pylot>Ale ja nejsem zadnej zastance Grassela. Taky uz jsem se s nim parkrat dostal do krizku. Ja to tady pisu protoze to tak je a ja tomu verim. Sliky bych si na motorku taky neobul protoze potrebuju obcas taky jezdit pomalu a kdyz je chladnejc. A co ja vim tak 2,5 a 2,9 je mozna tak na tech gumach ne? Nebo to mas vazne jako tlak v manualu od motorky? Hele odpovim ti otazkou. Proc maj nektery motorky problem s prehrivanim? Proc na R6 praskaly vlozky ve valci? Proc mely TLSka problem se zadnim rotacnim tlumicem? Proc ma moje SV slaby brzdy, meky predny vidlice a svetla jen aby se nereklo? Proc na RSVckach odchazi volnobezka? proc K5 a K6 trpi na praskajici ramy?... takhle by se dalo pokracovat donekonecna. Vyrobce nedela vsechno idealne. Treba na SVckach jsou prej nahovno delany vacky a kdyby se dobre scasovaly mohlo z toho bejt 5 koni navrch. Vyrobce neni neomylnej a ten kdo mu slepe veri a nedokaze pouzit vlastni hlvu je trosicku hloupej. Zkus obcas naslouchat zkusenostem lidi okolo sebe.

Jsou ale zasadní udaje vyrobcu kreý by se mely dodržovat a motorka pak funguje dobre.Mas asi docela dobry znalosti o motorkach a tak me udivuje že nevís jakej tlak se používa u litrovych motorek už léta.Je to napsané i na kyvce na levé straně motorky.Tam jsou vsechny informace o pneu tlaku pneu,doporučených pneu,udržbe a napnutí řetězu atd.Jinak vsechny znacky motorek meli problemy a naopak zase vyhody to nemužes tak brat vyvoj je porad dopredu.Rotační tlumic u TL byl nestastnej experiment,Treba zx 10r 04 ma spatny prední brzdy kvuli tomu že nema dobrý třmeny a nema radiální pumpu.Zase ma ale anti hop spojku,super vahu a kvuli malímu rozvoru 1385mm perfetní ovladatelnost v malích rychlostech-taky exoeriment-dát zapomenout težké a spatne ovladtelné zx9r.

maxx10>Jsou ale zasadní udaje vyrobcu kreý by se mely dodržovat a motorka pak funguje dobre.Mas asi docela dobry znalosti o motorkach a tak me udivuje že nevís jakej tlak se používa u litrovych motorek už léta.Je to napsané i na kyvce na levé straně motorky.Tam jsou vsechny informace o pneu tlaku pneu,doporučených pneu,udržbe a napnutí řetězu atd.Jinak vsechny znacky motorek meli problemy a naopak zase vyhody to nemužes tak brat vyvoj je porad dopredu.Rotační tlumic u TL byl nestastnej experiment,Treba zx 10r 04 ma spatny prední brzdy kvuli tomu že nema dobrý třmeny a nema radiální pumpu.Zase ma ale anti hop spojku,super vahu a kvuli malímu rozvoru 1385mm perfetní ovladatelnost v malích rychlostech-taky exoeriment-dát zapomenout težké a spatne ovladtelné zx9r.

Jiste ze jsou takovy udaje. Napriklad interval vymeny oleje a podobny veci ktery jsou konstrukcne dany. Ale vyrobce nikdy nemuze vedet jaky obujes gumy a urcite vis ze gumarensky spolecnosti taky vyvijej a delaj co muzou a tak jsou kazdy gumy jiny. Jak muze vedet vyrobce motorky jaky tam das gumy a jakej tem gumam bude vyhovovat tlak? Litrovou motorku jsem nikdy nemel. Nemam na to jeste ani vek a i kdybych ji mel tak jak napnout retez vim i bez stitku. Stejne tak vim jak mam nafoukat gumy aby fungovaly. Zkousel jsem s tim tlakem i laborovat a vzne se mi motorka chovala nejlip s tlakem kolem 2 atmosfer. Kdyz bylo 2.5 uz to bylo uskakany a ty gumy proste nebyly jisty. Hele Maxxi jezdi jak uznas za vhodny ale rikam ti at se nedivis ze ti to nekde uklouzne kdyz to foukas tak ze ta guma vubec nema sanci pracovat. Neco si o gumach precti a zamysli se. Je to logicky ze kdyz se rozplacne a bude mit vetsi stycnou plochu tak bude drzet lip nez kdyz bude jak sutr a dokonale kulata. Samozrejme ani tohle se nesmi hnat do extremu.