Poly_>Fidži.V-Strom> LOL...

lepší brainstorming už jsi nevymyslel že jo?? Taková píčovina, 20% větší výkon...
a o 1/4 menší spotřeba... LOL

A ten magnetizér, nezlob se ale, to snad může koupit jen důchodce v Teleshoppingu.

Motory jsou konstruovaný na palivo s oktanovým číslem 95. Oktanové číslo je dáno konstrukcí motoru a ovlivňuje jej několik faktorů (např komprese, předstih, atd atd.)

Použitím paliva s vyšším oktanovým číslem něž určije výrobce mění provozní vlastnosti chodu motoru. Jiná výhřevnost, zápalnost - důsledek toho je jiný tlak a provozní teplota. Nemusíš být fyzik nebo chemik, případně mechanik aby sis odvodil že tím sice může dojít ke zvýšení výkonu ale v řádech několika málo procent (většina důvěryhodných testů uvádí výsledky okolo 2-3 procent). Motor může jít lépe a rychleji do otáček. Každopádně na úkor životnosti!!

Paliva s výšším oktanovým číslem jsou určená pro moderní automobily s počítačem řízeným předstihem - v takovém motoru dochází k automatické optimalizaci spalování směsy. Tyto motory jsou ale dimenzovány na danný možný rozsah teplot a tlaků a jako jediné dokážou takovou směs využít.

SHRNUTO: Na motorce je ti to úplně na hovno, radši se před jízdou pořádně vyser a vyčůrej, páč je OPRAVU věděcky dokázáno že motorka s lehčím jezdcem jede líp!

Jinak k palivu, každej rok vychází průzkum kvality paliva, dá se to najít na netu. Otázkou je do jaké míry je to objektivní protože benzínové pumpy mají různé dodavatele, tudíž i kvalita benzínu se mění s místem kde benzín kupuješ. Říká se že ONO má špatný paliva, dle testů je v něm větší obsah vody než u jiných benzínek, proto s tim maj některé motory problémy. Ale zas je to závislý na tom kterou dávku schytáš... :/