Myslím, že jednodušší tam bude dát tu správnou gumu.

Téměř bez šance, kdo může tak tě vyžene. Na STK jsem přijel se 130 místo 120, STK na 30 dní a technik s úsměvem povídá, abych si zajel na dopravák že mi tam ten rozměr hodí do papírů jako alternativní rozměr pneu. A já vůl jel na dopravák a byl odkázán na výrobce, jestli tam ten rozměr být může, tak hned volám, tam řekli že smolík a byl jsem lidově řečeno zase v hajzlu.

správný rozměr je 130/70-17

takze idioti sou ti co vyplnovali technicak

jestli je to dovoz tak ti to blbě vyplnili a zadarmo ti to přepíší, pokud ti tohle nebudou chtít udělat tak musíš napsat do Suzuki motors a za 600 Kč ti pošlou papír se kterým si dojdeš na registr

měl jsem v TP úplně přesně to samí, měl jsem tam napsáno 130/90-17 což je blbost...
a udělal jsem tu chybu že jsem si nejdříve napsal do Suzuki, nechal si poslat papír a pak to šel přepsat a tam koukli do původních papíru a mi řekli že ten papír je zbytečnej, že to oni udělali chybu a přepsali mi to

a když mám v manuálu od motorky že dozadu je možnost mít místo 160tku 170tku, ale v TP to není, zapíšou mi to jakoi alternativu do TP?

kodlisko>a když mám v manuálu od motorky že dozadu je možnost mít místo 160tku 170tku, ale v TP to není, zapíšou mi to jakoi alternativu do TP?

těžko říct spíš asi ne

já zase mám předepsanou od výrobce dozadu gumu 140, ale v techničáku mám 160

Naposledy editováno 30.07.2010 10:21:18

posmiros>těžko říct spíš asi ne

proč ne, když je to v originál manuálu od Ducati? já tu 160tku dal doprdele protože se na tom nedá jezdit, na té 170tce co tam mám teď to jde fakt poznat to zlepšení jízdních vlastností

Pokud je na STK rozumný člověk, tak se na to ani nedívá a to z jediného důvodu.
Gumu, resp. celý kolo si na STK můžeš půjčit a hodinu po absolvování STK tam můžeš mít cokoli jiného, takže možnost problému je jedině v tom případě, kdyby Tě chytili ihned (tedy několik minut) po STK, resp. při odjezdu z ní.
Netvrdím, že rozměr pneu není důležitý, spíš naopak.
Byl jsem na STK s cizí motorkou v jednom nejmenovaném hlavním městě a rozměry pneu byly také jiné, než ty v TP. Sice mi to řekl, ale prošlo to.
Zapsání do TP vidím jako problém, protože bys musel mít souhlas výrobce.

Naposledy editováno 30.07.2010 10:39:06

Zajímavý informace tu čtu. Mám dakara s 21" palcovym kolem ale v TP mám napsaný 19"kolo. Byl to dovoz.Takže když doběhnu na DI tak mi to přepíšou?

zkus to, mě osobně nikdo na STK nekontroloval rozměr gum. Prošel jsem např. pouze s jedním zrcátkem a bez krytu řetězu. Maximálně ti řekne, vrátíme ti peníze a přijeď až to dáš do pořádku. V takovým případě bych zkusil zajet jinam. To je taky vlastní zkušenost, když mě vyhodili od technický s tmavě šedou motorkou, která měla v TP barvu černá.

TOLI.>Zajímavý informace tu čtu. Mám dakara s 21" palcovym kolem ale v TP mám napsaný 19"kolo. Byl to dovoz.Takže když doběhnu na DI tak mi to přepíšou?

přepíšou to jen pokud v původním dovozovém techničáku byla ta 21" a českej ouředník ti do nového omylem napsal 19"

me vzdycky motorka prosla bez problemu, zkontroloval cisla jestli sviti, blika, troubi, brzdi a motorku jen tak okouk jestli to neni nakej vrak a jel sem na gumy ani jednou nekoukali, rozmer sem mel vzdycky stejnej ale 1,6mm vzorku nebo kolik ma bejt sem nemel ani jednou...

ani na technicke, ani pri kontrole na silnici (dokonce i v Rakousku) jsem nemel problem.. (mam 190 misto 180)
divali se spis na hloubku vzorku..
ale je to vsechno o lidech ,)

Naposledy editováno 30.07.2010 11:22:50

kodlisko: zapisou, ale musis tam prijit s papirem od vyrobce/ceskyho zastoupeni znacky, manual je nezajima :) ale vzhledem k tomu ze to vyrobce v manualu uvadi tak by to potvrzeni mel dovozce bez problemu vystavit, ale samozrejme ne zadarmo

Když s tím zajedeš na technickouo do Krumlova, tak to bude v pohodě, tam to tolik neřešej..ve Znojmě se na to dívaj

ja v klidu prosel s 180/55 a ma tam bejt 170/60

u nás se ten čůrak cukal kvůli jinýmu rozměru už když jsem dělal evidenčku

Já jezdím na STK s jinou šířkou i profilem gumy, na jedné motorce dokonce s jiným průměrem ráfku a jěště nikdy mi nic neřekli. Na moji oblíbený STK jim dokonce nevadilo ani že mám do hladka sjetou gumu. Obvykle mi kontrolujou jen číslo rámu a funkčnost světel. Jednou mi nekontrolovali ani to. Jen přišel s papírama, koukl že tam stojí červená Jawa, tak OK a už lepil známku. Musíš prostě dobře vybírat, na jakou STK jezdíš. Nedoporučuji ty, kde už mají kamery, pač tam se těma motorkama musí předepsanou dobu zabývat.

Deadman> To co tu popisuješ je docela napováženou. Jasně to dokazuje fakt, že STK nefungujou jak maj a pokud nějaká STK pracuje poctivě znamená to pro ni jediný - odliv zákazníků.
Myslíš, že STK, kde ti vlastně nic nekontrolujou a procházejí věci jako jinej průměr ráfku, rozměr pneu apod. pracuje správně? Podle mě jasnej příklad totálního amatérismu. Ta STK by neměla fungovat jen jako výlepovna nálepek, ale když odtamtud odjedeš měl bys mít sám pocit, že to na čem jezdíš je relativně bezpečný. Ani si neuvědomuješ, že jsi to ty, koho nejvíc natáhli.
Na STK, kde ti za několik stovek jen nalepěj nálepku bych se z vysoka vy.ral.

Tak už to tam mám vepsané jako alternativní rozměr... Stálo to 50Kč a až jsem se divil s jakou lehjkostí to tam ten škaredý tlustý a protivny pán vepsal... Jinak dikec za rady...

Dave81: technickou bych zrusil, jako v USA

Deadman>Já jezdím na STK s jinou šířkou i profilem gumy, na jedné motorce dokonce s jiným průměrem ráfku a jěště nikdy mi nic neřekli. Na moji oblíbený STK jim dokonce nevadilo ani že mám do hladka sjetou gumu. Obvykle mi kontrolujou jen číslo rámu a funkčnost světel. Jednou mi nekontrolovali ani to. Jen přišel s papírama, koukl že tam stojí červená Jawa, tak OK a už lepil známku. Musíš prostě dobře vybírat, na jakou STK jezdíš. Nedoporučuji ty, kde už mají kamery, pač tam se těma motorkama musí předepsanou dobu zabývat.

Je to v pohodě až do té doby, než se něco stane, pak Ti pojišťovna nedá ani korunu...

Dave81>Deadman> To co tu popisuješ je docela napováženou. Jasně to dokazuje fakt, že STK nefungujou jak maj a pokud nějaká STK pracuje poctivě znamená to pro ni jediný - odliv zákazníků.
Myslíš, že STK, kde ti vlastně nic nekontrolujou a procházejí věci jako jinej průměr ráfku, rozměr pneu apod. pracuje správně? Podle mě jasnej příklad totálního amatérismu. Ta STK by neměla fungovat jen jako výlepovna nálepek, ale když odtamtud odjedeš měl bys mít sám pocit, že to na čem jezdíš je relativně bezpečný. Ani si neuvědomuješ, že jsi to ty, koho nejvíc natáhli.
Na STK, kde ti za několik stovek jen nalepěj nálepku bych se z vysoka vy.ral.

Právě naopak, díky tržnímu mechanismu vycházej STK vstříc požadavkům zákazníka. Narozdíl od státu, který nebere v úvahu finanční situaci a z toho vyplývající vozový park obyvatelstva a nejraději by jim přikázal zákonem kupovat nová auta. Nevím, co bys chtěl na motorce kontrolovat. Narozdíl od auta v ní nemůže být skrytá závada, kterou by řidič za jízdy hned nepoznal. Jiná situace je u auta, kde je dobré, že ti na STK řeknou, které kolo brzdí méně než ostatní a který čep je vymlácený, protože to při jízdě nepoznáš, dokud ti neupadne kolo nebo nedostaneš hodiny. Nicméně na slušných STK ti jen ukážou, co je špatně a řeknou ti ať si to vyměníš, vyhoděj tě až když už je to pokročilý do nebezpečného stavu.

Karp007>Je to v pohodě až do té doby, než se něco stane, pak Ti pojišťovna nedá ani korunu...

Sestřelil mě Vietnamec z Jawy, ani jedna guma nebyla předepsaného rozměru. Přestože si likvidátor opsal rozměry a název gum, ofotil TP, vše proběhlo zcela bez problému a veškerou škodu mi proplatili. A byla to obávaná ČPP.
Tím neříkám, že to nemůže být jinak.

Bubrak ZX10R>Dave81: technickou bych zrusil, jako v USA

Na STK je dobrá akorát kontrola brzd na válcích (tedy u auta), jinak je celá STK na prd. Nic jiného se na ni nezjistí. Vůle v čepech řízení, vymačkaný silentbloky, rezavej výfuck, atd. to vidí každej, kdo se na to podívá, za to nepotřebuju platit. Takže jsem taky pro zrušení STK, no a o emisích ani nemluvím. Každý ať je zodpovědný za to, co na silnicích provozuje.

Bubrak ZX10R>Dave81: technickou bych zrusil, jako v USA

A nebo, taky možnost a vůbec ne špatná.
STK v podobě jak funguje teď je totiž totální fraška, kterou si musíme povinně zaplatit

já jsem měl v TP na 125 ccm napsáno gumu zadní 190/55 R 17 (překlep jak sfině ) .. měla tam být 130/ (70 asi)r-17 na technický tomu nechtěl věřit no já taky ne .. nakonec jsem prošel :D

Deadman>Právě naopak, díky tržnímu mechanismu vycházej STK vstříc požadavkům zákazníka. Narozdíl od státu, který nebere v úvahu finanční situaci a z toho vyplývající vozový park obyvatelstva a nejraději by jim přikázal zákonem kupovat nová auta. Nevím, co bys chtěl na motorce kontrolovat. Narozdíl od auta v ní nemůže být skrytá závada, kterou by řidič za jízdy hned nepoznal. Jiná situace je u auta, kde je dobré, že ti na STK řeknou, které kolo brzdí méně než ostatní a který čep je vymlácený, protože to při jízdě nepoznáš, dokud ti neupadne kolo nebo nedostaneš hodiny. Nicméně na slušných STK ti jen ukážou, co je špatně a řeknou ti ať si to vyměníš, vyhoděj tě až když už je to pokročilý do nebezpečného stavu.

Co na motorce kontrolovat? Třeba právě ty rozměry a stav pneu, protože co občas vidim nazutý...škoda mluvit. A je toho samozřejmě víc - uložení a vůle vidlic, funkčnost světel, brzd... Ale co mě zarazilo maximálně - byl jsem svědkem, kdy STK prošla jawa s evidentně nefunkční přední brzdou - bez lanka. To už je skutečně výsměch celýmu smyslu STK....