Vždyť to stojí kolem 2 tisíc ....

pokud by to melo byt na motorku s elektronickym snimanim otacek/rychlosti, pak by to bylo podobne narocne na navrh/vyrobu jako plnohodnotny ukazatel

tak tvoje starosti bych chtěl mít...

si kup ukazatel a nevymýšlej

premyslal jsem nad tim ale musel bys to udelat pres PICku...tj napsat program docela narocne bo to prepocitava otacky ku rychlosti a podle toho tam skacou cislice osobne moje rada radsi si to kup

bukaj> a s jinym procesorem by to neslo?

taky někdy hledám sedmičku ( teda když mam vítr v zádech )

Jseš vůůl, ukazatel rychlosti je super věc za pár korun.....

Skalda> je to mozne ale zas az tak moc jsem do toho nebadal

bukaj> odpoved zni: slo (teoreticky klidne i bez CPU)

Skalda> no jo ale musis brat v potaz velikost vysledneho produktu resit to CMOSkama nebo nedejboze TTLkama to by byla dost velka kostka

ste zase někteří chytří jak rádia. náhodou po dlouhé době dobrý dotaz. to bych taky potřeboval, kdyby to stálo pár kaček...

bukaj> slo by to i s PLD...

Dolík....> dotaz zajimavy je, ale v me prvni odpovedi naleznes zduvodneni, proc nic takoveho neexistuje (v pripade elektronickeho snimani)

Skalda> jasan, ale od toho tu byla otázka a odpověď. ale otázka je konečně ok.

bukaj> Ou jé... "a čo si tak Kefalin predstavujete pod pojmom CMOS?" Sem teda netušil, že v tom případě používají v Microchipu na PICka asi parní technologií

Jinak viz Skalda v první odpovědi, levnější (nevím co máš za mašinu, ale předpokládám že nemá ani elektronický otáčkoměr ani tachec) leda řešit čistě tupě "mechanicky" - vyhodit farebné sklíčko na kontrolce neutrálu a nahradit nějakým mléčným, difuzním, čirým, ... dát dvě nebo dvoufarebnou LEDku a z kontaktu neutrálu zapojit na zelenou. Do převodovky přidat podobný kontakt jak je na neutrál i pro nejvyšší stupeň a ten pak dat na druhou - oranžovou/červenou. Za pár korun, ale to musíš konzultovat s nákrasem své převodovky

mě by se spíš hodil ukazatel dvojky

Pětku poznám v pohodě, vím jaké jsou otáčky motoru, když jedu na pětku stovkou, nebo 130, takže s tím problém nemám. Naopak když jsem jel v Alpách serpentyny, desítky zatáček, tak jsem si nebyl párkrát jistý co tam mám a pak jsem tam chtěl dát jedničku.... takže raději bych bral kontrolku dvojky.
Jinak tachometr mám mechanický, takže standrtní ukazatel použít nejde.

(už to ale neřeším, chci si letos výměnit motorku)

Novější Harleye mají ukazatel zařazeného posedního kvaltu,ale aplikovat to na jiné moto nepůjde.Já na to mám spolehlivou metodu porovnání otáček motoru a rychlosti v mé hlavě.pak vím, že tam je šestka, nebo ne.

No koukám ,že forum zase nezklamalo. Až na pár vyjímek, spousta keců o hovně. Neptal sem se co si mám koupit. Otázka zněla, zda by byl někdo schopen vyrobit ukazatel zařazené "pětky". Člověk aby se pomalu bál na něco zeptat.

Jinak vím, že ukazatela stojej od 2tis. Ale taky jsem psal, že ulazatel NECHCI, že mi připadá že pořádně nefungujou.

Haťapka: jo něco takovýho sem myslel.

bigjohn: vytvorit takovej ukazatel je stejne narocny jako ukazatel na vsechny kvalty ... jinak cyhtrejs to vyresit nejde.. pokud sezenes nekoho kdo z svou praci nebude nic chtit tak to pujde levneji nez produkcni, ale sezen nekoho takovyho

pak je jeste reseni pridelat tam mechanicky kontakt do prevodovky jako je ten neutralovej, predpokladam ze to ti taky nebude pripadat jako dobry reseni...

ze ti pripada ze nefungujou ... je mozna dusledek toho ze zadnej takovej nemas:) funguje to OK

Naposledy editováno 16.03.2010 09:35:25

Taky jeden příspěvek o hovně:

I když jsem jezdil na motorce co tenhle ukazatel měla (DL1000), tak jsem stejně pokaždé zkusil, "jestli se tam náááhodou neobjevila sedmička". Stejně tak jsem to pořád zkoušel i na motorce s ukazatelem rychlostních stupňů (jen takový to "co kdyby tam dnes náhodou byla..." )
Takže namontovat se tam dá cokoliv, stejně ale pokaždé zkusíš tu řadičku popotáhnout,jen abys měl jistotu

Cooker>Taky jeden příspěvek o hovně:

I když jsem jezdil na motorce co tenhle ukazatel měla (DL1000), tak jsem stejně pokaždé zkusil, "jestli se tam náááhodou neobjevila sedmička". Stejně tak jsem to pořád zkoušel i na motorce s ukazatelem rychlostních stupňů (jen takový to "co kdyby tam dnes náhodou byla..." )
Takže namontovat se tam dá cokoliv, stejně ale pokaždé zkusíš tu řadičku popotáhnout,jen abys měl jistotu

cece ja sem si na ukazatel zvykl, moje prvni japan moto ho mela totiz v serii (gsx400e 86)
a na TL sm pri klidne jizde radil 7casto, s ukazatelem se mi to nestava.. taky sem se obcas pokousel spojkovat na zadni na trojku.. misto zamyslene dvojky..

assassin>bigjohn: vytvorit takovej ukazatel je stejne narocny jako ukazatel na vsechny kvalty ... jinak cyhtrejs to vyresit nejde.. pokud sezenes nekoho kdo z svou praci nebude nic chtit tak to pujde levneji nez produkcni, ale sezen nekoho takovyho

pak je jeste reseni pridelat tam mechanicky kontakt do prevodovky jako je ten neutralovej, predpokladam ze to ti taky nebude pripadat jako dobry reseni...

ze ti pripada ze nefungujou ... je mozna dusledek toho ze zadnej takovej nemas:) funguje to OK

Konečně rozumná odpověď. Díkes.

Co máš za značku ukazatele ??? Já znám dva lidi co maj (mysli že Starline) a jednomu to ukazuje uplný blbosti a druhýmu to neukazuje jedničku.

BIG má pravdu v tom, že kupovaný moc spolehlivý nejsou, alespoň tedy GI-PRO na mojí ZX-10R. Ten si plete 1 a 2 v nízkých otáčkách a 5 se 6 v plných otáčkách stabilně. Ve středním pásmu má hokej ve všech kvaltech. A ta vychytávka ATRE je neúčiná a jediné co umí je, že zvýší spotřebu o 1,5l. Tak asi tak.

mam stesti, ze na moji VFR se da nadherne orientacne pamatovat prevod a podle toho hned vidim, jaky stupen mam zarazeny... staci jen oka mzik na budiky, protoze 5tka dela pomer mezi udajem na rychlomeru a otackomeru presne 2 (krat 10 na neco), jedina 6tka je uz mirne mensi, 4tka mirne vetsi a to tak, ze 50 km/h je tam, kdyz otackomer licuje s 3000 rpm. 3jka ma pri 3000 rpm 40 km/h a situace s 1 a 2 je stejna jako s 5 a 6 jen okolo pomeru 1 (krat 10 na neco)... hezky jim to vyslo a ja toho s oblibou vyuzivam

EDIT: ovsem kdybych dostal ukazatel zadarmo nebo za zanedbatelny penize, tak ho namontuju

Naposledy editováno 16.03.2010 12:59:41

BigJohn>Konečně rozumná odpověď. Díkes.

Co máš za značku ukazatele ??? Já znám dva lidi co maj (mysli že Starline) a jednomu to ukazuje uplný blbosti a druhýmu to neukazuje jedničku.

no ja a dalsi majitele suzuki a ukazatele GIPRO jsme trosku jinej pripad.. suzuki a par dalsich moto ma primo ty kontakty jako maj ostatni moto jen pro indikaci neutralu i pro ostatni kvalty, ten GIPRO ukazatel pak cte primo z tohodle senzoru - stava se ze i GIPRO sem tam ukaze nesmysl, ale je to tim ze je spatnej ten kontakt v prevodovce (v tu chvili i jednotka pouziva spatnou mapu pro zapalovani a vstrikovani, ale to clovek bez ukazatele nevidi)

ty ostatni ukazatele kvaltu funguji tak ze prectou hodnotu rychlosti a otacek, vydeli, vyjde jim prevodovej pomer a porovnaji to s tim ulozenym ... ty muzou ukazovat spatne v pripade ze napichnuti na origo senzory je naka prasecina - ruzny krimpovaci svorky apod muzou mit blbej dotek, neni nad to to poradne priletovat a zaizolovat smrstovaci buzirkou apod. nebo jsou spatne naprogramovany nebo muze mit i tyhle vstupy spatne osetrenej primo ten pristroj a muze to ovlivnit ruzne ruseni apod...

GIPRO uz vyrabi i univerzalni ukazatel kterej to pocita podle vyse zmineneho schematu a ty ukazatele jsou delane tak ze se zacvaknou na konektory do stavajici kabeleza, krimpuje se max jeden kablik nekam do svazku.. vylouci to nektere chyby co lidi delaji pri montazi... taky je tenhle ukazatel drazsi...

ale jinak myslim ze pecliva montaz + dobre naprogramovani je zarukou rozumne funkcnosti..

Vitouš16>BIG má pravdu v tom, že kupovaný moc spolehlivý nejsou, alespoň tedy GI-PRO na mojí ZX-10R. Ten si plete 1 a 2 v nízkých otáčkách a 5 se 6 v plných otáčkách stabilně. Ve středním pásmu má hokej ve všech kvaltech. A ta vychytávka ATRE je neúčiná a jediné co umí je, že zvýší spotřebu o 1,5l. Tak asi tak.

zkousel si naprogramovat to znova pri zahraty moto? parkrat predtim proradit nez to zacnes programovat? ono ty kontakty totiz vlivem oleje a casem lehce zoxiduji a pak je to spatne meri.. me to treba po zime taky blbe precte 1,2 ale prkrat proradim, kontakty se osoupou a uz to maka OK..

ATRE u suzuki funguje taky OK, u tech kaw je ta funkce ATRE jeste trosku jinak ale uz z principu myslim ze zvednuti spotreby o 1,5l a to ze to nema zadnej efekt se mi nezda..

Skalda>mam stesti, ze na moji VFR se da nadherne orientacne pamatovat prevod a podle toho hned vidim, jaky stupen mam zarazeny... staci jen oka mzik na budiky, protoze 5tka dela pomer mezi udajem na rychlomeru a otackomeru presne 2 (krat 10 na neco), jedina 6tka je uz mirne mensi, 4tka mirne vetsi a to tak, ze 50 km/h je tam, kdyz otackomer licuje s 3000 rpm. 3jka ma pri 3000 rpm 40 km/h a situace s 1 a 2 je stejna jako s 5 a 6 jen okolo pomeru 1 (krat 10 na neco)... hezky jim to vyslo a ja toho s oblibou vyuzivam

EDIT: ovsem kdybych dostal ukazatel zadarmo nebo za zanedbatelny penize, tak ho namontuju

No já s převodama dost často experimentuju, takže si to prostě nějak zapamatovat nejde.
Svym způsobem tady řešim banalitu, která se mi stává při dlouhý jízdě po dálnici. Takže nic častýho.

BigJohn> a ty experimentujes s primarnim prevodem nebo z prevodovkou, ze ti to meni pomer toho, co ukazujou budiky (nebo ti rychlomer meri skutecnou rychlost - z otacek jizdniho kola)?

assassin> ale jinak myslim ze pecliva montaz + dobre naprogramovani je zarukou rozumne funkcnosti..

taky si myslim

Skalda> S převodovkou ne. Na řetězovce. Takže se mi mění poměr otáčky a rychlost.
Tachometr se snímá z předního kola, takže by měl ukazovat to co se jede.

BigJohn>Skalda> S převodovkou ne. Na řetězovce. Takže se mi mění poměr otáčky a rychlost.
Tachometr se snímá z předního kola, takže by měl ukazovat to co se jede.

jj tak u tebe bys musel po kazdy zmene prevodu "preprogramovat" ten ukazatel