maxik.kaja>špilas> a kde se píše, že nemám na silnici co dělat? najel jsem už s touhle první mojí motorkou 2300 km a nikoho neohrozil, ani nespadl za jízdy, tak nevidím sebemenší důvod, proč bych neměl na silnici co dělat ...konec a tečka !

Souhlasím s tebou, můžeš být začátečník jakej chceš, ale pokud dokážeš jezdit tak že nikoho neohrozíš ani neomezíš tak ti můžou být názory ostatních u pr...

Motorky potřebujou rázný a rychlý přeřazování, když se stim budeš moc srát tak ti tam akorát budou padat falešný neutrály a odděláš si převodovku.

neboj se toho prostě přitlač jak jini pišou ji kopni jestli neni problem vtom že se snažíš na řadičku nějak plynule tlačit pak u tebe nabyde dojem že tam kvalt je a ono prd
No a co spojka je v poho a nebo ti začina tahat už heftu třeba nevypína jak ma

dedaj>To mi říká někdo kdo má gumu sjetou 5cm od kraje?

Ukaž mi ji

dedaj> počkej to je napsané v manuále, že se má z 2 nejdřív na 1 a pak na neutrál?

maxik.kaja>dedaj> počkej to je napsané v manuále, že se má z 2 nejdřív na 1 a pak na neutrál?

Není, je tam napsáno tohle:

"Chcete-li zařadit neutrál, sešlápněte páku až do nejnižší polohy, pak řadící páku lehce nadzvedněte."

Je to prostě polopatický návod. Není tam upozornění, že se nesmí ze dvojky řadit neutrál. Je tam jen upozornění, že se nesmí táhnout delší dobu motorka, z důvodu, že se dostatečně nepromazává převodovka.

Naposledy editováno 10.10.2010 12:58:05

Šťovik> no,tohle je funglovka ,takže tam problém nebude u spojky

Danielos> no...já mám v návodu zas tohle : "Pokud potřebujete zařadit neutrál , sešlápněte nebo nadzdvihněte řadicí páku napůl mezi první a druhý rychlostní stupeň ".
Což tady to dokazuje i to, že z 1 na 2 asi nadzdvihuju opravdu jen napůl a hopne tam neutrál. Musím tedy více kopat :D

maxik.kaja>Danielos> no...já mám v návodu zas tohle : "Pokud potřebujete zařadit neutrál , sešlápněte nebo nadzdvihněte řadicí páku napůl mezi první a druhý rychlostní stupeň ".
Což tady to dokazuje i to, že z 1 na 2 asi nadzdvihuju opravdu jen napůl a hopne tam neutrál. Musím tedy více kopat :D

maxik.kaja>Danielos> no...já mám v návodu zas tohle : "Pokud potřebujete zařadit neutrál , sešlápněte nebo nadzdvihněte řadicí páku napůl mezi první a druhý rychlostní stupeň ".
Což tady to dokazuje i to, že z 1 na 2 asi nadzdvihuju opravdu jen napůl a hopne tam neutrál. Musím tedy více kopat :D

moc to resis, na souloz taky nepotrebujes prirucku

Desmo> no...dobrej názor máš pravdu

Desmo> no, já když čtu tu příručku, tak docela koukám,co se všechno má dělat.. jak se má zazimovat motorka .
palivo doplnit az po okraj, smichat s odpov.množstvím stabilizatoru. Nalít po jedné lžíci oleje do otvorů pro zapal.svíčky. Vypustit veškerý olej a naplnit klik.skříň až po hrdlo novým. Zakrýt vstup čističe vzduchu a výstupu z tlumiče výfuku hadry od oleje. Baterku nabíjet měsíčně to je jasná věc.

Naposledy editováno 10.10.2010 13:08:50

maxik.kaja>

- Nejezděte nikdy rychleji než 130 km/hod., pokud máte na motocyklu namontovány díly příslušenství. Díly příslušenství mohou značně zhoršit chování motocyklu při jízdě, zejména v oblasti vysokých rychlostí.
- Nejezděte nikdy rychleji než 130 km/hod., když je Váš motocykl naložen kufry nebo jiným zavazadlem. Při vyšších rychlostech se zhoršuje chování motocyklu při jízdě a může se snadno dostat mimo kontrolu řidičem.
- Pokud jste namontovali kufry, nesmí být překročeno výrobcem stanovené maximální užitečné zatížení.
- Upevněte zavazadlo co možná nejblíže ke středu motocyklu a rozdělte váhu rovnoměrně na přední a zadní kolo a rovněž doleva a doprava.
- Zavazadlo musí být upevněno bezpečně a dostatečně, uvolněné zavazadlo zhoršuje značně bezpečnost jízdy.
- Vysoké užitečné zatížení mění chování motocyklu při jízdě a prodlužuje silně brzdnou dráhu, upravte proto příslušně rychlost jízdy.
- Nepřekračujte v žádném případě nejvyšší povolenou celkovou hmotnost a zatížení os. Nejvyšší povolená celková hmotnost se skládá z těchto hmotností:
- motocykl připravený k provozu a plně natankován,
- zavazadlo,
- jezdec a spolujezdec v ochranném oblečení a s přilbou

takovej malej vycuc z manualu KTM

maxik.kaja>

njn na podzim odstavis a pocnes zimni pripravu, az ji dokoncis je jaro, tak zacnes pripravu na sezonu, az ji dokoncis tak bude zas podzim ...

co z toho plyne, zecelej rok se budes starat o motorku jestli je pripravena a nesvezes se ani metr

az ji budes prodavat, dej vedet, rad koupim novou motork s 0km na tacho za zbytkovou cenu

Desmo> Nejezděte nikdy rychleji než 130 km/hod., pokud je motorka zatížena min. 1 osobou

maxik.kaja> Musíš si pořídit stroj s lepším manuálem - nebudeš muset řešit takový složitosti Třeba ten můj se dá shrnout do pár vět:

1) Kdo maže, ten jede.
2) Neutrál je tady od jízy z kopce - proto máme dva, aby se dobře hledal.
3) Pokud něco upadlo, použij šroubovák.
4) Pokud nepomohl šroubovák, použij kladivo.
5) Pokud ani to nepomohlo, dej to do servisu - mají větší kladivo než ty.
6) Kdo nejezdí na výtvoru socialistického půmyslu, je vocas bez vkusu a patří za katr

Dolík....>dedaj> hele chytrolíne s najetýma milion km, k čemu teda při zastvení řadíš do 1 a pak neutrál? vysvětlit prosím. a rači docela pomalu a tedajlně, bo to nějak nemůžu pobrat.

Já taky nakopám za 1 a pak neutrál bo z dvojky se nikdy nemůžu trefit

A sakra, už to začalo ....... !

neřeš tady ty exoty , to se všechno naučíš , ven koule do hrsti a přestaň se bát a jezdi , všechno dojde časem nejdříve budeš jezdit čím dál líp , pak příjde první karambol a najedou to půjde nějak sao , získáš nadhled i zkušenosti

nic proti,ale udivuje me ze takovy lidi maji motorku.tys na nicem nezacinal?

Desmo>moc to resis, na souloz taky nepotrebujes prirucku

stimto se neda nic jineho než souhlasit ikdyž

já mam automatickou spojku...

Enthropy> jinak u předchozí 634 mi nešla pořádně zařadit 4ka 3 jsem musel roztočit min na 80 a potom rychle 4 nebo zařadit nebo když to nešlo, rozjet, zmáčknout spojku, hodit neutrál, pustit spojku, znova zmáčknout a pak tam skočila... jinak strašně drhla... byla ohnutá vidlička od prasat co to měli předemnou ...

350.632> To mám taky a našel jsem lék - rozjet na 3, zmáčknout spojku, napočítat do dvou, kopnout čtverku a je tam

Tak z tutoho vlákna sem zjistil, že se mam eště k.urva co učit! Neboť dávat při zastavování ze dvojky vzteklou a pak neutrál, a nebo z jedna na dvě přes N mě fakt nenapadlo. Už mě tam po vzteklej párkrát skočil nechtěně N a já si kurvoval do helmy, přitom sem to udělal dobře

Šťovik> no byste se divili příručkám k souloži...at mi nikdo neříká, že se ani jeden nepodívá do nějakých chytrých knížek na polohy atd

Enthropy> jo tak nějak to vycházelo, musely spadnout otáčky.... ale dělala to ohlá vidlička tu co mam teď tak to nedělá, všechny rychlosti zapadávaj lehce až budeš generálkovat vyměň je, nebo kolečka s omlácenýma čebama a vymlácenýma dírama a podložkama vymezit vůli na hnanym hřídeli...

maxik.kaja>Šťovik> no byste se divili příručkám k souloži...at mi nikdo neříká, že se ani jeden nepodívá do nějakých chytrých knížek na polohy atd

ať mi děcka chodi pozpatku jestli lžu

Desmo>ne i se spojkou treba Kacena (KTM LC8) ma taky pomerne dlouhou jednicku, tak ze se mi taky obcas pri takovym tom mestskym stouchani mezi auty stane, ze tam omylem klapnu neutral, ale na foru bych to nak neresil

hmmm aha - tK teď už to chápu
tak to i já občas když dlouho přemýšlím po zmáčknutí spojky jestli mám řadit a nebo ne a pak jen tak lehounce ťuknu do řadičky, tak tam klepnu neutrál.

a nemůže se stát že by se to nějak porouchalo a prostě tam ta dvojka nešla dát přímo?

DrakeRS>