Jednou tady tahle otázka už byla - není na ní samostatné vlákno. Podle motul.com není. Je polosyntetický, obsahuje estery.

Presně tak. Motul 5100 je na polosyntetika na syntetické bázi.

Nevím jestli je na syntetické bázi - nevím co v něm převažuje. Určitě ale obsahuje estery jako mazivostní a protiotěrové přísady. Polosyntetický olej je bud směs vakuového destilátu, hydrogenačně rafinovaného nebo směs předešlého a plně syntetického oleje mj. esterového.

Nechci slovíčkařit, jen pro upřesnění.

Naposledy editováno 20.07.2010 19:46:31

hobys>No jestli je polo, tak v yamaze tm lijou plněsyntetický. Tak nevim jestli nemam vzit Motul 7100, místo něho..

V Yamaze tam cpou to nejdrazsi protoze na tom nejvic vydelaj. Vraz tam 5100 a neres

Ozzy_>

Obecně "účtují" to nejdražší

babuka>Obecně "účtují" to nejdražší

Musim se zastat DK cek a triumphu, tam lejou do daytony 5100 za 225kc/litr. Coz je unikat v porovnani s jinejma znackovejma servisama.Treba marimoto mi do fazika cpalo Castrol R4 Superbike 10W50 ze sudu za 447Kc/l :) Samozrejme jen jednou ... Kdyz pominu ze je to nesmyslej olej, tak v litrovy flasce jde koupit na netu pod 270 kacek

Ale abych jen nepomlouval, kdyz jsem si privezl svuj motorex nebo motul, nijak nepycovali a nalili to tam

RUTAN>pán má pravdu. Plně syntetický olej poznáš podle toho, že je na něm napsáno "FULL SYNTHETIC". Pokud tam je jenom Synthetic, tak to je polosynťák.

Zdááááár Kunóóóó

Přečíst a dál už nekecat ptákoviny

SAE 15W-40

Oleje v této viskozitní třídě jsou obvykle označované jako minerální oleje a jako u jediné viskozitní třídy toto označení opravdu odpovídá skutečnosti. Základové oleje jsou vyráběny téměř výhradně z klasických rozpouštědlových rafinátů. Viskozitní index těchto základových olejů je pro danou viskozitní třídu motorových olejů naprosto dostačující. Jedinou výjimkou na českém trhu jsou oleje Mogul, které jsou vyráběny pouze z hydrokrakových olejů.

SAE 10W-40

Tyto oleje jsou většinou označovány jako polosyntetické, avšak toto označení je zde naprosto zavádějící. Pro dosažení žádané viskozitní úrovně se již používají i směsi základových olejů, a to v různých kombinacích, např. PAO a hydrokrakový olej, PAO a rozpouštědlový rafinát, hydrokrakový olej a rozpouštědlový rafinát. Kromě těchto směsí se používají i čistý hydrokrakový olej a výjimečně i čistý rozpouštědlový rafinát. Z tohoto výčtu je vidět, že v této viskozitní třídě lze skutečně nalézt polosyntetické oleje, ale i minerální oleje jsou naprosto běžné.

SAE 5W-40

Pokud motoristé hovoří o syntetických olejích, mají tím většinou na mysli tuto viskozitní třídu. Skutečností však je, že se zde vyskytují jak oleje se syntetickými, tak i polosyntetickými základovými oleji. Na našem pracovišti jsme v roce 1999 prováděli analýzu 12 komerčních olejů třídy SAE 5W-40, přičemž bylo zjištěno, že plná polovina motorových olejů SAE 5W-40 byla vyrobena ze směsi PAO a hydrokrakového oleje, tedy z polosyntetického základového oleje. Obsah hydrokrakového oleje se v olejích této viskozitní třídy pohyboval v rozmezí 0-75 %. Jedinou výjimkou byl olej Shell Helix Ultra, který byl minerální. Jeho základový olej byl vyroben technologií isomerace parafinů, což je speciální případ hydrokrakového oleje.

SAE 0W-30

Tyto oleje jsou vyvíjeny pro nové modely některých automobilek s prodlouženými výměnnými lhůtami olejů. Jedná se výhradně o syntetické oleje. I když by požadovanou viskozitní úroveň těchto olejů bylo možné zabezpečit i polosyntetickými základovými oleji, pro prodlouženou výměnnou lhůtu výrobci automobilů, zejména Volkswagen, vyžadují plně syntetický motorový olej a pro získání specifikace VW musí výrobci olejů tuto podmínku dodržet.
Závěrem je nutné zdůraznit, že označení minerální, polosyntetický, či syntetický olej nevypovídá příliš o kvalitě motorového oleje. Zejména rozdíl mezi oleji se syntetickým, polosyntetickým či hydrokrakovým základovým olejem je ve stejné výkonové třídě (API, ACEA, VW) zanedbatelný. Lépe řečeno, případný rozdíl v kvalitě je většinou dán aditivací oleje a ne složením základového oleje. Z tohoto hlediska je třeba také přistupovat k hodnocení olejů a při výběru motorového oleje se zaměřit na vhodnou viskozitní specifikaci oleje (SAE).

hobys> Nesmysl. Leju od začátku do svý holky 5100. Specifikace splňuje a Sarkány (aut servis v Praze) ji tam dával při garančkách taky. Plná syntetika je především past na lidi. Tenhle olej je velice kvalitní. Mám nalítáno skoro 60 000 bez nějakých drobných a měním ho +- 500 km po 6 000 km.