éééé... když se rozsekáš, aby nebyly "střepy"?

FiZzeR>éééé... když se rozsekáš, aby nebyly "střepy"?

jojo, paska to udrzi pohromade... potom mezi ty strepy na pasce staci nalit lepidlo ktere je pruhledne kdyz zaschne a nemusis kupovat novy sklo do svetla

vypadá to víc racing a kudlaři je zalepují i v provozu, aby neoslňovali

FiZzeR>éééé... když se rozsekáš, aby nebyly "střepy"?

fakt jó?A já myslel že je to sichr aby nevypadlo světlo,když jdeš ku.evsky na brzdy.

Měl by jsi zalepit a přidělat všechno co může svévolně upadnout a ohrozit ostatní. A do toho vysypané sklo patří. :)

Naposledy editováno 16.02.2010 16:09:04

A proč maj okruhovky uzavřenej spodní díl kapotáže???? A proč maj některý motky na okruhu jištěný zátky od oleje a šrouby brzdičů drátem atd?...

Jj, jako v kazde jine automotosoutezi, kvuli strepum.

Abys neoslňoval protijedoucí.

matrixbiker>Měl by jsi zalepit a přidělat všechno co může svévolně upadnout a ohrozit ostatní. A do toho vysypané sklo patří. :)

tak to muzes teoreticky shodit nebo zalepit i kapoty, kdyz to nahodou rozlames tak na trati zustanou kusy laminatu (jen joke, at tu do mne nekteri nevali ze su kokot anevim o cem mluvim)

jo tak všem diky za info

Cosmogagy> Kus laminátu tě asi těžko ohrozí.

dewwil>A proč maj okruhovky uzavřenej spodní díl kapotáže???? A proč maj některý motky na okruhu jištěný zátky od oleje a šrouby brzdičů drátem atd?...

To mají nejen okruhovky, je to bezpečnostní prvek.
A uzavřený je to tipoval bych kvůli aerodynamice.

Naposledy editováno 16.02.2010 16:23:37

athlan> Pokud vím tak nemají, ale je možné že nějaká seriová motorka s uzavřenou vanou existuje.

Naposledy editováno 16.02.2010 16:58:30

athlan> Já bych si tipnul, že autor té otázky to myslel v žertu jako "nepřímou odpověď" - ale není to kvůli aerodynamice, nýbrž pro možnost zachycení uniklých provozních kapalin - zejména oleje. Drát na víčku oleje je pojistka proti svévolnému uvolnění vibracemi.

Vše je v zájmu co největšího zajištění bezpečnosti pro ostatní při problémech jedince/jeho stroje.

Když sem jezdil já,
(ač trošku pomalejší okruhy ),
musely se sundat i všechny karbonový
díly, aby v případě pádu nedošlo o kousky
karbonu k proříznutí pneu ostatních...

dewwil>A proč maj okruhovky uzavřenej spodní díl kapotáže???? A proč maj některý motky na okruhu jištěný zátky od oleje a šrouby brzdičů drátem atd?...

mám Ti odpovědět??

k čemu ti to bude cype stejnag ot letoška přes leto bruslyš

athlan> okruhovka musi splnovat technicke predpisy dane souteze. CIli napr. to ze spodni dil kapotaze musi byt schopen zadrzet urcity objem kapaliny (i celou olejovou napln).
Proto mame "zaspuntovano" a odspuntovava se jen pri mokrych zavodech.
Na silnici, pokud vim takove pravidlo psano nikde neni a vyskytuje se vse - od nahacu bez jisteni az po podobne uplne uzavrene kapotaze ze kterych vodu dostanes jedine manualne kelimkem.

dewwil>A proč maj okruhovky uzavřenej spodní díl kapotáže???? A proč maj některý motky na okruhu jištěný zátky od oleje a šrouby brzdičů drátem atd?...

Protože BAGR, strupe

matrixbiker>Měl by jsi zalepit a přidělat všechno co může svévolně upadnout a ohrozit ostatní. A do toho vysypané sklo patří. :)

to aby se teda začali lepit i jezdci k sedadlu, aby nemohli svévolně vypadnout.......

Plexi na přilbě.

Jo to plexi bych taky zalepil, protože se zalepují i blinkry. Stejně to už jezdí všichni po paměti.

Pjeťjo ta zje jelyto

martan714>to aby se teda začali lepit i jezdci k sedadlu, aby nemohli svévolně vypadnout.......

Tak padající jezdec tě moc neohrozí.

matrixbiker> ty woe to jsem loni viděl na GP jak ho sestřelil.... ha ha ha ,,,,, prej neohrozí

matrixbiker>Tak padající jezdec tě moc neohrozí.

Kolik pytlů s bramborama jsi už přejel?

martan714> Budiž, ale přilepení k sedačce ohrozí i jeho bezpečnost. Jinak šance 1 ku 1000000000000.

Hiffson> Vždycky se jim podařil ospadnout mimo mojí dráhu.

Naposledy editováno 16.02.2010 17:10:12

FiZzeR>Protože BAGR, strupe

A já myslel, protože buldozer, beďare

Dalos76>athlan> Já bych si tipnul, že autor té otázky to myslel v žertu jako "nepřímou odpověď" - ale není to kvůli aerodynamice, nýbrž pro možnost zachycení uniklých provozních kapalin - zejména oleje. Drát na víčku oleje je pojistka proti svévolnému uvolnění vibracemi.

Vše je v zájmu co největšího zajištění bezpečnosti pro ostatní při problémech jedince/jeho stroje.

Správně jsi tipnul

Abys neoslnil tratoveho komisare