Kapilif> Já rozhodně nejsem nepřítel 2T! Naopak!! Jenže pokud chci cestovní enduro (tzn. motorku na cestování převážně po asfaltu) a tím pádem mě zajímá kromě výkonu i pohodlí a spotřeba tak si rozhodně nepořídím otevřenou DT protože do toho teče 7-10litrů a vím, že po max. 20t.km budu generálkovat a na silnici mě z toho bude bolet prdel (jezdil jsem na ní).Samozřejmě pokud chci koketovat s terénem tak nemá DT chybu a výkon přes 20 koníků který se z ní dá hravě dostat bude super.
Jenže na pohodlí 2V Varana kterej má 15 spořivých koníků a sedí se na tom jak na gauči to prostě nebude.
Takže za mě jako "Cenduro" prostě Varan !

tenhle třeba vypadá libověvaran jako novej

Naposledy editováno 23.08.2010 20:56:24

babajezi>Kapilif> Já rozhodně nejsem nepřítel 2T! Naopak!! Jenže pokud chci cestovní enduro (tzn. motorku na cestování převážně po asfaltu) a tím pádem mě zajímá kromě výkonu i pohodlí a spotřeba tak si rozhodně nepořídím otevřenou DT protože do toho teče 7-10litrů a vím, že po max. 20t.km budu generálkovat a na silnici mě z toho bude bolet prdel (jezdil jsem na ní).Samozřejmě pokud chci koketovat s terénem tak nemá DT chybu a výkon přes 20 koníků který se z ní dá hravě dostat bude super.
Jenže na pohodlí 2V Varana kterej má 15 spořivých koníků a sedí se na tom jak na gauči to prostě nebude.
Takže za mě jako "Cenduro" prostě Varan !

tenhle třeba vypadá libověvaran jako novej

7-10l/100km v pořádnym terénim nasazení, ne po silnici Tendle víkend sem se na vyjížďce na Koupáku (ve Vlašimi) dostal na cca 4,5l/100km (na drapákách), tempo řekl bych zhruba 70-80km/h, ale v jednom místě sem se dostal i na 130km/h, z jednoho kopečka. Kdo byl, potvrdí že to moc loudavý tempo nebylo. Jinak na motárdech i při pořádnym dávání se pořádně přes 6l/100km nedostanu. De dost o seřízení.

babajezi>Kapilif> Já rozhodně nejsem nepřítel 2T! Naopak!! Jenže pokud chci cestovní enduro (tzn. motorku na cestování převážně po asfaltu) a tím pádem mě zajímá kromě výkonu i pohodlí a spotřeba tak si rozhodně nepořídím otevřenou DT protože do toho teče 7-10litrů a vím, že po max. 20t.km budu generálkovat a na silnici mě z toho bude bolet prdel (jezdil jsem na ní).Samozřejmě pokud chci koketovat s terénem tak nemá DT chybu a výkon přes 20 koníků který se z ní dá hravě dostat bude super.
Jenže na pohodlí 2V Varana kterej má 15 spořivých koníků a sedí se na tom jak na gauči to prostě nebude.
Takže za mě jako "Cenduro" prostě Varan !

tenhle třeba vypadá libověvaran jako novej

Líbí se mi, jak každej odsuzuje 2-takty protože žerou 8 litrů a teď bych se každýho zeptal jestli vůbec někdy ten dvoutakt měl? Já jsem za poslední dva roky vyměnil snad úplně všechny 125ky, který jsou takže si myslím, že dokážu docela dobře posoudit rozdíl mezi 125 ve 2taktu a 4taktu s otevřenou Aprilkou Rskem (2007) jsem se nikdy nedostal přes 6litrů a to jsem jí fakt dával ( dá se s ní jezdit i za 4litry), s Yamahou Dtčkem a při volnější projížďce se s ní dá jezdit za 3,7 litru 4takty sice žerou jen 3 litry, ale zdaleka tam není v záloze takový výkon jako ve 2 taktu a zastak se ty 2 takty neserou, jak každej tvrdí

babajezi>Kapilif> Já rozhodně nejsem nepřítel 2T! Naopak!! Jenže pokud chci cestovní enduro (tzn. motorku na cestování převážně po asfaltu) a tím pádem mě zajímá kromě výkonu i pohodlí a spotřeba tak si rozhodně nepořídím otevřenou DT protože do toho teče 7-10litrů a vím, že po max. 20t.km budu generálkovat a na silnici mě z toho bude bolet prdel (jezdil jsem na ní).Samozřejmě pokud chci koketovat s terénem tak nemá DT chybu a výkon přes 20 koníků který se z ní dá hravě dostat bude super.
Jenže na pohodlí 2V Varana kterej má 15 spořivých koníků a sedí se na tom jak na gauči to prostě nebude.
Takže za mě jako "Cenduro" prostě Varan !

tenhle třeba vypadá libověvaran jako novej

V pohode, každý má svůj názor. Jen bych upřesnil , že já jsem psal o TDR a ne o DT v čemž je rozdíl :).

frantas: TDRko má taky karbec Mikuni.