DiabloX>Xenony???

No vyplněné xenonem(plyn) chapeš?

:lol: poděl cenu tvý motorky 4ma a můžeš si je koupit :thmubup:

Ale jinak vyzkoušej nějaký H4ky od Philipsu nebo třeba tohle http://aukro.cz/ite...power_blue_2ks_.html pokud se ti z toho nerozteče přední světlomet či ti nevyflusne altík (akumulátor)... A nebo předělej lampu (světlomet) z jinýho mota.

taky bych bral něco lepšího za žárovky sou tam fakt mizerný ale tyhle výše by mě tam nepasovali kvuli patici která je podobná třeba jako je u jawy dandy nebo cbr 125 nevim jak to vyřešit dík za návrh :D ;)

www.conrad.cz

Na starym foru byla o žárovkách pěkná diskuze a někdo to tam skvěle vysvětloval.
Jestli jsem to pochopil správně tak rozhodující pro svítivost zářovek jsou stupně Kelvina (K) čím vyšší číslo tím lépe. Nejsem si úplně jistej číslem a pokud se dobře pamatuju tak přes 4200 už je dobrá hodnota.
Ted jsem se díval po netu protože jsem si řekl že si udělám radost a koupím si nějaké H4 do auta a když se osvědčí tak koupím ještě jednu do motorky.
Zatím jsem si žádný nekoupil ale asi bych to viděl na osram silverstar.

O 50 % více světla oproti stávajícím žárovkám.
O 20 m delší světelný kužel.
Zřetelnější viditelnost dopravního značení a překážek.
Nebezpečné situace jsou viditelné mnohem dříve.
Baňka žárovky vyrobená ze speciálně tvrzeného skla a opatřená ochrannou vrstvou proti UV záření prodlužuje životnost světlometu.
Stříbrný vrchlík žárovky zlepšuje design světlometů s čirým sklem.
Použití ve všech automobilech s užívanou paticí H1 - P14,5s, H4 - P43t a H7 - PX26d.
Schváleno ve všech evropských zemích včetně ČR.

V globusu stojí 199kč. na netu jsem našel i cenu 120kč+dph.
Pak ještě v úvahu přichází osram coolblue. cena podobná. a píše se o nich tohle:
Studené modré světlo s vysokým výstražným účinkem.
Světelný zdroj s velkým výkonem.
Jasné světlo působí proti únavě řidiče.
Zvýšená odrazivost dopravního značení.

Tohle jsou jen řeči prodejců takže jsem si projel různé motofora a zkušenosti kupujících jsou veskrze dobré. Jen někteří si stěžovali že tyhle žárovky nemají takovou životnost což je údajně daň za to že mají větší svítivost. Težko říct.

Pak je samozřejmě možný si koupit třeba philips motovision což je žárovky speciálně vyrobená pro motorky. ale taky myslím stojí přes 500kč.

100 wattovku bych do motorky nedával. To je fakt moc.

"Stupně" Kelvina neznám a je to jednotka pro termodynamickou teplotu ale moc dík :thmubup:

pila2: denne potkavam lidi co si do auta namontovali ruzny cool blue apod. a v noci vylozene kvalita.... ve spolupraci s neserizenyma svetlama nebo zatizenym autem a nesklopenyma svetlama ....to oslnuje jako prase, neni videt vubec nic......

takze pokud maji byt sestelovany na 30m tak jdyz to bude o 20m dal ...nemuze byt nic lepsiho:)
osobne proti xenonum nic nemam...ale kdyz se namontujou do neceho kde seriove nebyly, tak bych to daval jen do projektorovych svetlometu s 'cockou'..... narvat je do zrcadla mi prijde celkem dost neohleduplne vuci ostatnim......
BTW: minulej rok sem vylejzal z auta na sjezdovce v Jiretine a vedle me zrovna odjizdel frajer s ropakem fobii.... podle 'naskoceni' vybojek jasny xenony.... v normalnich svetlech fobie( ne cocky jako u RS) v tech co oslnujou uz se seriovejma zarovkama jak prase........
Timto chci podekovat vsem zavodnikum s takhle potunenejma svetlama za prispeni k bezpecnosti provozu.....

jinak jasny je ze pro svitivost, osvetleni atd jsou jiny jednotky....Kelviny jsou opravdu pro teplotu a nejakym zpusobem je prirazujou svetlu vybojky (podle barvy) vzhledem k tomu ze na barvu toho svetla bude mit patrne vetsi vliv pouzitej plyn ..... proste mi prijde ze fyzikalni jednotky se tu pouzivaj jako obchodni oznaceni produktu.....
navic zrejme porovnavat teplotu vlakna u zarovky vs 'teplotu vyboje'??? u vybojky mi prijde jako celkem dobra blbost......
neco jako magnety na hadicky s palivem co zmensuji spotrebu......
elektrickej vetracek do sani co zvetsi vykon......
TUZING RULEZ:)))

assassin>
http://www.vamos.cz/zdroje/silverstar.php
Protože neumim vkládat obrázky tak dávam odkaz. Myslim že z toho obrázku vyplývá že oslnování by v přídadě dobře nastavenejch světlech neměl být problém.
Navíc tyhle žárovky jsou homologovaný.
Myslím že největší problém jsou noname nehomologovaný žároky plněný kdoví čím který bud nesvítí zato hrajou všema duhovejma barvama a nebo slibujou větší svítivost o 1000% a který bohužel někdy i dosahujou(samozřejmě že ne o 1000%) ale jen díky tomu že wattově přesahujou povolenejch 60W.
Naložený auto plný lidí u kterýho řidič světla před jízdou neseřídí bude ostatní oslňovat ikdyž bude mít místo světel bludičky.

Taky nemám rád maňase se neseřízenýma světlama, mě tady jde o to abych dobře viděl protože tam mám nějaké opravdu slabé ..... *yes*

tohle bych potřeboval

Tady si na to posvitite http://www.conrad.c...ight-h4-par+dp61519/

assassin> Porovnávat teplotu výboje /např. u xenonové výbojky/ a vyžhaveného vlákna žárovky blbost není. Pokud i dobrý žárovky končí někde u 3800K, u výboje /a také u bílých LED diod/, to je o hodně více klidně i 7000K, což se rovná slunečnímu světlu v létě, okolo poledne /6800K/. Proto, pokud potkáme plechovku s xenonama, zdá se nám světlo jejích reflektorů namodralé. Je to tím, že v žárovkách neexistuje vlákno, které by vydrželo vyžhavení na 6500C, kdežto u výboje, např. v xenonu je to zcela jiný proces. Jak na bázi ionizace, tak i už částečně plasmy. Plyn se pochopitelně netaví, tudíž teplota nerozhoduje, je však o mnoho nižší než ta teplota barevná v Kelvinech /musí ji vydržet křemíková baňka výbojky/. Barevná teplota výboje je dána jak povahou plynu, tak jeho záměrněmu znečištění různými přísadami ve formě iontů. Např. Sodík je oranžový, kobalt modrozelený. Platí všeobecně to, že výbojky jsou lepší, o mnoho efektivnější /žárovky přemění 60-70% energie na IR záření, tedy na neužitečné teplo/, ale výbojka je o mnoho dražší, někdy i v řádově desítkách tisíc korun, vyžaduje složité podpůrné zařízení: Tedy: Zapalovač /startér/ dodávající krátkodobý zapalovací impuls až 20 kV, vn. trafo /tedy u aut a motorek ještě nutně měnič/, dále pak tlumivku /s rozhořívajícím výbojem vnitřní odpor výbojky vlivem ionizace plynu drasticky klesá/. Nevím jak u aut a motorek, neměl jsem tu čest, ale u technických výbojek, například xenonech v kinech je manipulace s výbojkou velmi nebezpečná, v křehké křemíkové baňce je přetlak až 2-10 Mpa. Berte to jako teorii, ve svém silostroji používám klasický dvouvláknový žárovky, svítí to jak kráva, navíc stejně nejezdím více jak 70km/h, /mám malej chopper/ a na co taky. Halogeny tam dávat nechci, byly by asi potíže s dobíjením. Hodně taky záleží, jak kvalitně je udělaný světlo a žárovka, hlavně jí dálkový vlákno sedí přesně v ohnisku paraboly.

já tam mám právě obyč dvouvláknový žárovky a svítijou mizerně

Někdy před Vánocema jsem v některém motočasopise (snad Motocykl, ale jistý si nejsem) četl článek, jak zvýšit svítivost motorky nějakým zásahem do elektriky. Moc si z toho nepamatuju - nevíte někdo v kterým čísle a jakýho časopisu to bylo???

...Philips MotoVision stojí cca 350 Kč,vyšší svítivost při stejných wattech,takže nehrozí poškození el.vedení nebo plastové paraboly,má trochu odlišnou barvu světla do oranžova,takže za denního světla je na silnici výraznější,ve tmě jsem zatím nevyzkoušel... *yes*

BuissonXJR>...v Supermotu byla dvě pokračování článku právě o výměně světlometů za ty xenony,jestli myslíš tohle,ale to je docela ranec... :(

Ty zarovky Osram Silver <strong>NEMAJI</strong> vetsi dosvit o 20m a <strong>NEMAJI</strong> o 50% vetsi svitivost! Mame je v aute sviti jako obycejny, ale hodne praskaj(ani ne 3 mesice vydrzely) Jediny, ktery jsou hodne dobry(mam je v moto, protoze vyhraly test) jsou Philips Premium a ty mi drzi v ni uz druhym rokem.