To je dle mého velice těžká volba, sám musíš vědět která se Ti líbí víc. Dobré jsou obě.
BMW má úžasnou spotřebu a to cca 3.5 l/ 100 Km

edit: hlasoval jsem pro BMW

Naposledy editováno 02.06.2010 20:10:40

Na BMW jsem nejel, ale měl jsem jednohrnek Honda NX650 Dominator a na delší cesty trošku tvrdší sedlo a vibrace pohodlí nepřidají. Kámoš má Transalpa 600 a nemůže si stěžovat. Já ted po Dominu V Strom 650 a taktéž naprostá pohoda.

Skalik>Chci neco na cestovani a moznost terenu, takze mi z toho vysel transalp a F650GS.

Cenu si predstavuju kolem 50kkc

Tak to už máš po dilematu.
Za 50 tisíc GéeSo nekoupíš, leda tak nějaký šrot. Nebo snad ještě jeho předchůdce z 90. let...
Ale BMW F 650 GS (r.v. 2000-2006), s OK doklady a ve slušném technickém stavu, se dnes prodává podle stáří, najetých km a výbavy tak cca od 80 tisíc do 130 tisíc Kč.

Myslím si, že ani s jednou motorkou nešlápneš vysloveně vedle. S BMW moc zkušeností nemám, ale Alpa Ti mohu s klidem doporučit. Cenově jsou TA 600 docela dole a přitom se dají sehnat v dobrém stavu. Pro delší výlety je u Alpa výhoda dvouválec. Transalp je nezáludná a spolehlivá motorka¨a terén zvládne také v pohodě. Je to věc názoru, někdo Ti napíše, že je to nudná motorka. Ale pokud to chceš na pohodové cestování, tak se toho neboj.
Hlasoval jsem pro Alpa.

Já hlasoval tajně,abyste to nevěděli

jelikož píšeš že vybíráš první moto, tak za sebe z vlastní zkušenosti doporučuju Transalpa. cenově - OK, náhradní díly - levné, dostatek, náročnost na udržbu - de facto pohoda, motoricky - na pohodu, podle mého názoru klidnější průběh proti jednobuchu.
hlas pro TA

Samozřejmě Stromík je pro mně číslo 1. Ale jinak bych vzala Transalpa.

Když jsem vybíral, měl jsem v merku Transalpa, Dominatora a BMW F650.
Nakonec zvítězil Dominátor.Mám ho moc rád, ale dneska už bych možná bral spíš toho TA.Má /paradoxně/ menší náklady na provoz a příjemnější průběh

Jo bramboráček to je klasa ale za 50nepořídíš......

Na cestování spíš TA600 kvůli motoru, který má širší rozpětí použitelných otáček než jednoválec.

BagoBorec>Když jsem vybíral, měl jsem v merku Transalpa, Dominatora a BMW F650.
Nakonec zvítězil Dominátor.Mám ho moc rád, ale dneska už bych možná bral spíš toho TA.Má /paradoxně/ menší náklady na provoz a příjemnější průběh

v cem je NX nakladnejsi oproti XL? koukal jsem ze ma akorat kratky interval vymeny oleje

Naposledy editováno 02.06.2010 20:44:04

bikes>v cem je NX nakladnejsi oproti XL? koukal jsem ze ma akorat kratky interval vymeny oleje

Olej, spotřeba benzínu, spotřeba gum(podle mě dvojnásobná)...
edit:ale zas to má proti Transalpu "koule" no

Naposledy editováno 02.06.2010 20:47:54

BagoBorec> kolik to zere benzinu, ted se taky rozhoduju mezi nx a xl a nejak nevim

já na TA jezdil na 6700 km s průměrem 4,7l/100

bikes>BagoBorec> kolik to zere benzinu, ted se taky rozhoduju mezi nx a xl a nejak nevim

Začíná to na pěti, končí na sedmi

BagoBorec> j ja jsem pocital s tim ze to bude jezdit za 6, jinak je to asi rozdil oproti °125 hlavne v kopcich co

Tak ztim to vyzniva jednoznacne.

Jinak jak nekdo psal o cene bmw tak tohle je 55 (a jeste to mam blizko)

http://www.motorkari...f-650-gs-190594.html

a nebo jinak!

Tenhle je taky v litomericich:

http://www.motoinzer...-600-v-transalp.html

tak se zkusim svist na obojim a uvidi se

Naposledy editováno 02.06.2010 21:16:41

Skalik>Tak ztim to vyzniva jednoznacne.

Jinak jak nekdo psal o cene bmw tak tohle je 55 (a jeste to mam blizko)

http://www.motorkari...-190594.html [/quote]
V hlavičce píšeš ale o GS,ale todle je starý Fko
GS za tu cenu asi neseženeš.

Dedoch: ja sem nenarocnej ja tam ty dve pismena nepotrebuju :)

Skalik>Dedoch: ja sem nenarocnej ja tam ty dve pismena nepotrebuju :)

V poho,jen aby ti někdo neprodával starý Fko a neříkal,že to je GS.. aby tě nenapálil

Skalik>Tak ztim to vyzniva jednoznacne.

Jinak jak nekdo psal o cene bmw tak tohle je 55 (a jeste to mam blizko)

http://www.motorkari...f-650-gs-190594.html

a nebo jinak!

Tenhle je taky v litomericich:

http://www.motoinzer...-600-v-transalp.html

tak se zkusim svist na obojim a uvidi se

to bych se spíš podíval na toto

Cyborg: koukal jsem na ni, ale nema padaky a navic ta barva je strana (vim vim chlap by na tohle koukat nemel, ale zelena prosim ne)

BagoBorec>Začíná to na pěti, končí na sedmi

...čoveče, tak to je dost. Mě bere EseLéro nejvíc tak 5,5 ale to už to už za to musím dost tahat.

osobne bych se dival na toho alpa cosem hodil cyborg... padaky muze vzdycky dokoupit a je o generaci mladsi nez ten tvuj vybranej... i kdyz chapu ze 20k rozdilhraje velko roli

Skalik>Cyborg: koukal jsem na ni, ale nema padaky a navic ta barva je strana (vim vim chlap by na tohle koukat nemel, ale zelena prosim ne)

...tak za tu cenu je barva asi to poslední, co bych v případě této řešil. Nehledě na to, že mě se zrovna v té zelené ten Alpík líbí. Ale obecně mi přijde Alp taková kačenka,...ale nedávno jsem viděl nějakou pěknou úpravu-nebo spíše tuning a vypadal moc pěkně.

Zdarec :)
popoředěb :) Jednoznačně doporučuji TA600. Podle mě za tyhle prachy nejlepší mašina na začátky a i klidně víc.. Osobně jsem s TA600 take začal, mám ji cca 18tis km. Spotřeba je ted, co jsem dal 16z kolečko lehce pod 5l/100km. Je to proste masina, ktera Te nepodrazi, proste co ji reknes v klidu udela.. Jednobuch. ten Ti utrhne koule.. Proste s TA si "neuzijes" tak jako z jednobuchem. Ale upřímně, na jednoválci najet za den cca 700km..?? Verim ze se to da, ale na dvouvalu je to pohodicka

mates727x - tahle upravicka se mi take libi, jen osobne moc nemusim ladaky.. Preci jen kdyz projizdim nejakou lesni cestou, nepotrebuju aby o mne vedel hajnej i z druheho reviru.. :D Ale ten přední blatník je super, to chci taky.. :D

Jo, a hlasoval jsem samozřejmně tajně

jednoznacne TA,opravdu nenarocna motorka,co udela na co si vzpomenes,pri vyberu bych se ale dival trochu vys kolem 55 sezes pekny kousky a i nejaka ta vybava,u toho starsiho taky neudelas chybu,ale zt je tam to ALE jako treba tento TA vybava dobra za dobry peniz tak uvidis sam

Skalik>Tak ztim to vyzniva jednoznacne.

Jinak jak nekdo psal o cene bmw tak tohle je 55 (a jeste to mam blizko)

http://www.motorkari...f-650-gs-190594.html

Skaliku, jedná se Ti tedy o tento nabízený stroj:
www.motorkari.cz/motobazar/motorky/bmw/bmw-f-650-gs/bmw-f-650-gs-190594.html

Pro jistotu - inzerát je (v sučasné době) tohoto znění:
___

BMW F 650 GS (1997)
Jsem nucen prodat nádherný Bávo: nová technická, nová řetězovka, nový olej, nové destičky, nová baterie, padací rám, kufr, laděný výfuk + originál, vyhřívané rukojeti, teploměr oleje, bez škrábanců, nebourané. Velmi dobrý stav, připraveno na sezonu bez dalších investic. Při rychlém jednání sleva!

Cena: 55000 Kč
Město: Roudnice nad Labem
Telefon: 606660299
Najeto: 40000 Km
Servisní kniha: ne
Výkon: 35kW
Motodatabáze: ne
___

Neříkám, že ten stroj nestojí za prohlídku nebo že jeho cena je špatná - to by se vidělo až na místě a mohl by to posoudit člověk znalý oboru a nejlépe někdo, kdo stroj tohoto nebo podobného (následného) typu jezdil a zná jeho slabiny.

Ale v každém případě ten uváděný název motocyklu JE KLAMAVÝ, nejedná se o BMW F 650 GS. Teoreticky je možné, že inzerent se spletl (všem ve svůj prospěch), ale takové "omyly" bývají bohužel v ČR dosti časté a proto je potřeba být obezřetný - spíš bych v tom viděl malý podvůdek minimálně ve snaze upoutat případné neznalé zájemce a případně i dostat za to víc peněz. A jak je vidět, zabralo to, protože Ty se v to evidentně moc nevyznáš a právě na takové lidi ten inzerát míří.

Takže si dej vždycky velmi dobrý pozor nejenom na to, v jakém stavu kupovaná věc je, ale taky CO VLASTNĚ CHCEŠ A CO VLASTNĚ KUPUJEŠ.
A jestli se třeba nakonec rozhodneš sáhnout hlouběji do kapsy a přece jenom půjdeš do F 650 GS (neodrazoval bych Tě od toho, měl jsem ho a je to výborný stroj s vynikajícím úsporným motorem s velmi vysokou životností), tak i u něho jsou dosti velké rozdíly mezi ročníky.

Ideálně bych se snažil pořídit si tento model od r.v. 2004 včetně (dvuosvíčový motor), nebo kdybys šel do starších ročníků, tak neber r.v. 2000 a většinu produkce 2001, poněvadž tam je mj. použita stará řídící jednotka a ty mašiny s ní papají tak o litr až o litr a půl více než novější stroje - při stejné zátěži a při stejném způsobu jízdy stejným jezdcem.

Takže když F 650 GS, tak od r.v. 2002 (rezerva, ať se nesekneš) nebo ještě leépe až od r.v. 2004. Jsem si jist, že vím, o čem mluvím a dávám Ti proto dobrou radu :)

FoolGunner>mates727x - tahle upravicka se mi take libi, jen osobne moc nemusim ladaky.. Preci jen kdyz projizdim nejakou lesni cestou, nepotrebuju aby o mne vedel hajnej i z druheho reviru.. :D Ale ten přední blatník je super, to chci taky.. :D

...třeba jsou tichoučký,...ale vypadaj dobře ne?Kamarád má na Alpikovi také nějaký laďák a zvuk parádní,...a vůbec ne uřvanej.

Dovi>

Neříkám, že ten stroj nestojí za prohlídku nebo že jeho cena je špatná - to by se vidělo až na místě a mohl by to posoudit člověk znalý oboru a nejlépe někdo, kdo stroj tohoto nebo podobného (následného) typu jezdil a zná jeho slabiny.

Pravda, jen pro pořádek - jedná se sice o BMW 650, ale verze vyráběná do roku 99 ještě v továrně Aprilia. (model Pegaso není podobnej jen náhodou)
Takže to vlastně BMW neni.

Podle mě je 650GS vzhledově mnohem hezčí.

Než tohle tak rozhodně radši Transalp 600 (tím spíš že kolem 50k se GS nekoupí)