Anketa odeslána... Podle mě je rozumný dát cec dohromady (je asi jedno zda 3 nebo 4 hodiny)... S většinou názorů IV souhlasím... Zlevnění CECu tím, že to bude záležitost 1 dne je rozumná, kdo chce jezdit víc, přikoupí si předchozí den tréninku, kdo válčí s dovolenou a penězma, tak mu stačí 1 den...

Dřív IV stahovalo "závodníky" ze silnice (jako náš tým), páč to byla jediná možnost zajezdit si na okruhu, proto se na trati potkávali páni závodníci (Lelek)a "okruhem neposkvrněný jedinci" (já) a fungovalo to...

Jenže dnes je veliká konkurence a tak dle mého ten kdo chce jezdit CEC(2) MUSÍ mít nějaký zkušenosti... Prostě když začínám s okruhem, tak zjistim co a jak díky různým agenturám nebo dám volný tréninky s IV den předem a pak můžu začít uvažovat o CEC(2), což i letos v několika případech bylo u některých jedinců nešťastný.....

Prostě dnes už CEC není o úplných začátečníkách a tím pádem je rozumný oba cecy spojit v jeden... Brečet nad tím, že nemám zkušenosti a bojím se mezi střelce do velkého cec neberu, prostě zkušenosti posbírej a volným ježdění a pak se postav na start...

Jinak k otázce startovného: jsem pro návrat k roku 08, kdy v jedné částce bylo započítaný startovný i box, protože dělat cec bez boxu je jako poslouchat porno v rádiu ...

Jinak jak jsem psal už dřív, já bych chtěl příští sezonu odjezdit jen CSC a pak druhý den morálně podpořit parťáky z týmu...

Prasouš>

Jinak jak jsem psal už dřív, já bych chtěl příští sezonu odjezdit jen CSC a pak druhý den morálně podpořit parťáky z týmu ...

ty woe kapitan by to uz mohl pomalu platit - spotreba vetsi nez tech motorek

uiaa> Tak letos těch pádů v týmu bylo minimum, čili byla větší spotřeba kapitána ... A pamatuj, čím víc kapitána v krvi, tím víc to máš druhý den na dráze v piči

Takový keci o pohárkách zadarmo v CEC2, to je teda pořádná kravina. Kdybych věděl že na dobrý výsledek nedosáhnu, tak jdu jinam a zkusím to zas později a ti kluci co na ně dosáhli se taky na ně dost nadřeli.

Další keci o tom, že před tím prostě jel každý s každým a nikomu to nevadilo a že mi "začátečníci" akorát brečíme, že by nebyly pohárky a že máme strach a kdesi cosi. Jak by jim to tenkrát taky vadilo, když to bylo v podstatě jediný český ježdění a jinak se dalo jezdit jen s němci. Takže se tam všichni češi nahrnuli a bylo narváno. Teď když je dost agentůr, tak se nesmí nikdo divit, že je trať poloprázdná a to není problém jen IV.

A taky by mně teda zajímalo, proč dobrá polovina obhajovatelů jednodenního cecu na tomto fóru, tento rok ho ani pořádně nejela? Protože se sami rozprchli do jiných agentůr a sami nadávaj, že je tam málo týmů.

Velcí kluci taky musí brát zřetel na to, že malé týmy (a těch je v CEC2 většina) nemají takové možnosti, jak oni. Pomalu každej tým z CEC má mechoša, spoustu náhradních dílů a x dalších lidí pro pomoc, takže když se vykrvý mají pořád dost velkou možnost to za chvýli opravit a nastoupit do závodu. Nám, kdyby se dopoledne rozbila motorka, tak už ani do závodu nenastoupíme (a to už se opakuju!!!, protože by jsme to prostě nestihli slátat dohromady!!! Parťák měl na CEC2 v sezóně 3 pády (naštěstí vždy den před tím), tak se to dalo nějak vždy do kupy, ale takhle ve dvou lidech, ani za PI.U!!!

Za nás můžu říct, že nám se taková koncepce pěkně prodraží a v takovým případě zkusíme něco jinýho a počítám že by jsme vůbec nebyli sami!!!

Bral jsem zkušený jezdce z velkýho CECu, co jsou tady na fóru, za pohodáře a lidi co rádi poradí a tak. Ale po těchto kecech o CEC2 atd., to bude asi trochu jinak...

(n) (n) (n) (n) (n) (n)

Marku, ty si myslíš, že ty náhradní díly jsou jen tak, bez problémů a na každou sezonu nové??? Prd!!! Prostě za ty roky se ti to doma nakupí a potom se dají do kupy třeba kapoty, které se opraví laminováním, z tojech rozbitej stupaček dáš dohromady jedny atd... Podívej se kolik lidí CEC dokáže vyměnit motorky po sezoně... Skoro nikdo, ale jsou i nyjimky co skáčou ze značky na značku... Prostě prachy nemají všichni, ale to nemá cenu rozebírat. A k tomu mechanikovi, na jeden den ho ukecáš spíš než na dva . O pohárky nejde, ale když dojedeš šestihodinovku pomalu ve 40 stupních (ve stínu), ve dvou. Tak je to velké vítězství a nic jiného ani nepotřebuješ. Tak si to přeber...

Vidím to stejně.
První rok v CEC 07 jsme se tři střídali na dvou motorkách a měli vypůjčené jedny nahříváky a věkový průměr teamu byl > 35.
Naše zkušenosti - Přibylovy Yamaha dny a soupeři? Lelek, Čihák, Dokoupil, Glinz......
A druhý rok jsme CEC vyhráli.

Letos jsme dali dohromady team jen na CEC 7. hodin do Mostu.
Milan se vyválel den předem v SSC a zhmoždil si pravou ruku, nahonem sehnaný náhradník Jirka prakticky 3 roky na motorce neseděl a jeho Yamaha/01 měla i baterku KO.
A dojeli jsme druzí o 2 vteřiny za Zebrama (Poncík, Skýva...).

Ale jak píše Oppe..., pro mne bylo vítězstvím dojet do cíle, protože den předem, když volal Milan, že má ruku KO to už vypadalo, že pojedu 7 hodin sám na jediné motorce.
Jelikož jsem dostatečný cvok býval bych to i zkusil . A nejsem sám - Milan z teamu už jel sám závod CEC2 v jednom, kdy přihlásil manželku, ale střídání vyřešil přeskočením na druhou motorku----a dojel druhý .

Okolo CEC se pohybuje dost zajímavých figurek !

Zkrácení na 3 hodiny bylo ve hře již v létě a podle mne je to na škodu podniku, protože to je asi minimum pro vytrvalostní závod. Mě by vyhovovaly časy 4+6, protože CEC byl vždy tak trochu extrémní - a to mělo svoji přitažlivost.
Dokonce v roce 09 byla uvažována vložená 24hodinovka v SRN! , což jsou náklady jen na spotřebák obrovské, ALE ROZUMĚL BYCH, ŽE JIŽ JEN ÚČAST VE 24 ...A COŽ TEPRVE DOJET !

To je jedno jak jsou staré, nebo kolik jich je, je to podružný. Pořád to neřeší to, že malý týmy (jen 2 lidi) s malým rozpočtem to budou rozdejchávat horko těžko. A osobně se budu hodně rozmýšlet jestli za ty stejný peníze si zajezdím jeden, nebo radši dva dny někde jinde a v klidu!!! Částečně to beru jako relax, né abych rychle někam přijel, nahustil na sílu co nejvíc do jednoho dne a pak rychle zase domů. A ještě se strachoval abych to někde nerozvěsil a ten jeden den by byl úplně v prd.li a já nasranej. Chápu že pánům to vyhovuje víc, páč toho většinou víc jezdí, ale mi boxi a další serepetičky (které navyšují cenu) kolem toho nepotřebujeme...
A v tom je ten hlavní rozdíl mezi oběma kategoriemi, takže se nediv, když jedni tlačí druhý do něčeho co nechcou (a ještě maj u toho blbý keci), že se jim to nelíbí a někteří z nich o tom dají vědět. Když se zeptáš kluků z malýho cecu "Jaká byla sezóna?", tak ti všichni odpový, že byla super. Takže jedinej kdo si stěžuje na současný stav, jsou tady velcí pánové...

marek206>Takový keci o pohárkách zadarmo v CEC2, to je teda pořádná kravina. Kdybych věděl že na dobrý výsledek nedosáhnu, tak jdu jinam a zkusím to zas později a ti kluci co na ně dosáhli se taky na ně dost nadřeli.

Další keci o tom, že před tím prostě jel každý s každým a nikomu to nevadilo a že mi "začátečníci" akorát brečíme, že by nebyly pohárky a že máme strach a kdesi cosi. Jak by jim to tenkrát taky vadilo, když to bylo v podstatě jediný český ježdění a jinak se dalo jezdit jen s němci. Takže se tam všichni češi nahrnuli a bylo narváno. Teď když je dost agentůr, tak se nesmí nikdo divit, že je trať poloprázdná a to není problém jen IV.

A taky by mně teda zajímalo, proč dobrá polovina obhajovatelů jednodenního cecu na tomto fóru, tento rok ho ani pořádně nejela? Protože se sami rozprchli do jiných agentůr a sami nadávaj, že je tam málo týmů.

Velcí kluci taky musí brát zřetel na to, že malé týmy (a těch je v CEC2 většina) nemají takové možnosti, jak oni. Pomalu každej tým z CEC má mechoša, spoustu náhradních dílů a x dalších lidí pro pomoc, takže když se vykrvý mají pořád dost velkou možnost to za chvýli opravit a nastoupit do závodu. Nám, kdyby se dopoledne rozbila motorka, tak už ani do závodu nenastoupíme (a to už se opakuju!!!, protože by jsme to prostě nestihli slátat dohromady!!! Parťák měl na CEC2 v sezóně 3 pády (naštěstí vždy den před tím), tak se to dalo nějak vždy do kupy, ale takhle ve dvou lidech, ani za PI.U!!!

Za nás můžu říct, že nám se taková koncepce pěkně prodraží a v takovým případě zkusíme něco jinýho a počítám že by jsme vůbec nebyli sami!!!

Bral jsem zkušený jezdce z velkýho CECu, co jsou tady na fóru, za pohodáře a lidi co rádi poradí a tak. Ale po těchto kecech o CEC2 atd., to bude asi trochu jinak...

(n) (n) (n) (n) (n) (n)

Myslím, že to zbytečně hrotíš čéče. Každému je jasné, že to stojí ranec... Závody nikdy nebudou levná záležitost. Prostě buď na to člověk má nebo ne. S těma mechanikama je to k zasmání, většinou jsou to kamarádi, kteří pomáhají za hubičku, nebo pro dobrý pocit. Samozřejmě jsou i vyjímky... My to taky látáme jak se dá a snažíme se hledat cesty jak to dělat co nejlevněj. V zimě se trošku finančně zahojíme a hurá na další sezonu. Co se týče dílů, ideální je mít v týmu stejné motorky, pak to máš jednodušší...

"Bral jsem zkušený jezdce z velkýho CECu, co jsou tady na fóru, za pohodáře a lidi co rádi poradí a tak."... tak to přesně je a vždycky se na ty lidi těším...i o tom je CEC...

marek206>To je jedno jak jsou staré, nebo kolik jich je, je to podružný. Pořád to neřeší to, že malý týmy (jen 2 lidi) s malým rozpočtem to budou rozdejchávat horko těžko. A osobně se budu hodně rozmýšlet jestli za ty stejný peníze si zajezdím jeden, nebo radši dva dny někde jinde a v klidu!!! Částečně to beru jako relax, né abych rychle někam přijel, nahustil na sílu co nejvíc do jednoho dne a pak rychle zase domů. A ještě se strachoval abych to někde nerozvěsil a ten jeden den by byl úplně v prd.li a já nasranej. Chápu že pánům to vyhovuje víc, páč toho většinou víc jezdí, ale mi boxi a další serepetičky (které navyšují cenu) kolem toho nepotřebujeme...
A v tom je ten hlavní rozdíl mezi oběma kategoriemi, takže se nediv, když jedni tlačí druhý do něčeho co nechcou (a ještě maj u toho blbý keci), že se jim to nelíbí a někteří z nich o tom dají vědět. Když se zeptáš kluků z malýho cecu "Jaká byla sezóna?", tak ti všichni odpový, že byla super. Takže jedinej kdo si stěžuje na současný stav, jsou tady velcí pánové...

Nechápu, kdo si stěžuje. Tady jde hlavně o to, že koncept CEC a CEC 2 nemůže finančně (z pohledu IV)fungovat. Musí se najít nějaké kompromisní řešení.
Vytváříš tady prapodivnou atmosféru mocipánů z CEC. Obě strany budou ve finále muset něco obětovat...
Nevěřím, že tvůj názor prezentuje většinu lidí z CEC2 (doufám)...
A jsou to přece závody, ne odpolední dýchánek. I když pro mě to relax teda je, i když dojedu domů jako troska...

Franky>
Ta 24 hodinovka... to bych chtěl někdy zažít...

Kolda ved si zažil.
6 závodov po štyri hodiny a máš to vo vačku.
A to si nemusel ani svetlá montovat.

.Kolda.> podepisuju v plném rozsahu,není skoro co dodat

p.s.:prodáváme teď po sezóně za 20 mega teamový kamion,pač si mi mocipáni z CECu kupujeme na další sezonu nový,lepší tak kdyby měl nějakej team na příští sezónu do CECu zájem o ten starej?!

p.s.2:nepůjčil by mi někdo na zítřejší snídani?Do sezóny vrátím...

Okrem uplne prveho závodu som štartoval v každom CEC závode a rád by som pri CEC-ku ako takom,aj zostal pre tu jedinečnú atmosferu ktorú milujem.
Prve dva roky sa mi o stupnoch vítazov mohlo tiež len snívat,chce to riadnu dávku trpezlivosti ale časom sa to poddá a ak sa tomu aj dostatočne venuješ, prídu výsledky.
Netreba hádzat flintu do žita a vzdat sa skor ako to skusíš.
O mechanikoch asi tolko.Jeden je moj syn a druhý je moj kamarat,čo ho to mozno baví ešte viac ako mna.
Vsade idú so mnou,lebo je to pre nich rovnako "droga" ako pre mna.
A rozpočet v CEC nemusí byt tiež az taká tragedia ako sa tu pár ludí obáva.
Dobre nastavenie kvalitneho podvozku dokaze ušetrit vela penazí.
Stačili mi dve sady nových Dunlopiek a ostatne všetko som jazdil gumy z druhej ruky.

Tak chalani z CEC2 nebojte sa toho a dajme to dohromady.
To že ako bezlicenčák pojdem tiež po novom s licenčákmi berem ako výzvu a aspon je vačšia motivácia zrýchlit.
Len by mi vadilo keby endurance pretek bol kratší ako 4 hodiny.To by ma naštvali.

MOTOexcite>Okrem uplne prveho závodu som štartoval v každom CEC závode a rád by som pri CEC-ku ako takom,aj zostal pre tu jedinečnú atmosferu ktorú milujem.
Prve dva roky sa mi o stupnoch vítazov mohlo tiež len snívat,chce to riadnu dávku trpezlivosti ale časom sa to poddá a ak sa tomu aj dostatočne venuješ, prídu výsledky.
Netreba hádzat flintu do žita a vzdat sa skor ako to skusíš.
O mechanikoch asi tolko.Jeden je moj syn a druhý je moj kamarat,čo ho to mozno baví ešte viac ako mna.
Vsade idú so mnou,lebo je to pre nich rovnako "droga" ako pre mna.
A rozpočet v CEC nemusí byt tiež az taká tragedia ako sa tu pár ludí obáva.
Dobre nastavenie kvalitneho podvozku dokaze ušetrit vela penazí.
Stačili mi dve sady nových Dunlopiek a ostatne všetko som jazdil gumy z druhej ruky.

Tak chalani z CEC2 nebojte sa toho a dajme to dohromady.
To že ako bezlicenčák pojdem tiež po novom s licenčákmi berem ako výzvu a aspon je vačšia motivácia zrýchlit.
Len by mi vadilo keby endurance pretek bol kratší ako 4 hodiny.To by ma naštvali.

Vidím to stejně. Taky bych byl rád za 4 hodiny. Ale pokud by nebylo zbytí, asi bych skousl i ty tři hoďky. Taky letos přecházíme na ty nekonečné a neutrhnutelné gumice...
Byl bych pro pouhé dvě (s naked tři) kategorie: superbike a supersport, bez rozlišování licencí. A pohárky pro prvních 6 - 8 týmů...

Naposledy editováno 10.11.2010 10:05:35

marek206>A taky by mně teda zajímalo, proč dobrá polovina obhajovatelů jednodenního cecu na tomto fóru, tento rok ho ani pořádně nejela? Protože se sami rozprchli do jiných agentůr a sami nadávaj, že je tam málo týmů.

Za sebe muzu rict, ze se nam rozpadnul tym z roku 09 a jako obcasnej zaskok me nikdo nechtel, protoze jezdim na sestce a mam licenci. Coz bylo letos neco jako lepra . Svetlou vyjimkou byla sedmihodinovka v Moste, ale ta se mi bohuzel kryla s jinym terminem .

Jiřina97> njn, v soucasne dobe ano, je to tak.
Cekam s cim vyjdou kluci z IV a dle toho se zaridim. Osobne se radsi priklanim k ENDURANCE, ale zalezi na nastavenych podminkach a cene. Od toho se odviji i pripadny prodej moji motorky a koupe nove, ci si necham stavajici Sasazu.. Vsak uvidime kamo, jak jsme se bavili po telefonu..

.Kolda.>Vidím to stejně. Taky bych byl rád za 4 hodiny. Ale pokud by nebylo zbytí, asi bych skousl i ty tři hoďky. Taky letos přecházíme na ty nekonečné a neutrhnutelné gumice...
Byl bych pro pouhé dvě (s naked tři) kategorie: superbike a supersport, bez rozlišování licencí. A pohárky pro prvních 6 - 8 týmů...

Koldo, sakra, jak jsme se dohodli? žádný tři hodiny, prostě minimum je čtyři drž basu aspoň se svým týmem

jinak souhlas s Alinem (ten pán co píše slovensky )... když jsem před X rokama vlezl do CEC se svou duc 749 a jezdil brno za 2,25, tak se mně nikdo neptal jak dlouhý budou závody, prostě 4 a 6 hodin a dělej jak umíš. ale vydržel jsem a stejně jako spousta jiných se posunul až k bednám i celkovýmu vítězství... taky jsem poznal, že úspěch v cec není úplně o penězích, je to strategie, zkušenosti, zázemí a fyzička... zažil jsem dost kluků co na motorce za půl mega dojeli po půl hodině na trati do boxu a lezli po čtyřech... naopak, v endurance je možný uspět i když nemáš nejryhlejší a nejdražší motorku a tým mechaniků, hostesek a kdoví čeho...

jan_199> naprostý souhlas, jinak ještě jsi zapoměl na štěstí , páč je třeba k nasr-ní když po 3 hodinách závodu stahuješ tým před sebou a najednou ti na cílovce vjede před tebe safety car = rázem kolo ztráta, což se nám letos podařilo několikrát ...

marek206>To je jedno jak jsou staré, nebo kolik jich je, je to podružný. Pořád to neřeší to, že malý týmy (jen 2 lidi) s malým rozpočtem to budou rozdejchávat horko těžko. A osobně se budu hodně rozmýšlet jestli za ty stejný peníze si zajezdím jeden, nebo radši dva dny někde jinde a v klidu!!! Částečně to beru jako relax, né abych rychle někam přijel, nahustil na sílu co nejvíc do jednoho dne a pak rychle zase domů. A ještě se strachoval abych to někde nerozvěsil a ten jeden den by byl úplně v prd.li a já nasranej. Chápu že pánům to vyhovuje víc, páč toho většinou víc jezdí, ale mi boxi a další serepetičky (které navyšují cenu) kolem toho nepotřebujeme...
A v tom je ten hlavní rozdíl mezi oběma kategoriemi, takže se nediv, když jedni tlačí druhý do něčeho co nechcou (a ještě maj u toho blbý keci), že se jim to nelíbí a někteří z nich o tom dají vědět. Když se zeptáš kluků z malýho cecu "Jaká byla sezóna?", tak ti všichni odpový, že byla super. Takže jedinej kdo si stěžuje na současný stav, jsou tady velcí pánové...

nebudu reagovat na všechno co tu píšeš, ale píšeš :... zajezdím si den dva někde v klidu, než jeden den co nejvíc.... , z toho mi chcá nechcá vychází, že se chceš povozit a jak píšeš sám, o pohárky ani tak nejde. nechápu pak, proč se pořád bojíš že to zválíš. my jeli dva na jedný motorce, oba starý dědci, dojeli jsme v polovině pole (hlavně díky tankování jedný motorky)a jeli jsme celý seriál. jeli jsme bez pádů a určitě to nebyly hrady zámky. box jsme neměli, ale dost by se hodil. nicméně mylsím, že tam zůstane i v budoucnu volba chci/nechci. všichni rozhodně spokojený nebudeme. to je jasný.

MOTOexcite>Okrem uplne prveho závodu som štartoval v každom CEC závode a rád by som pri CEC-ku ako takom,aj zostal pre tu jedinečnú atmosferu ktorú milujem.
Prve dva roky sa mi o stupnoch vítazov mohlo tiež len snívat,chce to riadnu dávku trpezlivosti ale časom sa to poddá a ak sa tomu aj dostatočne venuješ, prídu výsledky.
Netreba hádzat flintu do žita a vzdat sa skor ako to skusíš.
O mechanikoch asi tolko.Jeden je moj syn a druhý je moj kamarat,čo ho to mozno baví ešte viac ako mna.
Vsade idú so mnou,lebo je to pre nich rovnako "droga" ako pre mna.
A rozpočet v CEC nemusí byt tiež az taká tragedia ako sa tu pár ludí obáva.
Dobre nastavenie kvalitneho podvozku dokaze ušetrit vela penazí.
Stačili mi dve sady nových Dunlopiek a ostatne všetko som jazdil gumy z druhej ruky.

Tak chalani z CEC2 nebojte sa toho a dajme to dohromady.
To že ako bezlicenčák pojdem tiež po novom s licenčákmi berem ako výzvu a aspon je vačšia motivácia zrýchlit.
Len by mi vadilo keby endurance pretek bol kratší ako 4 hodiny.To by ma naštvali.

Prasouš>jan_199> naprostý souhlas, jinak ještě jsi zapoměl na štěstí , páč je třeba k nasr-ní když po 3 hodinách závodu stahuješ tým před sebou a najednou ti na cílovce vjede před tebe safety car = rázem kolo ztráta, což se nám letos podařilo několikrát ...

bez laufu to nejde v žádným sportu, to je jasný. vloni jsme měli skoro každej závod nějakej problém až už jsem nechápal, co všechno se může pos... ...letos jsme naopak měli štěstí víc než dost, snad to není na střídačku ...ale aby se všechno nesvádělo na pech - endurance přináší hodně nečekaných situací a člověk občas nevěří co všechno a jak rychle se dá vyřešit a endurance je taky hodně o zkušenostech, ty problémy se většinou opakují a podruhé už víš co dělat... třeba jak posbírat motorku do sběrné dodávky a nechat se potupně odvézt

muj kolega je takovy nas tiskovy mluvci, mam podobny nazor jako on.. CEC bych jel velice rad, nekdy zkusil i nejakej poradnej endurance(treba 8hod), ale to neni financne pro kluky z ulice.. nas sezona stala presne nejakych 125tis na cely tym a to v tom mame zapocitane snad vse co se dalo(pneu, spotrebni material, benzin, dopravu, startovne, pripadny box, transponder pro druheho kdyz jsme si delily treninky, i jidlo ktere by sme snedli i tak), jezdili jsme seriove motorky,na kterych jezdime i v provozu, jen nahodime na zavod laminaty. Meli jsme pouze jete pneu, nastesti vyse odjeli bez padu.. my jsme kluci z ulice bez nejakeho extra zavodniho zazemi, on student, ja donedavna student takze penez neni moc a nikdo nam je zadaramo neda, nase prvni sezona a presto jsme dokazali vyhrat. CEC2 se pro me takto rovnal jako jezdeni pro kluky z ulice. Neni treba nic extra k tomu, aby jste byli konkurenceschopni. Nejde ale o poharky, jde o motivaci.. A i kdyz se spoji CEC+CEC2 tak pro spoustu lidi je to ztrata motivace. My vyhrali CEC2, ale kdyz vidim jaky je propastny rozdil mezi casy CEC a CEC2, demotivuje me to. A to ne kvuli tem podelanejm poharkum za 3stovky (on ten poharek stejne stal vzdy minimalne desitku ).. kazdopadne kdyz vidime anketu, jak tu bylo psano-nejspis zustanou oba serialy, jen se pojedou zajedno.. jako litry a sestky, ale na vysledcich se rozdeli.. proc ne? kdyz to bude levnejsi

edit: nejaky preklepy

Naposledy editováno 10.11.2010 21:13:38

A s kým pojedete v týmu? Nebo 2?

marek206> zatim je vse ve hvezdach

Vejmi>muj kolega je takovy nas tiskovy mluvci, mam podobny nazor jako on.. CEC bych jel velice rad, nekdy zkusil i nejakej poradnej endurance(treba 8hod), ale to neni financne pro kluky z ulice.. nas sezona stala presne nejakych 125tis na cely tym a to v tom mame zapocitane snad vse co se dalo(pneu, spotrebni material, benzin, dopravu, startovne, pripadny box, transponder pro druheho kdyz jsme si delily treninky, i jidlo ktere by sme snedli i tak), jezdili jsme seriove motorky,na kterych jezdime i v provozu, jen nahodime na zavod laminaty. Meli jsme pouze jete pneu, nastesti vyse odjeli bez padu.. my jsme kluci z ulice bez nejakeho extra zavodniho zazemi, on student, ja donedavna student takze penez neni moc a nikdo nam je zadaramo neda, nase prvni sezona a presto jsme dokazali vyhrat. CEC2 se pro me takto rovnal jako jezdeni pro kluky z ulice. Neni treba nic extra k tomu, aby jste byli konkurenceschopni. Nejde ale o poharky, jde o motivaci.. A i kdyz se spoji CEC+CEC2 tak pro spoustu lidi je to ztrata motivace. My vyhrali CEC2, ale kdyz vidim jaky je propastny rozdil mezi casy CEC a CEC2, demotivuje me to. A to ne kvuli tem podelanejm poharkum za 3stovky (on ten poharek stejne stal vzdy minimalne desitku ).. kazdopadne kdyz vidime anketu, jak tu bylo psano-nejspis zustanou oba serialy, jen se pojedou zajedno.. jako litry a sestky, ale na vysledcich se rozdeli.. proc ne? kdyz to bude levnejsi

edit: nejaky preklepy

To co se ti zdá letos propastné, už příští rok nemusí platit. Všichni jsme někdy začínali a pamatuju se, jak jsem byl šťastný, když jsem se s tuňákem dostal v Brně na 2:34, rok na to už to bylo 2:19 (vysokejch ) Je to pochopitelně hodně o tréninku, ale také o konfrontaci s rychlejšími jezdci, kteří dokážou poradit... Naopak bych to bral jako výzvu ukázat mocipánům (nemohl jsem si pomoct ) zač je toho loket.

.Kolda.> Koldo, dovolím si jedno malé rejpnutí, tohle má na webu jakýsi hktracing s datumem 2010-07

1) Neslučovat CEC a CEC2 (což by při současném počtu přihlášených v obou kategoriích mohlo svádět). Výkonnostní rozdíly jsou pořád velký a byl by to podle nás krok zpátky. Určitě by to bylo nebezpečnější a taky by to asi vadilo jak těm „hodně rychlým“, tak těm pomalejším. A fakt, že v CEC 2 jsou kluci, co dokážou jet pilu, je spíš k zamyšlení pro ně, jestli by neměli povýšit.

Nám se taky do velkých cecků nechce-přece jenom je to jiná "liga" jak v časech,tak přístupem. Tam už člověk "musí" srát do ježdění jiné peníze a to se mi jaksi nechce. At si každý říká co chce,že to není jen o technice,ale já jsem přesvědčen,že 50% je o technice co mám a pak možná dalších 50% o strategii,kondici atd:)
Takže by to nás kluky z ulice to ježdění asi zrujnovalo. Proto pápá cec a bude se kroužit s agentůrama:)

Jen by mě ještě zajímalo proč klucí z cecu(když nás tak tlačí k nim do velkých cecků) taky nejdou o level dál-co volná? Špička z cecu na to v pohodě má a taky si jim tam nechce,proč? Vždyt by Vás to(jak se tady pořád omílá) zrychlilo,ale ty pohárky by možná každej nevozil domů jako ted:)

IV by mohlo udělat jednoduchý dotazník pro letošní účstníky CEC a CEC2. Chcete sloučit Ano/Ne a potom bych dělal nějaké závěry. Hádám, že CEC2 nevznikl jen tak pro nic za nic, ale mělo to svůj důvod.

Já sám za sebe bych se těšil na spojení CEC a CEC2, hodně týmů, lepší atmosféra. Jen nevim jestli dám celý rok, nevím jak seženu kolegy a finance. Jel jsem oba závody a takový propastný rozdíl mi to nepřijde. Myslím, že prachy řešíme všichni jak jezdíme. Tak už tady nebrečte a radši si odpuste hospodu, lyže nebo nevím co. Je to otázka priorit.

to ze najlepsi z CEC nejdu vyssie napr. do volnej je fakt na zamyslenie.Napr. Pepa Poncik by sa tam nestratil.ale sezona PCR je predpokladam financne opat niekde inde, a cas na trati atd.Nechal by som zvlast CEC a CEC2 vo vysledkoch ale pretek by mohol byt spolocny.Len by som to spravil tak,ze jazdci,ktori skoncili dve sezony v prvej trojke CEC2 musia ist CEC a jazdci ktory dva roky po sebe skoncili CEC v prvej trojke by boli klasifikovany uz medzi licencnymi.Takto bude mat kazdy motivaciu.I ked viem , ze sukromny usporiadatel na taketo striktne postupovanie moze kaslat (ale nemusi) ak bude mat dost ludi.Ak sa ale nespamata tak nas CEC moze fakt pomalicky zaniknut pre neochotu vstupu novych ludi. trochu som sa rozpisal sorry-nudna prednaska v skole