barancek: luxus cena, ten central vypada fakt dobre. U pruzin jsem taky pro linearni, ono ty progresivni nejsou "lepsi" ikdyz nazev k tomu nabada.. progresivni pruziny jsou dobre tam kde se casto meni zatizeni stroje - cestaky - druhej pasazer, naklad a linearni pruzinu bys mel pro jeden pripad spravne takovou a pro jinej makovou... kazdopadne je to ale pro nalozenej/prazdnej stroj vzdy kompromis a spravne to tak potom pouziva jen cast zdvihu. u sportovnich moto jsou v serii taky casto progresivni(u VTR urcite) a to kvuli tomu ze vyrobce nevi jak tezkej bude pilot... tzn nejlepsi volba je si dat linearni pruziny podle vahy jezdce. Stevovi jsem montoval racetech pruziny a ventily(valves) a to jak nasledne vidlice funguje se mi hodne libilo, takze kdyz uz se v tom budes vrtat popremejslej o koupi "valves" at to mas najednou... nekde je tu o tom primo vlakno.

adosmoto: jsem taky pro linearni... s tuhosti podle tvoji vahy samo. ty progresivni totiz kdyz nastavis spravnej SAG - OK pocatek chodu tak pak nepouzivaji OK konec zdvihu- okradas se o nej.. tzn vetsi hrboly prilis kopou... dokonce se na okruh upravuji "hydraulicke dorazy" v tlumici aby se ziskalo dalsich par mm zdvihu... ono "tvrda" vidlice co na kazdym hrbolu kopne do rukou se vydava za to ze to je "racing" ale ono je to obvykle spis horsi, spravne to musi nerovnosti zehlit a pocit je spis "mekci"

assassin> jo, jenom si to chtělo trošku pohrát s hladinou oleje a nastavením útlumu, ale musím řict že jsem teď fakt spokojenej, motorka je pohodlnější a zároveň jistější. Například už můžu vyzkoušet maximálku, dřív mě to kvůli vlnění nepustilo přes 230 na tachu.