s tvou váhou bych tam dal 10W. jestli jsou pružiny kaput poznáš tak, že je vyndáš z vidle, změříš jejich délku a porovnáš s údajem uvedeným v manuále.

FiZzeR>s tvou váhou bych tam dal 10W. jestli jsou pružiny kaput poznáš tak, že je vyndáš z vidle, změříš jejich délku a porovnáš s údajem uvedeným v manuále.

Jj,naprostej souhlas olej bych tam dal taky 10W a pruziny jak zmerit uz bylo psano.

JJ díkec kluci. Mám svýho šikovnýho servisáka a on bude stejně kompletně rozebírat vidlice tak mu řeknu at přeměří ty pružiny. Délka má být podle manuálu 255 mm. A kdybych dal progresivní pružiny wilbers tak se zas k těmto pružinám doporučuje olej wilbers. Aby to fungovalo jak má.

A jěště jeden dotaz. Jaký je rozdíl mezi lineárnímy a progresivnímy pružinamy wilbers? Já si myslím že progresivní fungují tak že čím víc se vidlice potápí a čím víc brzdím tím víc tuhnou pružiny ne? Zrovna k mé motorce s progresivnímy pružinamy doporučují přímo na stánkách wilbers olej SAE 20. Což bude asi 20w

lineární pružiny znamenají, že čím se zvyšuje stlačení pružiny, tím větší klade odpor... a to přímo úměrně... takže při dvojnásobném stlačení působí dvojnasobný odpor, při trojnásobném trojnásobný odpor, při čtyřnásobném čtyřnásobný.... Progresivní se chovají tak, že např. při dvojnásobném stlačení je odpor 1,5, při trojnásobném 2,8 při čtyřnásobném 4,5.... Samozřejmě čísla si vymýšlím, ale v praxi by to mělo fungovat tak, že na přejetí menší nerovnosti je vidlice měkká, ale např při větším brždění to zamezí potápění vidlice

Progresivní pružina je díky rozdílnému stoupání při menším zatížení měkčí (lépe vyrovnává nerovnosti) a s přibývajícím zatížením tvrdší (při brzdění se motocykl tolik "nepotápí") a také oproti klasické pružině neztrácí časem svoji sílu a tah.

AMAHA YZF-R1
RN01Die technischen Daten sowie Produktzuordnungen wurden von Louis mit größter Sorgfalt ermittelt und beziehen sich auf das Deutschland-Modell des ausgewählten Fahrzeuges. Auslandsmodelle können eventuell hiervon abweichen. Eine Gewährleistung für die Richtigkeit der Daten schließt Louis aus.
Bitte berücksichtigen Sie vor Montage die Angaben aus dem Bordbuch Ihres Motorrades und/oder informieren Sie sich beim Hersteller.



Baujahr / Fahrgestellnr.
Baujahr: 1998-1999
Fahrgestellnr.: RN011 (110KW) bis RN012 (72KW)

Füllmengen
GABEL PRO HOLM 477ML SAE 10W
Öl ohne Filter: 2,7L SAE 10W-40
Öl mit Filter: 2,9L MIN. API SE
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Endgetriebe:
Betriebsstoff: 18,0 LITER NORMAL
Kühlflüssigkeit: 3,0L WASSER+




Technische Daten
Hubraum: 998 ccm
Zylinder: 4
PS/KW: 150/110 - 98/72
Ventilspiel (Ein): KALT 0,11-0,20 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,21-0,30 MM
Leerlaufdrehzahl: 1100 +/- 50 U/MIN
Vergaserluftschraube: 2,5 AUSDREHUNGEN
Reifendruck (vorn): 2,5 BAR
Reifendruck (hinten): 2,5 (2,9) BAR
Zündkerze 1: NGK CR9E
Zündkerze 2: NGK CR9EIX
Elektrodenabstand: 0,7 - 0,8MM
Lenker/Standrohr Ø: 41MM USD-GABEL
Ritzel/Kettenrad: 16/43 ZÄHNE
Kette: 114 GLIEDER

Tebe zajímá gabelm pro holm.

Tak nakonec tam hodím nové lineární pružiny wilbers a olej wilbers 10w.