Dunstal>No, hlavní problém je ten, že v Československu nedokázali udělat indukční cívku, která by vydržela tepelný zatížení od motoru. Mám doma asi 8cívek a z toho jen jedna fungovala, i za tepla bezproblémový starty. Oni to v čz okopírovali od Bosche, úplně stejný zápalko je použito na převálečných Sachsech. Takže kdyby se ti podařilo sehnat toto zapalování, na burzách jsou vidět(vypadá stejně jako Čz ale je zlatý a indučka má tmavě hnědou barvu)tak ti zetka bude jezdit bezproblémů..
Nebo repliky induček dělaj třeba v Přelouči, ale to je rána, už si to moc dobře nepamatuju, ale asi 2,5tis..
Pak se taky dělalo to, že se orig. indučka rozmotala, na primár se přidali závity a ta se připojila na externí(fichláckou) schovanou pod nádrží..
Ještě jsme řešili tu možnost, že by se dali všechny světelný, udělali z toho alternátor a přes vhodnou regulaci dobíjeli baterku a cívku klasickou externí "živili" přímo z baterky jako to je na třeba na kejvách...to by fungovalo asi nejlíp,za nejmíň peněz, ale chce to šikovnýho elektrikáře..
ale jednoduší je počkat a přišetřit na Vape.