XR 250/400, DR400..

Beta Alp 400

c.j.>XR 250/400, DR400..

Taky hlasuji pro XR 400 nebo WR 400

XR - je o trošku méně náročné na údržbu
WR - má zase trošku větší výkon

Obě to jsou ale dobrý motorky

WR

Pánové, všechny vámi nabízené motorky (kromě Alpa) jsou vysoké !
DR400S je pouťovka tak na krotkou lesní turistiku a ještě to k ničemu nejede.(mám jí v garáži)
Alp má motor ze staré DR350 což je držák ale taky to nejede. kromě toho je Alp na skákání ještě méně vhodný než DR.
Je to prostě problém.Jestli někdo víte o výkoném enduru s výškou sedla dle požadovaných parametrů tak do něj jdu !!!!
Scháním něco podobného už 4 roky!
Chci funglovku a ne ostrý závoďák kde budu víc servisovat a měnit než jezdit.

Gas Gas Pampera 450

Vespa>Gas Gas Pampera 450

To prej je stejný jako Alp. Taky jen na kratší turistiku
Ale ve skutečnosti jsem to neviděl.

Cagiva W 12
+ 350,nízké sedlo,slušná v terénu (vyzkoušeno)
- sehnat slušný stav,je to italka

výška sedla u XR 250 je podle modelového roku 86-91cm
Yamaha WR 250 - výška sedla 99cm
DR 350 - 89cm - podle mě nejlepší volba na hobby ježdění
XT 350 - 85 cm, nejnižší, ale nejtežší (150kg) a nejslabší 17kW
XR 400 - 93cm
DR-Z 400 - 94,5cm
WR 400 - 99cm

Husqvarna TE 410 Enduro má uvedenou výšku sedla 84cm, novější 88cm
TE 610 - 89cm

Já zvolil XLR 250, protože, bylo
a) levné
b) nenáročné na servis, olej co 1500km
c) nemá baterku
d) výkon 22kW sice špunty netrhá, ale je naprosto dostatečný
e) uvedená pohotovostní hmotnost je 108kg

a hlavně, je to Honda

Nikdy jsem enduro neměl, takže jsem chtěl hlavně něco lehkého a dobře ovladatelného.. Zatím jsem z ní nadšen, přihodím videjko, jak jsem poprvé s endurem na takové soft MX trati..

WR jsou vsechny moc vysoke
XT 350 tezke a line
DR-Z, XR 400 vysoke
TE 610 zbytecne velkej objem

DR 350, XR 250 zatim favoriti
TE 410 - tam se prave bojim te nutnosti velke udrzby, ja si sam maximalne vymenim svicku, vycistim karbec a namazu retez :D

Predem diky za jeste nejake tipy nebo poznatky k nevyrazenym modelum, hlavne TE 410, tech se prodava celkem dost ale fakt se toho bojim.

no já taky zvažoval TE410, protože hned ve vedlejší vesnici je jedno na prodej, rok myslím 99, po GO, za krásné peníze (38tis).. Ale stačilo si projít tohle fórum a husku z těchto let rozhodně ne Všichni řeší jen problémy a nikdo nejezdí.. Motor je sice ostrý, ale houby vydrží.. Dělat komplet GO co 2-3 roky fakt nehodlám.. Každou chvíli tady někdo brečí, že potřebuje nové ventily a že za jeden chtějí 3500,- Proč by se sakra měly měnit ventily? To nemůžou udělat tak, aby ventil měl životnost jako celé moto a ne, že se po pár sezonách rozhodne opusit své místo a spadnout do motoru.. Prostě tyhle stroje potřebují skutečně péči, kteoru u mě taková motorka nedostane

U endura pro hobby ježdění si představuju, že když ho 8-10x az sezonu vytáhnu na odpolední projížďku lesem nebo soft trať, tak že maximálně budu dolévat olej, jednou za rok seřídím ventily a tím to hasne.. :) V zimě polítám ve sněhu, na jaře vytáhnu a jedu znova.. Rozhodně u motorky pro "radost" nehodlám každou zimu rozhazovat motor, abych zkontroloval, co by zase mohlo upadnout nebo které vahadlo je zase vydřené

Ale člověk, který chce ostré enduro, s tím vším počítá a má na to peníze..

Mi stačí tupé enduro, kterému stačí jen benzín a olej, s tupým výkonem 22kW a i tak ho nemám šanci s mými dovednostmi využít

cus ja jsem pro dr 350 s jezdim na nem skoro 2 roky a jsem spokojeny jak vykon tak podvozek pro moje ucely velmi dostacujici.i kdyz drz400s je zase opet nekde jinde. je to o penezich

c.j.> Fakt diky za tenhle prispevek, mam stejne pozadavky jako ty, presne neco takoveho nechci, husku vyrazuji, dik.

fulda> DR 350 asi bude prvni co si nekam pojedu projet... Taky mi o ten vykon zase tolik nejde, dneska sem zase vytahl KMX 125 do terenu a porad mi tam ma co rict i ona a DR 350 bude zase o kus vejs... A opravdu je mezi DR 350 a 400 takovej rozdil?

SirIndy>fulda> DR 350 asi bude prvni co si nekam pojedu projet... Taky mi o ten vykon zase tolik nejde, dneska sem zase vytahl KMX 125 do terenu a porad mi tam ma co rict i ona a DR 350 bude zase o kus vejs... A opravdu je mezi DR 350 a 400 takovej rozdil?

Ono záleží mez jakým 400ccm.řeknu to asi takhle.mam DR 350 převrtaný na 400ccm+jinej karbec a laďák.jede to teď o něco líp než honda XR 400.navíc DR jde převrtat až na 440ccm a to už fakt lítá ale už bude jine i udržba a nebude to takový DRžák jak to má v pověsti.kamarát to měl převrtané na 440 a můžu říct že nechybělo moc a měl sem pocit že sedím na ostré 450!ale pokud je řeč o výkonu-stejně si myslím že na hobby ježdění nevyužiješ.jezdím docela pružně a stejně celej výkon nikdy nevyužiju.jedině tehdy když je opravdu blato a vletíš do nakypřenýho pole a dáváš jí čočoku.tam jde poznat že motor fakt maká.jinak to není zapotřebí vůbec hnát.jede to samo.uvidíš až se projedeš.jinak za mě DR mám ho a jsem fakt spokojený!kdo nesouhlasí at napíše

Tak jsem byl vyzkoušet DR-Z 400 S a nebylo to zas tak hrozny s tou vejskou, dosahl jsem nejen spickama, ale i takovou tou predni casti chodidla az po tu klenbu (nevim jak to popsat :D) Na rovine v poho, nevim jak by to vypadalo v nakym vetsim terenu... Takze jsem koukal pak i na XR 400 co ma sedlo stejne vysoko a mam otazku - ono se XR 400 nedelalo s el starterem? A XR 250 taky ne krome nejnovejsich?

taký mám dr 350 a v poho v terénu 4-5(kvalt)a jen to lechtáš a jedeš není to žádná palba já se rád toulám a na to je to ideální a když tomu rejpneš tka je to svižný není to žádný závodní stroj akorát co mi vadí měkost centrálu no ale má váha 115 kg jináč dr 350 v poho

TomeKX2> No je to videt ze je to good motorka, protoze z tech novejsich rocniku 1995 az 1999 se zadna neprodava... To same XR 250, taky vsechno rozprodany...

já mám právě 1995 ale bez startéru typ SHC dneska jsem nalítal přes 100km a jak jsem jel z5 tak jsme natakoval jen 4 litry a byla zase plná a to jsme smažil jen polnačky kopce škarpy a pohoda

Myslite ze s postavou 62kg na 175cm budu mit problem s nakopavanim XR 400 R ??? Chtel bych nakonec DR 350, DR-Z 400, XR 250 nebo XR 400 a DR 350 jsou jen stare, XR 250 zadne a DRZ 400 moc drahe a je to vodnik... XR 400 by bylo pro me idealni z nich ale bojim se nakopavani... Kdyz necham dele v garazi ve studenym obdobi stat KMX 125 tak je to pro me pak horor nakopavat, jak se to furt uchlastava, ale to je mozna jen konkretni motka protoze se mi tam furt strasne zanasi svicka olejem...

podle mě je zbytečný uvažovat po 125 2t nad 250 4t...výkon se moc neliší raději nejaký to 4kilo

a sedlo si pak můžeš nechat upravit tak ty 2-3 cm nějak dyžtak sundáš

fanotass> Zase me ta naplno otevrena dvaca nekdy pekne ukaze co umi a rozhodne ji nejezdim celou dobu naplno v max otackach... Ale zas v nakejch kopeccich a rovinkach vykon trochu chybi, jinak je ho dost ale clovek to musi neustale drzet vytocene... Takze takove DR 350 nebo XR 250 by myslim pro me bylo adekvatni, nebot vykon by narostl a hlavne by byl dostupnejsi... Muj dvoutakt ma 17kW, tyhle motory 20kW ale rozdil bude rozhodne vetsi nebot realne na tom dvoutaktu se k tomu nikdy ani nepriblizim, ja ji netrapim do cervenyho, u 4T bude ten vykon dostupnejsi, vic po ruce a vyuzije se. Ted je ale favoritem XR 400 R, jen se bojim nakopavani, do DR-Z 400 skoro najisto nepujdu a DR 350 ani XR 250 rozumny nejsou k mani...