Koukni do manuálu od výrobce,ale za mě plnásyntetika!

když je nová tak ti byl olej doporučený prodejcem ne?

v tomhle je to složitější, manual je k tomu doděláváný(o oleji tam není), prodejce mi jen osobně řekl, že tam mám lít valvoline durbalend 2T, má to prý odzkoušené Je to motorka motorově nová, ale prostě vystavovaný kus na výstavách, takže r.v. 2006, takže tak

Mineral = vyrabi se z ropy

Polosyntetika = pul z ropy , pul vyroba z extraktu z ropy

Plna syntetika = mam to psat ?

Zalezi cim te vic marketing dostane, ja davam nejrozsirenejsi polo

Nebude plna syntetika stat vic nez ten Rieju ??

Creck>Mineral = vyrabi se z ropy

Polosyntetika = pul z ropy , pul vyroba z extraktu z ropy

Plna syntetika = mam to psat ?

Zalezi cim te vic marketing dostane, ja davam nejrozsirenejsi polo

Nebude plna syntetika stat vic nez ten Rieju ??

co se tohodle tyče, je to asi krapet složitější, než si to napsal
jinač-hlavně,at se ten olej neusazuje, ať nemusiš dělat po tisici km dekarbonizaci vršku ja bych teda určitě lil to lepší, ale jinač je to na Tobě

Creck> ne to nebude(je to ta rieju ) , ale 4 kila za litr je celkem dost Jak poznam nejrozsirenejsi polo? používám tohle

Naposledy editováno 13.04.2010 17:53:17

minerál

JeToFuk> jaký 4 kila já kupuju plnou za 220/litr

zabijakmedvedu> přes net, nebo ze sudu?

JeToFuk> Po litrovkách přes hodnýho člověka

zabijakmedvedu> aha..

memphis.unv>minerál

to bych si dal

Já leju LiquiMoly Racing plná syntetika tento

nevíte někdo, proč se nesmí zajíždět na plnou syntetiku?

Lej tam Fuchs, ten má velké zkušenosti s mazivostními přísadami, ty jsou u 2t nejdůležitější, druhý důležitý parametr je obsah popela (nečoudí to) - přidaávají se třeba polyisobuteny to jsou mazivostní přísady co dobře hoří.

Jinak za mě plná syntetika.

JeToFuk>nevíte někdo, proč se nesmí zajíždět na plnou syntetiku?

To se opravdu nesmí nebo může a hraje v tom roli jen to, že na první náplň toho méně najedeš a proto je to zbytečné ?

Co to je plná syntetika a jaký je rozdíl mezi polo, plnou a minerálem?

Motor by měl běžet na olej, na který byl zajetý. Nevymýšlej a lij tam durablend. Lil jsem competititon do jawy (to samé akorát ne pro mixér) a je to perfektní olej. Dražší olej by byl házení perel sviním.

JyrkaFM> Motor by měl běžet na olej, na který byl zajetý. Nevymýšlej a lij tam durablend. Lil jsem competititon do jawy (to samé akorát ne pro mixér) a je to perfektní olej. Dražší olej by byl házení perel sviním.

tak by mi doporučen a prý na něj odjezdil ten chlapík dost tisíc km a paráda...Plná synt. je prý důležitá hlavně u 125cm, kde je i přívěra a že pro mě je nej ten polosynt. valvoline tak nečoudí mi a nesmrdí, tak ho nechám

JyrkaFM>Co to je plná syntetika a jaký je rozdíl mezi polo, plnou a minerálem?

Motor by měl běžet na olej, na který byl zajetý. Nevymýšlej a lij tam durablend. Lil jsem competititon do jawy (to samé akorát ne pro mixér) a je to perfektní olej. Dražší olej by byl házení perel sviním.

Minerál - zákaldový olej je produktem tzv. klasické rafinace olejů - dříve u nás Paramo

polo (Koramo) - často se tak označuje minerální olej, u kterého se ale pro rafinaci nepoužije klasický postup rafinace k. sírovou, hydroxidem, adsorbce ale jde o vakuový destilát upravený hydrogenačně, tj. vodíkem

plná syntetika je také z ropy ( i když se dělají pokusy z obnovitelných rostliných olejů) jde o to, že se vyrobá z ropy nějaká čistá surovina a z té se potom chemickou reakcí tedy syntézou vyrobí super čistý olej - produkt této sysntézy se ale může použít jen jako mazivostní přísada do minerálního nebo polosyntetického.

JeToFuk> Jsi z Ostravy, v Domě motocyklů stojí plná Valvoline synpower 280, takže to není zase takový rozdíl oproti polo za cca 200...

nevíte někdo, proč se nesmí zajíždět na plnou syntetiku?

Protože plná syntetika má vysoký mazací účinky,tudíš se tření sníží a zajíždění by trvalo strašně dlouho.Horším olejem se zvýší tření a píš se rychlejc zaběhne.Ale myslim,že pokud si dotěď jezdil na polosyntetiku tak bych u ní i zůstal.

Dr.fík> já zajížděl na "polo" a zajel jsem taky úplně v pohodě. Osobně si myslím, že radit na zajetí horší olej je přežitek .

babuka>Minerál - zákaldový olej je produktem tzv. klasické rafinace olejů - dříve u nás Paramo

polo (Koramo) - často se tak označuje minerální olej, u kterého se ale pro rafinaci nepoužije klasický postup rafinace k. sírovou, hydroxidem, adsorbce ale jde o vakuový destilát upravený hydrogenačně, tj. vodíkem

plná syntetika je také z ropy ( i když se dělají pokusy z obnovitelných rostliných olejů) jde o to, že se vyrobá z ropy nějaká čistá surovina a z té se potom chemickou reakcí tedy syntézou vyrobí super čistý olej - produkt této sysntézy se ale může použít jen jako mazivostní přísada do minerálního nebo polosyntetického.

Fíha, díky moc, konečně to mám vysvětleno od někoho z oboru, díky moc .

Dr.fík>Protože plná syntetika má vysoký mazací účinky,tudíš se tření sníží a zajíždění by trvalo strašně dlouho.Horším olejem se zvýší tření a píš se rychlejc zaběhne.Ale myslim,že pokud si dotěď jezdil na polosyntetiku tak bych u ní i zůstal.

já na ní nejezdil, moto má najeto 10km ale mám jí koupenou a v nádržce taky nejspíš bude

když to zajedu na polo syntetice, tak po 1000km můžu přejít na plnou syntetiku???

Julin>JeToFuk> Jsi z Ostravy, v Domě motocyklů stojí plná Valvoline synpower 280, takže to není zase takový rozdíl oproti polo za cca 200...

dík za info

když to zajedu na polo syntetice, tak po 1000km můžu přejít na plnou syntetiku???

Jo přejít můžeš

to jsem se zase docetl nesmyslu... tak predne, od doby, kdy si vyrobci oleju vysoudili moznost psat na etiketu "plna syntetika" i u oleju, ktere nejsou ciste syntetickeho puvodu, je zcela irelevantni diskuze na tema "plna syntetika vs. polosyntetika". Minimalne z toho duvodu, ze jako spotrebitel nezjistite, co je co. V soucasnosti budou asi vsechny "full synthetic" oleje (do nejake miry) polosynteticke (podle intuitivni, nikoliv marketingove terminologie) a to v takove kvalite, ze "plnou syntetiku" by se asi nevyplatilo vyrabet (tyka se to bezne dostupnych oleju; o specialnich/zavodnich, apod. olejich nemluvim). Dale pak nevim, proc by se nemohlo zajizdet na (polo)synteticky olej... ucelem kazdeho oleje je (predevsim) mazat, a to i mineralniho... a ne, ze mineralni "nemaze tak dobre" a tim se to driv zabehne. Pokud se pouziva mineralni olej jako prvonapln, tak proto, ze ho fabrika koupila na vyhodnou smlouvu. Pri dalsich vymennach si tam muzete lit co se vam zlibi (pokud dodrzite specifikaci vyrobce, coz je vetsinou pouze vykonostni trida; viskozitu volite z nejakeho intervalu dle podminek provozu) - s misitelnosti neni u (soucasnych) oleju problem (ale nefunguje to tak, ze byste slili SAE 30 a SAE 50 v ocekavani, ze vznikne SAE 40 - aby me nekdo nechytal za slovo)

Skalda>to jsem se zase docetl nesmyslu... tak predne, od doby, kdy si vyrobci oleju vysoudili moznost psat na etiketu "plna syntetika" i u oleju, ktere nejsou ciste syntetickeho puvodu, je zcela irelevantni diskuze na tema "plna syntetika vs. polosyntetika". Minimalne z toho duvodu, ze jako spotrebitel nezjistite, co je co. V soucasnosti budou asi vsechny "full synthetic" oleje (do nejake miry) polosynteticke (podle intuitivni, nikoliv marketingove terminologie) a to v takove kvalite, ze "plnou syntetiku" by se asi nevyplatilo vyrabet (tyka se to bezne dostupnych oleju; o specialnich/zavodnich, apod. olejich nemluvim). Dale pak nevim, proc by se nemohlo zajizdet na (polo)synteticky olej... ucelem kazdeho oleje je (predevsim) mazat, a to i mineralniho... a ne, ze mineralni "nemaze tak dobre" a tim se to driv zabehne. Pokud se pouziva mineralni olej jako prvonapln, tak proto, ze ho fabrika koupila na vyhodnou smlouvu. Pri dalsich vymennach si tam muzete lit co se vam zlibi (pokud dodrzite specifikaci vyrobce, coz je vetsinou pouze vykonostni trida; viskozitu volite z nejakeho intervalu dle podminek provozu) - s misitelnosti neni u (soucasnych) oleju problem (ale nefunguje to tak, ze byste slili SAE 30 a SAE 50 v ocekavani, ze vznikne SAE 40 - aby me nekdo nechytal za slovo)

Napsal jsem snad tady nejaky nesmysl ? Pokud mas bezpecnostni list od oleje, tak podle toho co jsem napsal muzes rozeznat co je plna, polo nebo mineral No faktem je, ze podle nove legislativy se v datasheetu uvadeji jen rekneme nebezpecne latky, takze to je trochu narocnejsi. Kazdopadne kdo si koupi olej s napise full synthetic, tak urcite nepujde o olej s minerální základem nebo o vakuový hydrogenačně upravený destilát, u nápisu synthetic nebo semi synthetic to může být různé, ale nejdená se o minerální a pravděpodobně ani o full a mineral je prostě minerální. Pochopitělně se můžeme bavit i o chemickém složení jednotlivých olejů. O te "prvonaplni" jsem uz psal.

Jinak oleje věčné téma no a přitom pro uživatele úplně o ničem.

Naposledy editováno 13.04.2010 21:01:33

babuka> ne, tvuj prispevek byl v tomto vlakne beze sporu nejinteligentnejsi...

P.S. "smeroplatnost" etikety z hlediska zarazeni mezi olej (ciste) minerani a ostatni jsem nerozporoval

Mazivářské mýty - Mýtus třetí: minerál, polosyntetika, syntetika

"Rozdělování olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let minulého století. Tehdy to mělo i svůj praktický význam. V dnešní době to již nic neříká a tyto termíny by se neměly už vůbec používat. Ostatně i respektované instituce API, SAE a ACEA je také na začátku 90. let minulého století vyřadily ze svého slovníku. Povede se to i nám?

Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie,VŠCHT Praha"

Tolik asi k problému "plná x polo".