David_98> mas 2T nebo 4T? oboji de...ale za stejny penize ve vyzsi kubature,anebo alespon u ne korejce dosahnes vyzsiho vysledku...

David_98> Jde to , ale je levnější koupit větší objem

David_98>Hrabe se v tom každý majitel, pokud to používá :D . Já to ( 4 takt) měl jako nové, na cesty do práce a v záruční době to bylo v servisu každých cca 800 km ( ale spíš míń), a to jsem přes servis řešil jen opravdu "závady bránící řádnému užívání" . U 5000 Km jsem to vzdal *no* , protože mě děsilo to, že záruka taky skončí a opravy půjdou za mnou. Podle toho co jsem viděl předpokládám, že v ČR se nenajde kousek, který by najel více než 10.000 km a byl bez problémů. Ladit to ??? Nedoporučuji.

Béža> No tak tvuj text je velice zajímavý ale ze sve vlastní zkusenosti vím ze kazdý čínský stroj je jiný. Sám jsem mel Yuki Rally (motor a vse ostatní krome ramu a plastu je stejne) a jezdila bez jedine závady. kdyz jsem ji prodával mela najeto neco pres 12 000 km a s panem kteremu jsem to prodal sem se bavil nedavno a rikal ze je velice spokojen a ma najeto neco pres 15 500 km.

K tomu lazení zacni Válečky. optimalní váha je 5.7gramu. potom vymen spojkove pruzinky a kontrastní pruzinu. odstran restrikci z difusoru a kup kevlarový remen. Jeste by hodne pomohlo nový variátor a spojka ale to uz je drazsi zalezitost. jeste si nech prevrtat trysku. puvodní je myslim 72 mm a myslim ze ji musis prevrtat na 90 mm ale to jsi nejsem jisty. Jeste by pridalo tak 2 az 3 kone kdyby jsi vybral ,,vnitrnosti" vyfuku.
To je asi vsechno kdyby jsi chtel jeste neco vedet tak napis pm nekde mam aji manual.

VVLLKK>Právě proto, že každý stroj je jiný, pak se těžko doporučuje a nebo odhaduje, jak dlouho vydrží. U mého odcházel řemen každých 1000 km ( v té době cca 1000 Kč), volnoběžka startéru fungovala - byť byla rozpadlá. Poté co ji vyměnili za novou už nefungovala. A ani další nová nefungovala a další a další. .... Pak několikrát záhadná ztráta výkonu a tápání mechaniků, končící odvozem do Prahy, kde to nějak poladili a chvíli to drželo. Tečkou byla porucha variátoru, kde se pravděpodobně oběhla tvrzená vrstvička a válečky se "obtiskli". Tím pádem si to již zatěžovalo jak chtělo, jen ne jak mělo. No opravili to tak, že vymčklé důlky přeběhli šmirglem a ono to zase chvíli vydrží. Zkrátka mě to zklamalo. Já od toho chtěl cca 5 - 6 let / + - 15-20 tis. km bez generálky. Drobné opravy a horší kvalitu zpracování jsem odpouštěl. Ale tenhle výsledek byl hodně pod míru.
Paradoxně tebou zmiňovaná Yuki je také čína, ale znám pár lidí co jsou spokojeni a obecně si myslím, že drží líp. Jenže David_98 se ptal konkrétně na Zoom a tam to vidím takhle.

Jeden tenhle skůtr jsem vyhrál v zimě.Mám na něm najeto cca 1200km a větší plečku jsem snad neviděl-za peníze bych si to nikdy nekoupil *no* v motoru už to cinká,jak blázen,tak jen čekám co se kdy posere.Jinak zatím nefunkční zadní brzda-všechny plasty jsem už dvakrát musel dotahovat+krk řízení,urvaný plyn,v tahu dokopce motor kucká a ztrácí výkon *no* kentou nebrat a když ted vidím jaký mají přístup k zákazníkum,tak už tuplem ne.

Béža>
je to opravdu o tom ze kazdy cinsky vyrobek je uplne jiný. Ale yuki rally a kontoya zoom jsou naprosto motoricky schodné akorat yuki ma jine plasty a rám.
Na yuki jsem najel za jednu sezonu 12 500km a ani jeden problem. nikde me nenechala atd sice to nebyl zadny rychlík ale vzdycky dojela. Jedinou zavadou co jsem asi mel byla ta ze mi pri ceste domů praskl remen variatoru. ale to uz mel najeto 12 000 km takze to uz bylo opotrebením. jinak nemuzu rict oproti yuki jediny spatny slovo.

VVLLKK>Tak to ti trošku závidím. Pak to jen potvrzuje moji domněnku, že Yuki drží víc. Jak je vidět když dva dělají totéž, není to totéž.

Prasklý řemen znám velmi důvěrně. :) tlačil jsem 3 x jen ten Km nájezd tam nebyl.

Když to tady čtu, tak jsem rád, že jsem si nevybral číňana... A Kentoyu obzvlášť *no*