Ja vim ze jsou tyhle fory uz trapny

Ale mam spis opacny problem, jsem vecne uchlastany ja , motorka ta by jezdila porad. Co s tim ?

jinak ty NGK meli pry spatnou serii, ale jen co jsem vycetl, osobne bych to nechal hodku spocnout a zkusil

Naposledy editováno 18.03.2010 14:26:24

uchlastanej motor se obvykle startuje tak ze zavres ten sytic, otevres plyn a startujes s otevrenym plynem..

BTW, nevytekl ti benzin za tu dobu na zem, nevyparil se a ty ted startujes spis moto bez benzinu?

assassin>uchlastanej motor se obvykle startuje tak ze zavres ten sytic, otevres plyn a startujes s otevrenym plynem..

BTW, nevytekl ti benzin za tu dobu na zem, nevyparil se a ty ted startujes spis moto bez benzinu?

Děkuju za smysluplnou odpověď. Kdepak benzínu je tam půl nádrže. A navíc důvod proč to střílí, bych řekl, že je ten že se ve výfuku spaluje neshořelá směs a navíc tam všude ten benzín smrdí, hlavně z výfuku.

Jinak to startování s tím otevřeným plynem a zavřeným sytičem mám zkusit teď a nebo to mám třeba hodinku nechat ?

assassin> tjn, ale pokud to ma uchlastane ze je mokra svicka, tak plnej plyn nepomuze, musi chvilku pockat nez se to odpari.

hodku jsem prehnal dobre

Naposledy editováno 18.03.2010 14:34:53

firecracker>Děkuju za smysluplnou odpověď. Kdepak benzínu je tam půl nádrže. A navíc důvod proč to střílí, bych řekl, že je ten že se ve výfuku spaluje neshořelá směs a navíc tam všude ten benzín smrdí, hlavně z výfuku.

Jinak to startování s tím otevřeným plynem a zavřeným sytičem mám zkusit teď a nebo to mám třeba hodinku nechat ?

ted, vicemene jde o to ze tam jde "chuda" smes a s tim ze co uz ve valci je by se to melo po chvili dostat na nakou "akorat" smes, chvili to pobezi, zdechne a pak uz to natocis na sytic jako obvykle...

otazka je jestli nebude delat bordel ze uz si v benzinu "vymachal" svicky, ale j po chvili vzdy natocil i ulitej motor...

podminka je ok a nabita aku..

BTW ten kohout na PRI by nemel mit na to uchlastani vliv..

no tak jsem to teď zkoušel znovu, přestávka byla 50 minut. Přišel jsem tam zavřel jsem sytič, startoval jsem s otevřeným plynem, ale ani si to neškytlo jen začal mohutně smrdět benzín :-/ při otevřeném sytiči to alespon pěkně střílelo Když jsem tam dával baterku měla 12,6 V teď po tom startování má 11,8V takže ji asi dobiju a zítra to zkusím znova a uvidíme

Druhé kolo se nepovedlo, baterka byla dobitá a ukazovala 12,83V. Smrdí benzín, při sytiči střílí z výfuku, při startování bez sytiče jen točí startér a při otevřeném plynu hodní smrdí benzín a nic. Kdyby měl někdo cestu kolem karlína a chtěl se na to podívat tak bych se nezlobil. Musím s tím dnes odjet, sakra :-/

Je to smutné .. ale viděl bych to pro jistotu opravdu na svíce ven

firecracker> brnkni Jízdovi...

no takhle na dalku tezko soudit, ale vyndat zkontrolovat a ocistit svicky, otrit-osusit fajfky, kabely atd .. tim clovek nikdy nic nezkazi..

to ze strili z vyfuku a nechyti mi ale stejne prijde ze je tam toho benzinu jeste malo - ta motorka nedavno jela? jestli je to po zimne, vypustil bych a znova napustil plovakovky a zkontroloval jestli ten sytic nekde nevisi-zatuhly tahlo apod

Naposledy editováno 19.03.2010 10:41:04

no tak jsem vyndal svíčky, jsou černý(asi z toho jak to včera blaflo a pak chcíplo) a samozřejmě uplně mokrý. Motorka nejela, ale jak říkám svíčky jsou mokry a všude smrdí, tak bych řekl že ho tam nemlže být málo .... vysuším a trošku vyčistí elektrody(oškrábu to nožem)

Než tam dáš zpátky ty svíčky, zatoč párkrát startérem, ať ten bordel vylítá...

rancher> jako kdybych chtěl nastartovat, ale bez svíček ? Nevadí že v tech válcích bude díra?(jako po těch chybějících svíčkách)

firecracker>rancher> jako kdybych chtěl nastartovat, ale bez svíček ? Nevadí že v tech válcích bude díra?(jako po těch chybějících svíčkách)

nevadi, aspon vylita prebytecna smes...

Čus,něco podobnýho sem řešil loni.Mokrý svíčky,osušit,protočit na prázdno,vrátit svíce a nic.Zase ven opět mokrý a takle asi třikrát. Byly slepený gumičky v kohoutu,stačilo profouknout,pak nasát,samozřejmě sel si cucnul a pak nakvákla na poprvé.jinak já musim startovat jen na sitič,jak se dotknu plynu,tak je ulito,nato mě upozornoval předchozí majitel a měl pravdu.

Řešila jsem něco podobného, došlo na vyndání svíček. Byly tam nové dvě sezony, tedy měly být, denzo. Nebyly, tři nějaké, jedna NGK. Divné že? Nové jsem tam dávala osobně. Motorka byla stále pod mým zadkem, u nikoho cizího. Jen jednou byla tři dny v servisu. Před rokem, ted půl roku před tím než jsem zjistila záměnu svíček. Neudělám už nic. Nedokážu nikomu nic.

EvzenZZR1100> jo jo taky nemůžu dávat plyn to se pak hned uchlastá, já měl ty svíčky navíc ještě černý. Jak slepený gumičky v kohoutu ? Jako že nešel benzín z nádrže ?

Zegga>Řešila jsem něco podobného, došlo na vyndání svíček. Byly tam nové dvě sezony, tedy měly být, denzo. Nebyly, tři nějaké, jedna NGK. Divné že? Nové jsem tam dávala osobně. Motorka byla stále pod mým zadkem, u nikoho cizího. Jen jednou byla tři dny v servisu. Před rokem, ted půl roku před tím než jsem zjistila záměnu svíček. Neudělám už nic. Nedokážu nikomu nic.

Tak to je hnus velebnosti

jo a co se týče čištení tech svíček tak černý byli samozřejmě celý ale oškrábal jsem to jen z toho stredovýho kolíčku a z těch dvou zobáčku co vedou k tomu kolíčku, teda z jejích špiček

Mě všechny motorky při startování střílej pouze když maj moc chudou směs. To že když protáčíš motor a nechytá, smrdí benzín z výfuku, je zcela normální. Já bych vypustil plovákovky a nechal natéct nevyčichlej benzín - za studena to chytá na lehké těkavé složky, ne na těžké špatně se odpařující, co se ti jen všude srážej. Svíčky někdy pomůže vyčistit nad plynovým vařičem, může je to ale taky dorazit. Na svíčkách nevadí ani tolik bordel na elektrodách - výboj si najde cestu vždycky - ale částečně vodivý bordel na izolantu způsobující svod.

Co si pamatuji, tak staré GSX600F byly proslulé špatným startováním kvůli často praskajícím membránám v karburátorech. Možná by stály za prohlídku.

Deadman> no jenže popravdě řečeno já nevím, co to plováky jsou, kde jsou a jak se vypouštějí :-/

firecracker>Deadman> no jenže popravdě řečeno já nevím, co to plováky jsou, kde jsou a jak se vypouštějí :-/

na karbcich zespodu takove jakoby vanicky nekde zespod bejva sroub na vypousteni, pripadne s hadickou ktera to rovnou odvadi na zem nekde za motorem..

assassin> tak to budu radši doufat, že tam bude stačit fouknout svíčky a neuchlastat to, startoval jsem to před cca 3 týdny po 3 měsíčním stání a zachvilku chytla, ted to ale zlobí

Takže výsledek mého snažení = 0 Nic dělá to stále to samé, bez sytiče ani ránu, se sytičem jenom rány, mě jebne

firecracker>Deadman> no jenže popravdě řečeno já nevím, co to plováky jsou, kde jsou a jak se vypouštějí :-/

Tyvoe, takový základ!.... Na dnech karburátorů máš v nálitcích z boku vypouštěcí (odkalovací) červíky. Bývaj vidět z levého boku motorky. Zavřeš benzínový kohoutek, červíky na všech karburátorech povolíš. Ze špuntu pod červíkem začne chcát benzín, pokud je na něm nasazená hadička vedoucí pod motorku, tak začne chcát z té hadičky. Počkáš až vyteče všechnen benzín (asi tak panák benzínu z každýho karburátoru), pak všechny červíky utáhneš. Přepneš kohoutek do polohy PRI a počkáš až z nádrže nateče do karburátorů benzín. Pokud začne chcát z hadičky benzín, tak buďto nemáš zavřenej některej červík, nebo ti nezavírá některý plovákový ventil a teče ti to vnitřním přepadem. Ale to by ti to teklo už předtím.
Jediné co na tuto operaci potřebuješ, je dlouhej plochej šroubovák.

Zrovna dnes jdu rozebrat, vyčistit a seřídit slušně zarostlý karburátory na jednom starým BMW, které 30 let nikdo nečistil.

Deadman> a nechceš se stavit za mnou na Karlín ?

firecracker>Deadman> a nechceš se stavit za mnou na Karlín ?

Ne Sotva jsem tomuhle dal dohromady karburátory a ložisko v zadním kole, už mi podstrčil dalšího člověka se starým bávem, co chce vyměnit pístní kroužky a gumičky na ventilech, možná i zabrousit ventily. Nějak se ze mě stává socka servis. Příště už servisuji zadarmo jen holkám, po ostatních budu chtít aspoň 1 pivo na hodinu, jinak mi nezbyde už žádný volný čas

Deadman> dám Ti dvě Piva na hodinu a ještě oběd

odkalim ti to, na membrany taky muzu kouknout a veceri se nebranim