Skútr není motorka a motorka není opravdu skútr. Sice jsou to jednostopá vozidla, ale každé je něco jiného. Skútr kolena k sobě, motorka od sebe. Kde se vzal první skútr se vlastně pořádně neví...pravděpodobně USA, Anglie. Jeden z prvních skútrů Autoped byl spíš koloběžka s motorem vepředu 1919. Také Ner-A-Car je skútr a v tehdejších reklamních prospektech je psáno, že není problém s parkováním a je zmíněn levný provoz. V ČR se už ve 20tých letech minulého století dělal licenčně (USA) skútr. Moderní skútr je řešení ala Vespa Motoretta Lambreta. Faktem je, že třeba Honda Silverwing se konstručně blíží spíš Ner-A-Caru - motor zabudovaný v rámu ne v kyvce.

Ner-A-Car

Co se týče posazu, tak třeba na Burgmanu se sedí jako chopperu, na 50 cc nebo na SHčku jako na tom hajzlu. Co je na skútru k nezaplacení je nízké těžiště ocení se při jízdě na mokru, úložný prostor a jistá ochrana pomocí velké kapotáže. Variátor je dobrá věc v serpentýnách - kdo nezažil nepochopí.

Dobré je také to, že se mezi lidma co jezdí na skútrech neřeší obsah. Někdo jezdí na 50 a někdo 800. A je kolem toho méně hloupých keců. Nevím teda jak tale debata tady vznikla, ale už tady jen chybí zdravíte skútristy ?

Naposledy editováno 14.07.2010 23:17:32

babuka> No ono zdravit skutraře je trochu problem. Vždy jsem se snažil zdravit všechny v jedné stopě, ale za těch 12 let co jezdim, mě již tolik skůtrařu, dědů na fichtlech, Símech...a jiných těhto povozech neodpovědělo, že už na to kašlu a zdravim jen motorky, na kterých je vidět, že je má jejich majitel, jako koníčka a né jako MHD.

Jinak o rozdílnosti světů Skůtrů a Motorek již něco věděli v 60. - 70. letech v Anglii Moods a Rockers a to krev opravdu tekla