může to být zajímavější je to úplně jinej styl pak záleží na tobě co ti je sympatičtější a co bude bavit konkrétně tebe ( každý je jiny ) každopádně tě chápu, silnice ...

Může to bejt zábavnější a to že o dost Ono je kromě výkonu taky rozdíl mít pod sebou mašinu, co má skoro 200 kilo a strojovnu skoro o polovinu lehčí

Nesrovnatelný .Už jen ten základ,že jí mužeš kdykoli zahodit a nic se nestane.

sharkis>Může to bejt zábavnější a to že o dost Ono je kromě výkonu taky rozdíl mít pod sebou mašinu, co má skoro 200 kilo a strojovnu skoro o polovinu lehčí

asi tak, furt po prdeli

Krasavice Kdyztak prehodis na drapaky a hura do lesa

jels na tom husaru? Ta 570ka opravdu nejede! Motor je postaven a konstrukčně naladěn pro enduro=plochý a měký krouťák, žádný výkonový "kopanec"! Ani po roce výrazného ladění a tech.úprav včetně rozvodů,stříkačky aj. to pořád není ostrej motor . To stará 650, to byl jinej kanón!!!

Ja uz jsem o tom taky premejslel, ale nez abych prodal silnici, tak jsem myslel neco prisetrit a koupit nejaky ostry SM jako druhou motorku. Podle me idealni kombinace

PETARDAK> Pozor! tento pán se vyzná!Už podle výrazu v tváři je jasné,že nekecá.

HARD69>PETARDAK> Pozor! tento pán se vyzná!Už podle výrazu v tváři je jasné,že nekecá.

Taky si řikám

jak byla na testu v MOTOHOUSE, tak z tehle HUSY byli všichni kvalitně odvaření možna bych mohl ten test pohloedat

Nejlepší je mít obojí. Když by to nešlo, uvažoval bych jako ty, a přikláněl bych se k SM. Rychlostí už mám taky dost. A silničáři nás jistě zase budou celý rok srát. S konkrétní motorkou ti neporadím. Akorát, jak asi víš, čím ostřejší, tím víc to stojí na péči o stroj. S čím budeš mít asi problém je, že nebudeš vědět, jestli dát nohu na zem, nebo tam strčit kolínko.

jo to by se mi taky libylo nejakej SM

jezdil sem dřív na CRB600R a upřímně, byla to nuda, pak koupil nic moc výkonou DRZ400SM a je to asi tak tisíckrát větší sranda než na SS biku, prostě motard je zábava, nic víc než zábava a náklony na stupačku a co je uplně největší prdel je že tedkon co sem jí dostal do ruky a trochu upravil tak si dávám kluky na sportech který sou ze mě uplně vycukaný, samozřejmě na rovinkách mi ujížděj ale rovinky sou přeci kurevská nuda...ale na zatáčkách...to je prostě orgasmus...už se těšim za rok budu kupovat něco silnějšího a pak sporty nebudou stačit už vůbec...
nebál bych se přechodu ze sportu na motard, bude to lehčí, výkonější, zábavnější, líp brzdit, líp zatáčet, líp na zadek, líp na předek, líp do zatáčky, líp do driftu, líp do všeho, prostě jako přesedlat z autobusu na raketový kolo

Naposledy editováno 31.03.2010 10:29:10

Mít na to prachy, tak jdu do toho

a pak už enduro ne??

stejně všichni jednou skončíte na cestovním enduru...

PRETORIAN88> pěkně psáno, souhlas..jediný co vidímk jako trochu problém, je technický stav těchto motorek, téměř pod každým motárdem co sem viděl byla loužička oleje..Celkově se toho trochu bojim..
Jak to máš ty? Hrabeš se v tom sám? nebo neni potřeba?

no par lidi z meho okoli motardy jezdi.. ale taky stridali jednu sezonu motard, jednu sport.. pokud budes jezdit jen po silnicich a budes mit jen SM bude ti chybet sport a naopak.. neni to na delsi vyjizdky.. tak zablbnout po okoli...

ted kluci jezdej MCR a maj to jako kruzitkari tady, vyblbnou se na okruhu a po silnici uz nejezdi..

proste uplne zamenit to asi nejde, chce to oboje najednou.. nebo se jednomu venovat na 100procent na okruhu...

Sefo>PRETORIAN88> pěkně psáno, souhlas..jediný co vidímk jako trochu problém, je technický stav těchto motorek, téměř pod každým motárdem co sem viděl byla loužička oleje..Celkově se toho trochu bojim..
Jak to máš ty? Hrabeš se v tom sám? nebo neni potřeba?

na tech ostrejch menej oil kazdou chvili, tak se dost mozna s nakym extra tesnenim nikdo nezabejva... prevodovky taky dostavaj kour, prorazeny, prosoupany vika... ty motory bejvaj dost casto na stole.. ostrej motard je asi jako koupit ostrou krosku... riziko ze do toho po koupi nasypes balik je asi velky...

Tak když klekne motor tak je to zhruba tak 25 000. No já mám Yamahu WR a tam se měmní olej asi po 10MTH to jest asi 300km... A až tak jiný to od sebe nebude...

assassin>na tech ostrejch menej oil kazdou chvili, tak se dost mozna s nakym extra tesnenim nikdo nezabejva... prevodovky taky dostavaj kour, prorazeny, prosoupany vika... ty motory bejvaj dost casto na stole.. ostrej motard je asi jako koupit ostrou krosku... riziko ze do toho po koupi nasypes balik je asi velky...

Ostrej motard a endurijsou si dost podobný,jen pozor v motardu motor vydrží znatelně méně.je to daný charakterem jízdy ,ale hlavně přilnavostí kola.Motor prostě zkousne od zadního kola vše .

Antigos>Ostrej motard a endurijsou si dost podobný,jen pozor v motardu motor vydrží znatelně méně.je to daný charakterem jízdy ,ale hlavně přilnavostí kola.Motor prostě zkousne od zadního kola vše .

jak rikam, mam par znamych co jedou MCR open a delam jim i nejaky upravy na moto.. takze nad tim jak servisuji, co to stoji a co to vydrzi mam docela prehled :)

Mel jsem motarda ale nemel jsem na tom kde jezdit :( Takza na to mysli taky. Buchlaky mam celkem kousek ale jsou to rychle zatacky coz je taky nic moc. Jinak sranda s tim je. Mel jsem ostrou husku TE610

Naposledy editováno 31.03.2010 16:35:38

assassin>na tech ostrejch menej oil kazdou chvili, tak se dost mozna s nakym extra tesnenim nikdo nezabejva... prevodovky taky dostavaj kour, prorazeny, prosoupany vika... ty motory bejvaj dost casto na stole.. ostrej motard je asi jako koupit ostrou krosku... riziko ze do toho po koupi nasypes balik je asi velky...

právě toho se celkem bojim, na to abych se v tom hrabal už by mi nezbýval čas, stačí už takhle, že jezdim jen občas...je to shit!

Sefo> Znám kluka co si na blbnuti koupil novou TE 450 SM a 3 roky než jí prodal na to nešáh.
Tedy aspon to tvrdil .Ale měl to fakt jen do Prahy na blbnutí.

Sefo> tak to moje DRZ je v podstatě bezúdržbový, taky to neni motard, spíš takový traktor na zatáčky, ale upravil sem ho: tlumiče, brzdy, karburátor, výfuk, vačky IN/OUT, CDI atd. a tedkon je to dosti živej strojek(dá se z ní vydupat i 60HP ale ty sou už dost modifikovaný) ale pořád s životností DRZ(předimenzovanej motor ), olej každých 6000km, což je paráda, zatím sem nezažil aby z ní něco vyteklo, prostě vůbec nic, má najeto 14000 a jezdí jak nová...ale jak řikám, je to takovej softmotard, jestli nechceš ladit výkon tak jí nechtěj...pravý SM je olej co 10mth, prostě kroska, chtěl bych si pořídit a konvertovat yamahu, WR450F s motorem z YZ a SM podvozkem, to pak bude paráda...ve městě a na zatáčkách nenajde motard konkurenci ale hlavně je SM zábava...mě připomíná, musim koupit novou gumu, už sem zase na plátně ....jo btw, DRZ po úpravách na zadek plynem na dvojku bez pomoci, na trojku s pomocí...

zkus tohle udělat na SS biku


Naposledy editováno 31.03.2010 17:43:10

No tak díky všem za postřehy dnes jsem to byl ve Vlašimi omrknout, prodejce sympaťák, férovej, je vidět že rozumí tomu co dělá. Servis nádhernej, náhradní díly všechny skladem.
A k tomu provozu, ono to není tak divoký s tím servisem. Problém asi je když někdo koupí starou vránu trápenou bez údržby.
Jinak v hoby režimu prvních 15 motohodin olej a ventily a následně každých 30 MTH olej a 90 MTH kontrola ventilů a rozvodu. Po silici MTH odpovídá cca 60km.
Takže podtrženo a sečteno cca 1500km olej 1,3 L a filtr za 190kč.
Počítám, že při mé dispozici času víc jak 3000km za sezónu nedám a to mi teda vychází pomalu levněji jako servis na R1 :)

počítej s tím, že bez sportu budeš jak bez ruky

Jde to vypláchnutím na 6tku na zadní, takže to bude určitě mnohem zábavnější. Určitě to nebude zábavný až od 150kmh jak superbike.

fašoun>počítej s tím, že bez sportu budeš jak bez ruky

Všechno má něco ,ale po motárdu už se nikdy tak nevytlemíš do helmy