obrázky pěkné jen mám dotaz u toho rotoru dyť ten se přece paliva ani nedotkne tak by nemělo mít vliv jestli je tam E20 nebo benál ? to samé i u vnějšího obalu čerpadla

Čerpadlo bývá potopene v benzínu a je jim i chlazené, proto se doporučuje včas tankovat

Můj Fiat čerpadlo v nádrži nemá . A protože jezdím dálky do práce a auto půjde na jaře do šrotu, tak jsem začal tankovat N95 a E85 v poměru 1:1 ale špíš vždy víc benzínu než Ečka. Se startováním žádný problém nemám, ani to necuká, o spotřebě zatím referenci nedám.

Každopádně do auta co by mě mělo zůstat ještě minimálně 2 a více let bych E85 nelil.

Jisté je to, že se zvedne spotřeba E85 o cca 30 % a výkon upraveného motoru klesne o zhruba 20 % v porovnání s konvenčním motorem.

Petrmoto píše: Jisté je to, že se zvedne spotřeba E85 o cca 30 % a výkon upraveného motoru klesne o zhruba 20 % v porovnání s konvenčním motorem.

ten brutální propad výkonu máš změřený?
rozhodně mi to nejezdí o 20% míň v tom nejprudším kopci co tu máme

Son> Asi nemáš novou konstrukci motoru výhradně pro E85 ?

Petrmoto>
mě stačí 1289ccm MPi 50kw ten snese i 100% E85

Son píše: Petrmoto>
mě stačí 1289ccm MPi 50kw ten snese i 100% E85

zaprší a nejede

zkusil jsem 1:1 i cisty na III golfu rv 93... v zime kolem minus 10-20.. 1:1 nepoznam rozdil a cisty E85 hure chytal... a to tak, ze se motor chytl a hned zdechl a na podruhe drzel... obe bez pridavani plynu. u cisteho E85 se spotreba zvedla o 2 litry, takze se to nevyplati

ale ted jedna zasadni a dulezita otazka... da se to pit? a s cim to michat?neznici mi to motor?

Dingo píše: Můj Fiat čerpadlo v nádrži nemá . A protože jezdím dálky do práce a auto půjde na jaře do šrotu, tak jsem začal tankovat N95 a E85 v poměru 1:1 ale špíš vždy víc benzínu než Ečka. Se startováním žádný problém nemám, ani to necuká, o spotřebě zatím referenci nedám.

Každopádně do auta co by mě mělo zůstat ještě minimálně 2 a více let bych E85 nelil.

Reference již jsou, již jsem na směs 1:1 najel 1000km a spotřeba oproti benzínu je o 3deci na 100km větší což může být zapřičiněno různýma podmínkama jízdy. Nikdy nejsou stejné.

Petrmoto píše: Jisté je to, že se zvedne spotřeba E85 o cca 30 % a výkon upraveného motoru klesne o zhruba 20 % v porovnání s konvenčním motorem.

Pro podobný pokles výkonu není důvod a spotřeba rozhoně o tolik nevzroste, teda za předpokladu, že není cílem celkově úsporné auto - to co popisuješ, by ale potom nastalo i u benzínového motoru.

Georg606 píše: obrázky pěkné jen mám dotaz u toho rotoru dyť ten se přece paliva ani nedotkne tak by nemělo mít vliv jestli je tam E20 nebo benál ? to samé i u vnějšího obalu čerpadla

Budeš se divit,ale ten rotor čerpadla běhá v benzinu :)

Jezdím na to na Freewindu a brácha na Varaderu 125 v poměru 1:1 s benzínem a v pohodě. Při vyšším množství ethanolu než 50% motorka trochu zastudena poškubává, při zahřátí je to v pohodě. Lepší je dát tak 40% E85 : 60% benzínu.
Zdá se mi, že to ve vyšších otáčkách líp táhne. Známý na tom jezdí v Oktávce už dlouho a prý vše v pohodě.
Stejně tak pumpařka, které sem se v Kralupech ptal říká, že na to jezdí půl na půl už dlouho.

E85 do motorky? no to snad neeee

ybrcek píše: E85 do motorky? no to snad neeee

ale jo
stříkačka si s tím poradí směs poladí
karbce sou na tom o dost hůř,jede to na to jenom zahřáté

Takže Mazda 323, bez jakýchkoliv úprav či přestavby na E85. S autem jsem nalítal na naturalu 60tkm s průměrnou spotřebou 6,85l (vedu si zápisy v programu Moto assistant (nemám palubní počítač) a jsem zdechlý si spotřebu počítat sám => stačí si pamatovat a do PC zapsat 3 čísla - Celkovou cenu, cenu za 1 litr a stav tachometru). Poprvé jsem natankoval E85 v poměru 1:1 s natural 95. Přišlo mi že auto opravdu líp táhne, spotřeba stoupla asi o 0,4 litru, jelikož mám auto starší 14 let, tak už nemá cenu ho šetřit. Čerpám ted čistý E85, mám ted nalítané asi 5000 km. Spotřeba z počátku stoupla asi o půl litru (i tak jsem s 85 pokračoval, protože se to prostě finančně vyplatí) poslední cca měsíc pozoruju, že spotřeba klesá zpět pod 7 litrů, takže zvýšená spotřeba byla způsobená řidičem nežli palivem. Jinak tohle auto to schroupe jakž takž dobře, horší jsou studené starty, ale i při telotě pod 0 to chytá jinak jsem zaznamenal malé zaškobrtnutí u 4.tis ot/min. Jinak někteří známí to do aut taky dávají bez úprav, některé fáro to bere, některé ne...

Naposledy editováno 08.06.2011 23:46:18

Mě to nedalo, a zkusil sem pár litříků nalejt do ER-5ky. Bylo to asi 1l naturalu 95 ku 5-ti litrům E85. Stálo to za velký kulový. Na sytič se to jakš takš nastartovat dalo. Bez sytiče ani ťuk(normálně to chytá bez sytiče i za studena). Volnoběh to nedrželo, když klesly otáčky pod 3000 tak se to dusilo a nedalo se to pořádně roztočit. Nad těmahle otáčkama už to jelo "normálně", akorát asi tak první půlka plynu nereagovala. Když se to drželo pod krkem, tak to jelo o trošku líp než na natural. Ale zanedbatelně. Dojel sem od pumpy domu asi 15km a E85 šel do kanistru a po kouskách sem ho projel autem.

Začal jsem jezdit na poměr 1 díl E85 2 díly N95, zatím bez problému, pocitově trochu lepší výkon. Studené starty bez problému. Vůz Hyundai Accent r.v. 2000. Motor 1.5, spotřeba přibližně stejná, po městě za 8l. Čisté E85 bych bez úprav určitě nepoužíval. Údajně některá nová auta jsou již upravena z výroby, ale nikde se to nerozšiřuje, např Oktávka 1,6MPI.

Jak tak koukám, je tu spousta příznivců E85
Když sem to dal do feliny 1.6, tak si docela chrochtala a žádnou změná změna nebyla poznat... Znám lidi tankujou E85 do formana, feliny... a chválí si to (tu cenu )

Do mašiny (CR250) bych to nedal. Ale láká mě zkusit to natankovat do skútra (4T 150cc)

Tak sem to nalil do skútra, nádrž 9-10l, vzal sem pro jistotu skoro plnou 8.5l... A nic moc, byl sem rád že sem dojel. Pak sem dotankoval asi 1.5l benzínu a už se dalo říct, že skútr jede.
Takže závěr: do Felicie je to super, ale do skútra už to nikdy nenatankuju. Chce to opravdu poštelovat karburátor (asi bohatší směs, musel sem "přistříkávat" akcelerační pumpičkou, abych se rozjel) a možná i seřídit zapalování (předstih). Potom by se o E85 dalo uvažovat. Bez přestavby

Dnes jsem to natankoval do Aprilia Pegaso Trail. Po zkušenostech s ježděním v autech na E85 vím, že pokud není přestavba musí se přidávat více benzínu. Dnes jsem v nádrži měl cca 3 litry N98 a dotankoval jsem v KM Prona 10 litrů E85. Testy .... cca po 5 km jsem poznal znatelně vyšší výkon a ladnější chod motoru asi jako když do diesel motoru natankuji Vervu. Nedalo mě to a vzal jsem to na dálnici a byl jsem opravdu překvapen vše o mnoho lepší jak na benzin. Tak ještě uvidíme po další nádrži...