VT 750 Shadow jako každá šedivka je spolehlivý stroj,motor držák,jede slušně.V podstatě měníš jenom olej a gumy,leješ benál.Pokud koupíš mašini,o kterou její majitel pečoval,motor vydrží klidně 100 000km.Záleží taky na tom,který rok chceš pořídit,novější 2004 nahoru už mají stříkačku.Negativa jsem jaksi nenašel,jen pokud máš nad 190cm je potřeba přepákování,kvůli pohodlnému posezu
VT 750C

Naposledy editováno 26.11.2010 22:29:30

goldi píše: VT 750 Shadow jako každá šedivka je spolehlivý stroj,motor držák,jede slušně.V podstatě měníš jenom olej a gumy,leješ benál.Pokud koupíš mašini,o kterou její majitel pečoval,motor vydrží klidně 100 000km.Záleží taky na tom,který rok chceš pořídit,novější 2004 nahoru už mají stříkačku.Negativa jsem jaksi nenašel,jen pokud máš nad 190cm je potřeba přepákování,kvůli pohodlnému posezu
VT 750C

Vcelku souhlas, až na pár omylů...

goldi píše: Pokud koupíš mašinu, o kterou její majitel pečoval, motor vydrží klidně 100 000km.

Těch 100 tisíc ten motor dá, i kdyby na tom jezdilo prase.
Ale když se o něj budeš starat (nezanedbávat výměny oleje a olejového a vzduchového filtru, a kontroly ventilových vůlí) a nebudeš ho nadměrně zatěžovat studenými starty, dá i půl milionu km.
Je nízkoobrátkový, na motocyklový motor je výkonostně poddimenzovaný (velké plus) a kapalinou chlazený (i když to není na první pohled patrné - ten chladič je decentní a skoro ukrytý v rámu). Navíc od r.v. 2004 má ještě zesílená (větší) ložiska.

goldi píše: Záleží taky na tom,který rok chceš pořídit,novější 2004 nahoru už mají stříkačku.

Další omyl - od r.v. 2004 včetně má kardan namísto sekundárního řetězu a má jeden karburátor (odpadá u dvouválců jinak běžná nutnost synchronizace dvojice karburátorů).
Vstřikování má až od r.v. 2007 včetně.

___

To Lacaair:

Jinak ten 750 ccm shadowácký cruiser je velmi robustní a je pověstný svojí spolehlivostí - Shadowky včetně svých V-motorů jsou desetiletími prověřené a podstupují proto už pouze malá evoluční vylepšení.

Navíc mají na svoji hmotnost a objem motoru velmi nízkou spotřebu. I u té karburátorové verze (r.v. 2004-2006) jsem se nikdy ani při jízdě ve dvou nedostal přes 4 l/100, a při pohodových sólo kochacícch jízdách při rychlostech 70-90 km/h jsem měl dlouhodobě spotřebu do 3.3 l/100 km.

Podle mě je to z hlediska poměru "cena/výkon" jeden z nejlepších (nejvýhodnějších) strojů této kategorie. A pokud z nějakých důvodů netrváš na litrovém a větším objemu motoru, je to dnes asi nejrozumnější volba.