když to před tím fungovala o teď ne, tak je logický, že si někdě něco špatně udělal, projdi elektriku, třeba je jen někde špatnej kontakt

cccp> vše jsem prošel vicekrat ale nanic jsem nepřišel,uvažoval jsem žebych špatně nastavil rozvody,vše jsem si značil ale toby asi nemělo vliv na jiskru.

Vím o šikovném servismanovi v Hlučíně, ale musel by jsi mu to dovézt na dílnu..

tibor1266> rozvody na jiskru rozhodně nemají vliv

jiskra není vůbec? ani na káblu bez fajky? (zkus prstem jestli je to úplně mrtvý, ale asi ti někdo musí šlápnout)
nemáš třeba zaplej chcípák? případně blokace od stojánku či od spojky (netuším, zda to má)

c.j.> ok.mužeš mi napsat adresu a tel. nechal bych to jako posledni verzi,diky.

jak jsem psal v Téma: Servisy Moravskoslezský kraj

Mohu doporučit Pavla Kubína z Hlučína

MOTOSPORT
Pavel Kubín
Hornická 30
CZ - 748 01 Hlučín
mob.: 605 102 668

Pracuje mimo neděli každý večer od cca 18,00 (některé dny dříve) až do 21,00, což je paráda.

A je to tady Mapa

cccp> fajfku jsem skoušel měnit ale nic,chcipak to nema ani blokaci,

tibor1266> já nemyslím fajku vyměnit ( je nepravděpodobný, že by před tím šla a teď ne) ale dát prst na konec káblu a šlápnout jestli dostaneš ranu nebo je to úplně hluchý
blokovací vstup to CDI určitě musí mít, idykž tam chcípák nemáš původně tam musel být, pokud máš ten blokovací vstup někde ukostřenej, nedá to jiskru ani kdyby ses na hlavu stavěl

cccp> cdi se nachazi za krkem řizeni nebo pod sanim na leve straně,nikde semi ale žadnej drat nadotyka ikdyž tam jsou tři neobsazene

tibor1266> no CDI je tam jen jedno
myslím, že servis bude lepší volba

cccp> stim servisem bych nespěchal,jsou tam dvě krabičky takže stači zjistit ktera toje

tibor1266> no dobrá
tak pokud trošku víš něco o el., tak si pořiď schéma a hned budeš dle barvy vodiče vědět, kerej ten kábl je ten blokovací vstup, pak ze schématu taky poznáš zda to funguje na pricipu:

ukustřeno = blokováno
nebo neukostřeno = blokováno

když, už budeš v tom hledání schématu, tak k tomu rovnou stáhni i servisní (ne uživatelský) manuál a tam máš popsaný jak co proměřit ( cívky, čidlo)
( barvy vodičů budou sedět ovšem za předpokladu, že ta el. není absolutně překopaná od nějakýho kutila, ikdyž ten konektor co je tím připojený to CDI by těžko někdo celej přehazoval za nějakýho bastla)
a to drahá krabička je nejspíš regulátor napětí , případěn jako další krabička co se tam může vyskytovat je přerušovač blinkrů a tím výčet krabiček asi končí

neviš o nějake adrese kde bych to schema el.stahnul,nic jsem prozatim nanašel

tibor1266> diky za rady ,přišel jsem nato,vše jsem měl v pořadku až na vypinač ktery jsem tam nedal a jenom spojil ty dva draty.

já ti to říkal, byl to ten chípák? nebo jakej vypínač? jinak NZ

cccp> vipinač na vypnuti motoru,vedou kněmu dva draty.

tibor1266 píše: cccp> vipinač na vypnuti motoru,vedou kněmu dva draty.

to je tzv. "chcípák"
nouzové vypnutí motoru např. při pádu atd.

cccp> jak jsi psal jeden jde z cdi a druhy od kostry.

cau schanim el schema na xt600 rv94