuju a připravuju do lakovny

A pro doplnění...to zadní ouško je nesehnatelná věc...už dva roky pravidelně šmejdím po burzách a zatím jsem žádné neobjevil...až nedávno se na mě usmálo vetránské štěstíčko a sehnal jsem ho čistě náhodou a za dobrý slovo