Téma: Jak na drift?
LOLEK
offline
32/227
Žebrák
32/227
Žebrák
Pár diskusí tu bylo ale nikde žádná pořádná rada.
Zkoušel jsem to tak že před zatáčkou podřadim dva kvalty dolu a v zatáčce za to zatáhnu, sice to driftne ale je to takový hrozně krátký, byl jsem koukat na závody supermoto a na drift nějak používaj zadní brzdu. Moje otázka zní jak? To podřadí o dva kvalty dolu a pořád drží spojku a driftujou přes tu brzdu? Nějak se mi to nepodařilo okoukat. Zadní kolo se ale pořád točí.
Zkoušel jsem to tak že před zatáčkou podřadim dva kvalty dolu a v zatáčce za to zatáhnu, sice to driftne ale je to takový hrozně krátký, byl jsem koukat na závody supermoto a na drift nějak používaj zadní brzdu. Moje otázka zní jak? To podřadí o dva kvalty dolu a pořád drží spojku a driftujou přes tu brzdu? Nějak se mi to nepodařilo okoukat. Zadní kolo se ale pořád točí.
Laďa.s
Smazany
offline
83/9589
Zbýšov
offline
83/9589
Zbýšov
1 reakcí na tento příspěvek Jak na drift?
jak na drift na motárdovi:
1. Pod plným plynem vyraž směrem zatáčka - pro drift musíš mít rychlost.
2. Zapomeň na normální nástup na brzdy a jeď ještě o kus dál.
3. Teď už musíš mít pocit, že je něco špatně.
4. Zavři plyn. Začni silně brzdit přední brzdou a drž.
5. Vymáčkni spojku a rychle podřaď o 1 nebo 2 kvalty.
Nesmíš řadit s meziplynem, jak jsi zvyklý ze silnice.
6. Citlivě dostaň spojku do záběru a lehce si přibrzdi zadní brzdou.
7. Motard se začne stavět napříč.
8. Zadní kolo se otáčí, nesmí se zastavit, ale jeho otáčky jsou nižší,
než předního kola. Zablokované kolo se nedá kontrolovat, otáčející se ano.
9. Další drift už řídíš jen spojkou, lehce přimáčkneš, zadek se chytne.
10. V zatáčce jdeš hned na plyn! Musíš začít už v plném náklonu a přidáváš tak,
abys na výjezdu měl plný plyn. Jedině tak jsi schopen zadek kontrolovat.
Kdo čeká až na výjezd, až se stroj začne narovnávat a pak mu naloží,
ničí gumu a riskuje highsider.
lpx.cz
1. Pod plným plynem vyraž směrem zatáčka - pro drift musíš mít rychlost.
2. Zapomeň na normální nástup na brzdy a jeď ještě o kus dál.
3. Teď už musíš mít pocit, že je něco špatně.
4. Zavři plyn. Začni silně brzdit přední brzdou a drž.
5. Vymáčkni spojku a rychle podřaď o 1 nebo 2 kvalty.
Nesmíš řadit s meziplynem, jak jsi zvyklý ze silnice.
6. Citlivě dostaň spojku do záběru a lehce si přibrzdi zadní brzdou.
7. Motard se začne stavět napříč.
8. Zadní kolo se otáčí, nesmí se zastavit, ale jeho otáčky jsou nižší,
než předního kola. Zablokované kolo se nedá kontrolovat, otáčející se ano.
9. Další drift už řídíš jen spojkou, lehce přimáčkneš, zadek se chytne.
10. V zatáčce jdeš hned na plyn! Musíš začít už v plném náklonu a přidáváš tak,
abys na výjezdu měl plný plyn. Jedině tak jsi schopen zadek kontrolovat.
Kdo čeká až na výjezd, až se stroj začne narovnávat a pak mu naloží,
ničí gumu a riskuje highsider.
lpx.cz
petr-diablo
offline
5/200
Praha 1-Holešovice
5/200
Praha 1-Holešovice
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
