verybusy> Nene, ta jeho je homologovaná Je to taky Dunlop a má hodně podobnou směs jako KR (téměř stejnou)

Za studena ne

Okruh - 1.5 za tepla
provoz - 1.8 za studena

GRASSEL>verybusy> Nene, ta jeho je homologovaná Je to taky Dunlop a má hodně podobnou směs jako KR (téměř stejnou)

Za studena ne

Okruh - 1.5 za tepla
provoz - 1.8 za studena

Jj,tady jsem vám okopčil kousek moudra od Kamila Holána.
"Jsou konstruovány pro přesně a hlavně úzce specifikované použití na závodních tratích. Jsou většinou lehčí, protože mají konstrukci, která stačí na nerovnosti a provoz na závodní trati, nejsou ale většinou schopny pobrat provoz a díry na našich silnicích. Mají jako kostru použité převážně pouze jedno "plátno", které se po větším nárazu (typická česká díra) vevnitř trhá a tím dělá gumu nebezpečnou a nadále nepoužitelnou. Jejich směs má dobrou přilnavost při svém zahřátí na vyšší teplotu (nad cca 50-60 stupňů), studené (20 stupňů) kloužou po asfaltu skoro jako umělá hmota. Kdo už někdy na takových gumách uklouznul a fláknul sebou na zem ve druhé třetí zatáčce v malé rychlosti a ve skoro nepoznatelném náklonu by mohl vyprávět. Kvůli tomu nejsou "řezané sliky" tou nejlepší volbou pro běžné ježdění. Je spousta jiných dobrých závodních gum, které schválené pro běžný provoz jsou a mezi kterými si určitě vyberete. Dobře, dobře, myslím tím i mezi těmi jetými, třeba po kamarádech, jestli argumentujete nulovou cenou "vyhazovaných" sliků."