Téma: XV 535 po vyladění na brzdě-velká spotřeba benzínu
tigrasek
Obchodník
offline
8/73
Tábor
offline
8/73
Tábor
29.9.2010 v 00:02
Zdravím,po výměně šálků na klikovce,pístů a pístních kroužků ve firmě a po zajetí 2000 km šla moto na brzdu na vyladění,byl jsem u toho a po měření byl zadní válec v pořádku,na předním mi počarovali s jehlou-dávali ji údajně o drážku výš a moto po opětovných měřeních a podle grafů i lambda sondy údajně O.K.Ale co se nestalo,spotřeba mi vylítla skoro o 1,5 litru nahoru a teď při jízdě na kochačku do 90 km/h mi Virago papá v pohodě 6 litrů což je moc.Laboroval jsem zatím jen s volnoběžnou směsí,ale bez výsledku.Je možné že to může být tou jehlou ve vyšší poloze?Nevíte náhodou někdo tovární nastavení jehel-která drážka na kterém karburátoru??Rád bych i taky věděl jaké jsou origo čísla trysek na jednotlivých karburátorech-nikde v manuálech jsem to nenašel.Pokud by mi nikdo tady neporadil,musel bych se podívat do karburátorů od manželky/má taky 535/,ale to se mi do toho moc nechce.Manželce přitom 535 papá necelých 4,5 litrů.Tak jak na to?Díky za případné rady.
1100Virago
offline
16/23440
Ostrava-Jih
16/23440
Ostrava-Jih
1 reakcí na tento příspěvek XV 535 po vyladění na brzdě-velká spotřeba benzínu
Směs volnoběhu má na spotřebu nepatrný vliv. Na volnoběh nejezdíš a jakmile trochu otevřeš plyn, už se to řídí jinými věcmi - velikostí trysek, polohou jehel a jejich tvarem.
Poloha jehel na spotřebu vliv má - u Ténerek (nebo TDM?) si lidi stěžovali na pažravost a řešením bylo právě spuštění jehel dolů. Motor nepatrně zlenivěl a spotřeba klesla právě o nějaký litr a půl. Pro ty, kdo chtěli spíše cestovat než závodit, to bylo optimálnější nastavení.
Podle Haynese jsou hlavní trysky na předním válci 137,5, na zadním 135. Jehly jsou buď typ 5DZ17/5DZ18 - ty patří na první zářez, nebo novější mají jehly 5DZ9/5DZ10 a patří na třetí zářez. Tryska volnoběhu by měla být 35, tryska sytiče 40. Pak jsou tam ještě vzduchové trysky - jedna velikosti 70, druhá 170. Clymer to v zásadě potvrzuje, plus u jednoho modelu ještě uvádí jehly Y-0.
Poloha jehel na spotřebu vliv má - u Ténerek (nebo TDM?) si lidi stěžovali na pažravost a řešením bylo právě spuštění jehel dolů. Motor nepatrně zlenivěl a spotřeba klesla právě o nějaký litr a půl. Pro ty, kdo chtěli spíše cestovat než závodit, to bylo optimálnější nastavení.
Podle Haynese jsou hlavní trysky na předním válci 137,5, na zadním 135. Jehly jsou buď typ 5DZ17/5DZ18 - ty patří na první zářez, nebo novější mají jehly 5DZ9/5DZ10 a patří na třetí zářez. Tryska volnoběhu by měla být 35, tryska sytiče 40. Pak jsou tam ještě vzduchové trysky - jedna velikosti 70, druhá 170. Clymer to v zásadě potvrzuje, plus u jednoho modelu ještě uvádí jehly Y-0.
tigrasek
Obchodník
offline
8/73
Tábor
offline
8/73
Tábor
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) XV 535 po vyladění na brzdě-velká spotřeba benzínu
1100Virago> Davide díky za vyčerpávající odpověď,jenom mi prosím řekni jak poznám typ těch jehel a nastavení těch zářezů myslíš odshora,nebo odspoda?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| XIV Velká Virago Vyjížďka 2024 se ... [1 ... 346, 347] Yamaha XV 1100 Virago, Yamaha XV 535 Virago, Yamaha ... | rancher | 10405 | Dnes v 08:58 starýludva |
| Virago výkon a trysky Yamaha XV 535 Virago | CubaLibre | 5 | 17.4.2024 v 12:28 zetka125 |
| Nehádže iskru Virago 536 Yamaha XV 535 Virago | Denyd | 1 | 14.4.2024 v 19:30 Kolja73 |
| hladina karburátorů Yamaha XV 535 Virago | Sieg | 4 | 30.3.2024 v 21:00 Sieg |
| schopný opravář na Chomutovsku Yamaha XV 535 Virago | Pavel3319 | 5 | 8.2.2024 v 09:21 TaťusPájus |
