Řešíte opravdu zajímavý věci ,ale ani jeden z Vás engineeru (snad jen Dawe02) si asi nevšiml ,že dát karburátor na výstup turba je "blbost" ? .... jelikož by případný tlak tlačil benzín zpět do nádrže?
Pochopí tu aspon hrstka čtenářů ,že si rád "hraju" a baví mě vymýšlet (zhovadilosti) které by jiné jen málo kdy napadly případně věci u kterých se člověk zamyslí.
Jak jsem už v jedné debatě zmínil řeším niní věci jakožto (nedostatečná těsnost mezi kartery ) přidírání ojničního čepu , směsy , podpalování kroužků a podobně .
Vše je běh na dlouhou trat . (jinak s tlakem a takto principielne stanoveným karburátorem se dostanu dle budíku na tlak do max 0.15 baru bez toho aniž by se motor dusil a podobně to je strop který mi karburátor dovolí , v přetlaku je slabší pružina aby se otevýral tehdy dojde-li k překročení již zmíněného stropu.
Již to ,že se to vůbec točí je pro mne úspěch a to že tam dosáhnu tlaku ač mizivého taktéž.
Až vyřeším výše zmíněné nedostatky budu se zaobírat věcmi dalšími.

P.S- Lepší ztratit čas v garáži ,než po zastávkách s krabičákem v jedné ruce a cigaretou v druhé, jakož to mohou dělat právě Vaši děti.

Zar> tak ted jsi me namichnul, protoze to byl posledni pripraveny hrebicek do rakve funkcniho turba

Vice o flow - through