Ohnivák>sramis: Můžu se zeptat, v čem je SV hodně pozadu oproti Monsterovi ?

on totiž S2R není až tak "obyčejný" monster, ale SV bude pořád jen SV... Já třeba proti SV nic nemám a kdybych hledal něco pro začátky na velké moto, tak bych ji určitě měl v hledáčku taky. Ale když se člověk sveze na SS a pak sedneš na SV, tak tam chybí hrozně moc věcí a těch pár koní navíc to fakt nevytrhne. Chybí tam to charisma a spoustas pocitů a ještě něco se se asi nedá moc dobře popsat...
Jinak nikdo mě nemusí podezřívat z toho, že jsem italomrd, mám toho na japoncoch nalítané až až a nikdy mě nenechali ve štychu... ale kdo jednou jezdil ve ferari už těžko zažije orgasmus při řízení žigula...

Váňa>Nemá charisma, chybí tam spousta pocitů a je to tuctovka pro konzumní spotřebitele...

Váňa>Nemá charisma, chybí tam spousta pocitů a je to tuctovka pro konzumní spotřebitele...

Co si budem povidat tvoje pocity jsou porad jenom tvoje a nekdo jinej muze mit pocity uplne jiny... Ze je to spotrebni tuctovka o tom zadna ale zeby tomu chybelo charisma?

-vodník-> To je pravda , kdo někdy jezdil ve Ferrari , toho už asi Honda Civik moc nevezme...

Jinak už tu padlo že SV je jen nepovedená kopie Monstera a SS určená pro chudé?

Váňa> Je vidět že už to začínáš chápat!

Naposledy editováno 07.10.2010 13:53:16

To souhlas, na motorkari.cz jsem pochopil mnohé

Chlapi a jak mně vysvětlíte fakt, že těch různých variací na téma Monster( ať už 600,620i,S2R,... ) jsem za celou dobu potkal více, několikanásobně více, než-li pro Vás tak tuctových SV. Upřímně to považuju za malý svátek vidět SV (bavím se o novějším modelu).
Jestli vidí někdo jedinečnost a neotřelost biku v tom, že jich na cestách nakonec potká stejně hodně, tak pak nevím... .
Zpětně říkám, nejsem zaujatý proti italským motorkám a docela dobře chápu lidi, co si je kupují.

Ohnivák> Jo jo, Monsterů jezdí celkem dost , je to asi nejdostupnější Ducati...

Váňa> Ještě to chtělo dodat že SS ani SV nejedou, bo nemaj čtyřvál...

DMC.motobiker> Já jsem slyšel, že monster je kopie blackbirda

Dr.Houba>DMC.motobiker> Já jsem slyšel, že monster je kopie blackbirda

To se ale nepočítá , protože vlastně všechno je kopie Blackbirda...

DMC.motobiker> Netřeba dodávat, to každý ví

jsem rád ,že SV mám ,vyhovuje...tuctovka?Jako jiná část motoristické produkce (za všechny případy-předem říkám,no flame) CBR6,GSXR series,R1 ( mraky )....

tak já zas povětšinou potkávám novější SVčka .Ty starši jako mám já,tak často nespatřím...Jo jo Ducati,nebudu lhát,když nahlas řeknu,že o ni,jako další moto,uvažuji také ( 749,999 ? ).Proti italům nic nemám ,jen je to někdy asi dost náročnější ( finančně ) najít dobrý kus v hodně dobrém stavu bez nutných velkých počátečních investic.Pravidelný sevis?Netřeba mluvit,každá moto by ho měla dostat,a že některé továrny mají intervaly kratší a jsou pro svou exklusivitu dražší,holt to tak už je-člověk to zaplatí a neřeší,že.....

Spolehlivost je dost háklivé slovo,nic není směrodatné-dodržování sevisních intervalů ( značná část lidí na to dlabe,že? ),celkový stav moto-skutečně naježděné kilometry,způsob zacházení...se pak netřeba divit,že pak mezi lidem kolují hlášky,že moto po 30ti je mrtvé,když to je x-krát stočené bez žadné servisní preventivní péče...

Nevím kolik má můj stroj skutečných,ale dle tacho 51.000 km a všechno v cajk-kontrolovány ( v 49.000 )ventily-OK,netřeba dávat žádné podložky,rozvodak-OK,karbece-netřeba synchronizovat.Jen nové svíce.Po motorové stránce prý dobrý kus,bylo řečeno -rozděláno,shlédnuto-zavřeno,jak jednoduché,Japonec .Takže vím,že na dalších tuším,pokud se nepletu 24.000 km mám tohle za sebou ( pokad jěště bude SV doma..)...

Jo monstrů je jak sraček ale SS se jen tak nevidí.

U Ducati budeš každý dva roky měnit rozvodový řemeny a ta suchá spojka taky moc životnost mít nebude.Takže na udržbu a na finance cokoli jinýho.

radeksy>U Ducati budeš každý dva roky měnit rozvodový řemeny a ta suchá spojka taky moc životnost mít nebude.Takže na udržbu a na finance cokoli jinýho.

Jo jo , hlavně na 620SS prej ta suchá spojka nic nevydrží...

DMC.motobiker>Jo jo , hlavně na 620SS prej ta suchá spojka nic nevydrží...

Sojky>

Souhlasim se Sojkym.

Navíc ty dva řemeny stojí okolo 1500,- a vyměníš si je doma sám.

Ale stojim si za tim, že šestka monstr je pro holky.

sv650n aspon teda za me, ale ani Sko nebude zle, spotreba 5,3-6,5 litru podle zapesti, lehka, obratna, hrava a s otevrenym leosem pekne nasranej zvuk 230 na dalnici da a na 1cku jde plynem na zadni, co vic si prat...

carlos38>Navíc ty dva řemeny stojí okolo 1500,- a vyměníš si je doma sám.

Ale stojim si za tim, že šestka monstr je pro holky.

šestka monster je dobrá pro holky (620 ještě lepší- má lehčí chod spojkové páčky, celkově lepší motorka), ale sportka pro baby není. Je velká, nepohodlná...

monster je maličký, lehoučký, jednoduchý a stylový proto je pro baby dobrý.

Naposledy editováno 07.10.2010 20:00:16

RomanSS>šestka monster je dobrá pro holky (620 ještě lepší- má lehčí chod spojkové páčky, celkově lepší motorka), ale sportka pro baby není. Je velká, nepohodlná...

Jasně. Souhlasim.

lucky99>sv650n aspon teda za me, ale ani Sko nebude zle, spotreba 5,3-6,5 litru podle zapesti, lehka, obratna, hrava a s otevrenym leosem pekne nasranej zvuk 230 na dalnici da a na 1cku jde plynem na zadni, co vic si prat...

A k čemu mi bude dobrý že to jde na zadní když se to pak zadře? A 230 je taky nereálný s laďákem. S laďákem prej max 220 když jí držíš co to jde.

Ohnivák> Tak v první řadě motor: je o dost silnější na středu otáček a vršek asi taky, ale tam já moc nemusím narozdíl od SV. Navíc ten výkonový propad SVcka někde u 6, 7 tisíc. To je hrůza! Ale mam větší objem, takže to nebudu řešit a tolik srovnávat.

Podvozek: tady je jasný, že takovému se o SV nikdy ani nezdálo.

Zpracování: Kde je na Monsterku něco nedotaženého? Jeden příklad za všechny: zadní kyvka, na monsterku krásné dílo vzhledem i konstrukcí a plně řeší vyosení zadního kola (neuděláš z toho dvoustopáka jako když na SV víc přitáhneš jednu stranu). A SV tam má nějaký profil neřezaný po půl metru a svařený do kupy...

Design: Je hezčí SV nebo Monster? Tady to nechám na každém zvlášť ať si vybere...

Ještě nějaký dotazy?

Sojky>A k čemu mi bude dobrý že to jde na zadní když se to pak zadře? A 230 je taky nereálný s laďákem. S laďákem prej max 220 když jí držíš co to jde.

je řeč pouze o tacho udajích ,nicméně moje SV 650S K0,BMC standart,Creptus bez vlozky,smes nelazena-do laufu to nestrili se mnou ( 63 kg ) po rovine 220,z kopce 230

je naprosto zbytečné říkat,že na těch 210 kmh je to ,,vymodlené,, nicméně ,jde to....

já jen tak pro info čistě

Sojky>A k čemu mi bude dobrý že to jde na zadní když se to pak zadře? A 230 je taky nereálný s laďákem. S laďákem prej max 220 když jí držíš co to jde.

jo a spotřeba,co se týče karbecových SV 650 tak od 4.5 do 8 +

stalker>je řeč pouze o tacho udajích ,nicméně moje SV 650S K0,BMC standart,Creptus bez vlozky,smes nelazena-do laufu to nestrili se mnou ( 63 kg ) po rovine 220,z kopce 230

je naprosto zbytečné říkat,že na těch 210 kmh je to ,,vymodlené,, nicméně ,jde to....

já jen tak pro info čistě

Já se bavil s kámošem co měl SV 650S 2006 s Creptusem bez vložky a říkal přibližně to samý, v reálu to bylo tak 200? Spotřeba říkal od 4,2 při cestování do max 6 při palbě, a palba znamenala opravdu palbu, pořád kolem 150+

Sojky>Já se bavil s kámošem co měl SV 650S 2006 s Creptusem bez vložky a říkal přibližně to samý, v reálu to bylo tak 200? Spotřeba říkal od 4,2 při cestování do max 6 při palbě, a palba znamenala opravdu palbu, pořád kolem 150+

jj,těch opravdu skutečných 200 kmh by to mělo být

jinak ano,při cestování při nevytáčení a rychlosti kolem 100 kmh cca 5 l.

Novější model bude jistě nepatrně spořívější,co se týká nároku na palivo,nicméně,já když se jdu projet,pro příklad,Křivoklát,Dubá,kde jezdím na 3ku,či 4 ku a řádně to vytáčím až na horu do tech 10.5) ( SV má koně v 9.000 ot ),tak jezdím za 7-8 L.kámoš co má 650S K5,jezdí víceméně stejně,někdy i nepatrně více....

někdo třeba děla to ,že na kopne 5tku,v 60ti ( kope to do řetězu jak sfin ,V2 v takto malých točkách na velké kvalty,divné že a jen točí plynem.To pak věřím,že může mít menší spotřebu při turistice.Motoru dopřávám,je to 8 ventil hladovější po točkách

tak si to pápne.Tenkrát v Sosnové,mi vyšla spotřeba odhadem asi 8.5.....

sramis>Tak v první řadě motor: je o dost silnější na středu otáček a vršek asi taky, ale tam já moc nemusím narozdíl od SV. Navíc ten výkonový propad SVcka někde u 6, 7 tisíc. To je hrůza! Ale mam větší objem, takže to nebudu řešit a tolik srovnávat.

Tak to jsem se musel zasmát, vždyť SVéčko v těhle otáčkách jede nejlépe . Souhlasím, nad 10 000 otáček to nemá smysl tahat, ale v pásmu 5–8000 jede fakt nejlépe.

Sojky>Já se bavil s kámošem co měl SV 650S 2006 s Creptusem bez vložky a říkal přibližně to samý, v reálu to bylo tak 200? Spotřeba říkal od 4,2 při cestování do max 6 při palbě, a palba znamenala opravdu palbu, pořád kolem 150+

Ke spotřebě – hodně záleží jaké SV a je rozdíl i ve stříkačkách. Do K06 má SV 1 svíci na válec a tam je průměrná spotřeba cca 5–5,5 v průměru (hodně záleží na zápěstí, že ), pokud ale K07 a výš, tak ty mají 2 svíce na válec a spotřeba je proti staršímu modelu zpravidla minimálně o 0,5 l / 100km nižší. Sám mám dlouhodobý průměr 5,25 l / 100 km, s tím, že při cestování se mi třeba letos v Maďarsku na dlouhých okreskách při rychlostech 110–120 km / hod podařila spotřeba snížit až k 3,7 l / 100 km. Kluci, co honí SV po okruhu se s stříkačkou dostali nejvíc na 7 l / 100 km, ale i to je moc pěkná spotřeba .

Naposledy editováno 07.10.2010 20:39:21

jirin.sv> Hele možná ten propad je u 5 tisíc, ale je tam! To mi nikdo nevymluví...

sramis>jirin.sv> Hele možná ten propad je u 5 tisíc, ale je tam! To mi nikdo nevymluví...

možná na grafu z brzdy by se něco vyšpekulovalo,nicméně já na karbecu,jsem si ničeho nevšiml.Navíc mi můj karbec přijdem ,,hrubší,, a živější než novší modely se stříkačkou

souhlas s Jiřinem,střední otáčky,to je živá voda SV 650

sramis> Propad u 5000 tam je ale vetsinou akorat u motorek s jinym vejfukem. pokud se tam pak necha udelat dynojet tak se da ten propad docela vyeliminovat. Samo ze tvoje 800 ma hutnejsi zatah. Mas 150 ccm k dobru a to se nekde musi projevit. Zadni kyvka? Jasny SVcko je rozpoctovka ale taky se podivej na cenu SV a na cenu S2R. Podvozek a brzdy? Jasny monster bude mnohem dal ale az najedem na hrbolatou klasickou ceskou cestu paty a vyssi tridy tak ja narozdil od tebe neprijdu o zuby. Spotreba? Verim ze tam vyhraje SVcko. Naklady na servis? Odpadaj remeny a pulkrouzky. A co se tyce zadirani pri jizde po zadnim tak kdyz budete jezdit po zadnim stovky metru tak to zadrete ale kdyz si to pri rozjezdu z krizovatky postavite do svice tak se tomu nic nestane. Zas az tak citlivy to neni.

Je jasny ze Ducati bude podvozkem a brzdama jinde ale zase nedelejte z toho SVcka takovej kram.