Mr.Dreamer> Je vidět že si tu narážku na dvácu nepochopil... Tím jsem chtěl říct, že většina lidí, co tu takhle moralizuje jako ty, tak má CBR 125 a myslí si, že jsou největší "motorkáři". A navrch nevím kde si vyčetl že mám zaujetí v maximálce- napsal jsem mu cestovní rychlost, rychlost po rovině a jako třešničku jsem napsal mojí maximálku z kopce Na závěr bych snad jen citoval jednu tvou větu, a to: "takže příště se radši ani nevyjadřuj"

Lazzarik>Mr.Dreamer> Je vidět že si tu narážku na dvácu nepochopil... Tím jsem chtěl říct, že většina lidí, co tu takhle moralizuje jako ty, tak má CBR 125 a myslí si, že jsou největší "motorkáři". A navrch nevím kde si vyčetl že mám zaujetí v maximálce- napsal jsem mu cestovní rychlost, rychlost po rovině a jako třešničku jsem napsal mojí maximálku z kopce Na závěr bych snad jen citoval jednu tvou větu, a to: "takže příště se radši ani nevyjadřuj"

Asi máš pravdu, nepochopil jsem, jak dokážeš z faktu, že mám motorku se stejným objemem odvodit podobný výsledek, ale tak, asi nemám takový přehled.
Také jsem zcela nepochopil tu část, kde říkáš:

Tím jsem chtěl říct, že většina lidí, co tu takhle moralizuje jako ty, tak má CBR 125 a myslí si, že jsou největší "motorkáři".

Z mého dlouhodobého pozorování jsem došel spíše k závěru, že tyto dvě skupiny jsou spíše proti sobě a ne, že splývají v jednu.
Dále mě zaráží, proč tu argumentuješ cestovní rychlostí a rychlostí z kopce, když otázka zní maximální rychlost, tedy jak rychle jede daný motocykl na rovině, při bezvětří.
Tvé zaujetí v maximálce byla, jak jsem uvedl, pouze domněnka, kterou jsem odvodil z potřeby udávat rychlost motorky při jízdě z kopce jako maximální rychlost a ironie, pokud jde o rychlost CBR. Ale jak už to u domněnek bývá, mohou být chybné, ale také nemusí...
A poslední poznámka, pokud někdo někoho cituje, citovaná věta není jeho, patří stále tomu, kdo jí vyslovil původně. Právě z tohoto důvodu citace existují, abychom mohli říci to, co již bylo řečeno, ale autorství zůstalo zachováno. V tom případě se nejedná o "mou" větu, kterou tu cituješ...

Naposledy editováno 14.03.2010 20:01:26

hihihi! mne t jede 299 i do kopce a proti vetru bohuzel to vic neukazuje [lol]

DABELSKABABICKA>Jo objem ničím nenahradíš řečeno slovy klasika

Boda>DABELSKABABICKA>Jo objem ničím nenahradíš řečeno slovy klasika

!pravdu dis precedo!!!

jj, ale podotykam ze mam praxy 20let na supersportech, to jen jako dopnek k vyse uvedene diskusi!!

Naposledy editováno 14.03.2010 23:56:55

Zajímavé, že v jeho seznamě není Aprilka rs 125. Radši ji tam ani nedavál, troufám si říct, že by mezi udanými dvácami neměla konkurenci na vir v nádrži

HonzaGSX>ví, hlavně to nejrychlejší

CBR125 jede i 190. Jen se musí dát proužky na ráfky, tankpad, 46 a svítící ventilky-

z tehlech pojede nejvic YZ, taky bude nejlehci (86 kg), ale pocitej se spotrebou v prepoctu tak 10 - 15 litru na sto + na kazdejch 40 litru flasku nakyho kvalitniho oleje a max. kazdejch 10mth menit prevodovej olej. top speed bude mit podle toho, jak si to zprevodujes, klidne muze 180, ale na drapakach zadnej kumst a prubeh motoru by byl asi dost nepozitelnej jinak na tomle ti na silnici asi papiry moc nepomuzou, ale na motorcross je to pouzitelny nacini, jen skoda ze japonci uz na 2T serou, takze ja osobne bych bral radsi evropu

Naposledy editováno 15.03.2010 01:34:53

amanzes>myslim ze za par let se stejny exot bude ptat jestli lepsi v 1á zx10r nebo r1 - smaoze papirove uskrcena eal v realu full power- jen aby pred skolou mohl pobihat v kombosce a kamosuv vykladat historky o tom jak pojezdil vsechny v okoli i ty co zrovna nevedlei ze s nim soutezi. proste toto tema je do galerie elity naroda nevyzralych ribízků

Ty pyčo to je zase téma jak "pojď na mě zboku"

Max.rychl. dle převodu 240 km/h
Obsah : 124,8 ccm
Vrtání : 54 mm
Zdvih : 54,5 mm
Výkon : 46 PS +
Převodovka : vyjímatelná kazetové 6 rychlostní
Primární převod : řetězem EK
Spojka lamelová v olejové lázni
Motor FGR : plně vyvinut firmou FPOS-Kovovýroba s.r.o. Využívá vlastní válce s elektronicky řízenou přívěrou výfuku
Rám FGR : vyroben z chrommolybdenových trubek, příhradový
Kyvná vidlice FGR : vyrobena z certalu z jednoho kusu
Kapotáže FGR: vyvinuty ve spolupráci s fi Motoforza
Brzdy : Brembo, kotoučové plovoucí, uložení brzdičů radiální
Elektronika : datarecording AIM, senzory detonací
Zavěšení : White power přední up-side-down
Ráfky : Marchesini
Hmotnost motocyklu : 75 kg
Objem nádrže : 14 l
Palivo : benzín ELF
Pneumatiky : Dunlop

[img]

[quote]2LEKO>Max.rychl. dle převodu 240 km/h
Obsah : 124,8 ccm
Vrtání : 54 mm
Zdvih : 54,5 mm
Výkon : 46 PS +
Převodovka : vyjímatelná kazetové 6 rychlostní
Primární převod : řetězem EK
Spojka lamelová v olejové lázni
Motor FGR : plně vyvinut firmou FPOS-Kovovýroba s.r.o. Využívá vlastní válce s elektronicky řízenou přívěrou výfuku
Rám FGR : vyroben z chrommolybdenových trubek, příhradový
Kyvná vidlice FGR : vyrobena z certalu z jednoho kusu
Kapotáže FGR: vyvinuty ve spolupráci s fi Motoforza
Brzdy : Brembo, kotoučové plovoucí, uložení brzdičů radiální
Elektronika : datarecording AIM, senzory detonací
Zavěšení : White power přední up-side-down
Ráfky : Marchesini
Hmotnost motocyklu : 75 kg
Objem nádrže : 14 l
Palivo : benzín ELF
Pneumatiky : Dunlop

[img]

Mládě.Fidži>CBR125 jede i 190. Jen se musí dát proužky na ráfky, tankpad, 46 a svítící ventilky-

Ale to už neni do 11kW, takový úpravy ti hodí dalších 10 klokanů navíc a to PČR určitě pozná.

YZ 125..bezkonkurenční zrychlení (za 4 vreriny mas naplno ):) a spotřeba ...přes 10 L

Naposledy editováno 15.03.2010 18:59:52

Drtikozel>Ale to už neni do 11kW, takový úpravy ti hodí dalších 10 klokanů navíc a to PČR určitě pozná.

Byla to ironie, jen aby nedošlo k omylu, že Mládě.Fidži

Drtikozel>
Myslíš, že u RS 125 fízlouni poznaj 15 koní navíc ?
Probuď se, nepoznaj ani kdyby chtěli. Navíc to ani řešit nechtěj.

Navíc by mě zajímalo, kdo by vyždímal z CBRky 190
Leda volným pádem

Deagle> tak si to zřejmě nepochopil No nevadí..

Drtikozel> srry, ale tvůj příspěvek nevypadal jako ironie

Deagle> Mě se jeho příspěvěk zdál jako jasná ironie

Doby kdy jsem jezdil na Jawě 125 Sport - vážil jsem kolem 95-100kg

rychlosti na standartní zpřevodování:
- 80km/h s přehledem - slušné zrychlení do 75km/h
- 95km/h plnej plyn a snaha jet co nejrychleji, nepatrný klesání 105km/h
- 110km/h se mi občas zadařilo
- max. rychlost na dálnici 120km/h (bylo to z kopce a celý se to chvělo a nehorázně to točilo)

těžší převod (myslím že na pastorku o kolečko víc) se mi z mojí vahou zcela neosvědčilo...

A co jede víc?R1 s turbem,nebo Veyron?Poraďte mi,ať vím co koupit...

Kup si tohle

Dosahování nějakejch závratnejch rychlostí a zároveň nízký spotřeby nějak nejde dohromady, nemyslíš ?

Pokud ti jde jen o tohle, doporučoval bych se poohlédnout po jiném dopravním prostředku .

Asi při koupi řešit maximálku je celkem na hlavu, kup to co se ti líbí a maximálku potom ošéfuješ řetězovou sadou

Tak aby sme si to ujasnili: já chci motorku s malou spotřebou a aby trochu jela, je mně jasný, že takový yz je jenom můj sen, protože tolik prachů na olej a hlavně benzín nemám! Asi vyberu CBR 125 R protože poměr cena/spotřeba/rychlost je asi nejlepší, sice má CBR hafo lidí, ale to zas tak neva.

Tom3k> Sype se to jak hovado :D:D

Yamaha YBR 125 97km/h
Hodna CBR 125 R 115km/h
-tady to jsou rychlosti psané v TP, realita se může trochu lišit
Jinak u Yamaha YZF-R125 sem slyšel že na displeji uvidiš i číslo 134km/h což je ve skutečnosti asi tak 129km/h

A Honda NSR 125 ve srovnátí s těma ostatníma jede jak dělo

Kup si čz 125/476 a prdni do toho motor z 175/477 (aby to byla ta co má 11kw) , dej to na výbrus a proved(nebo nech provýst) menší G.O (výměna ložisek na klice,spojky,simerinků,primárního a sekunárního řetězu,pořádně to vyčisti ...) . Mam ji bez G.O v puvodnim stavu s výbrusem pěkne zajetá a jede 120-125 km/h po rovině. Z kopce podle zkušeností několika čztařů jede 130-135 a žere okolo 4-4.5l/100km což de a jestli to chceš jo poladit tak kup karbec z čz 180,laďák z jawa 350/640(novější výroba),nech snížit hlavu a kup bezkontakntní zapalko a pak by to mělo letět tak 135 po rovině a jestli joo chceš závodit tak to nech převrtat na píst z 250 kejvy = objem 215ccm a výkon okolo 14-15kw a s výše uvedenými upravami bych řek že tak 18kw takže maximálka bude těch 145-150 z kopce asi tak 165 ale bude to chlastat tak 7/100km :D