zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help :: Motorkářské fórum

Téma: zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help

brekeke19

Smazany
offline
10/151
Praha

13.5.2010 v 17:54

Cau, mate nekdo zkusenosti, ktery drat nejlepe rozpojit na imobilizacni rele alarmu? Mam predstavu o viz schema - modra sipka :p

alarm draty konkretne blokovaci COM a NO - tedy jestli si to myslim spravne.

poradite nekdo pls????

edit pismenka

Naposledy editováno 13.05.2010 17:54:42

brekeke19

Smazany
offline
10/151
Praha

zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help

14.5.2010 v 14:31 | Nahoru | #1

nikdo zadne zkusenosti, kde je nejlepsi to strihnout?

Sally

offline
3/198
Strážnice

zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help

14.5.2010 v 17:55 | Nahoru | #2

...tak jestli ti to pomůže, tak já ho zapojoval takhle

brekeke19

Smazany
offline
10/151
Praha

zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help

14.5.2010 v 18:41 | Nahoru | #3

joo super, dikes moc. Prdnu to tam, kde mas ty. Ja se jen trochu bojim tech reci, ze se to da vyskratovat pres blinkry a tak. Tak abych to nedal nekam na "slabe" misto.

diks

brekeke19

Smazany
offline
10/151
Praha

zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help

14.5.2010 v 18:55 | Nahoru | #4

jen nechapu, proc jsou u imobilizacniho rele tri draty. Dva sou jasny. Rozpojim drat a zapojim to mezi, ale kam s tim tretim? Docetl sem se, ze kdyz spusti alarm tak se ty dva draty rozpoji a jeden z nich se preklopi na ten treti. Ale jako nechapu to v praxi. proc nekam neco preklapet, kdyz uz moto nejede ..

viz: Vezmete vodič, který je-li rozpojený, motorka (motor) nemůže fungovat. Například zapalování a pod. Tento vodič se rozpojí a zapojí na 8-com a na 10 – nC. 9 – NO se nechá nezapojeno, přičemž, je-li vše v pořádku, tak je 8 a 10 vzájemně propojeno. Při poplachu se překlopí tak, že bude propojeno 8 a 9, takže motorka bude nefunkční.

Naposledy editováno 14.05.2010 18:57:12

Fugo

Firma
online
20/5316
Jablonec nad Nisou

zapojeni alarmu sentinel 1100 do gs 500e - help

14.5.2010 v 19:21 | Nahoru | #5

relé je přepínací takže v klidovém stavu je kotva spojena s jedním vývodem a po přivedení napětí se spojí zase s druhým, máš možnost to zapojit na co chceš, já ku příkladu tím relé z alarmu spínám (používám právě ten kontakt kterej ty nepoužiješ) jiné relé protože to v alarmu má malou sílu a stávalo se mě že při vyšších rychlostech (nad 170km/h) vlivem vibrací moto chcípalo jak se kotva chvěla a rozpínala imo obvod.

Jinak když se bojíš vyzkratování přes blinkry, není nic jednoduššího než mezi alarm a kabely k blinkrům dát pojistky.