Fugo mel sem je na saxu vyssi vzorek min lamel nižší vzorek vice lamel ale uz to nepouzivají nebo jo??? mozna se pletu uzjeto preci jen 10let..... prospekt sem tez hledal anenasel jinak to bylo nejak kombinovane z leve a prave strany a by ty spalky drzely pokupe jo a jeste kdysik bylo 2 stupne a neska uz je 8 tez zajimave a v oplu sviti hvezdicka pri 2 a v seatu pri 4 porad tu teplotu zvysujou....

Naposledy editováno 03.02.2010 10:43:31

Pjercak> já ten prospekt právě viděl taky zhruba před 10lety, no uvidíme co z michelinu pošlou, logicky by ta firma byla proti sobě když by se připravili o lamelu jak je guma nová, to si myslím že by udělali 2 už rovnou od začátku, a jak se to sjelo na 4mm tak se v civilizovaným světě stejně měnili tak už to nemuselo být takový.

Jinak co se týče pneu testů, většinou se testují pneu v rozměrech 155/70R13, 195/65R15, 205/55R16 na určitých vozidlech, plácnu VW Lupo, VW Golf, VW Passat (v německu to tak většinou je) a test pneu se dá ale zase jen vztahovat k tomu danému vozu a hlavně což každý opomíjí k jeho motorizaci, tzn na jiném vozidla ta guma může fungovat lépe a na jiném třeba hůře.

Tohle mám podložený svojí praxí, pneuservis mám níže než je silnice kolem, převýšení ca 1.6-1,8m na ca 6m délky (mostík), přezouval jsem dva vozy Renault 25 do stejných nových pneumatik, jeden vůz měl motor 2.2 a druhý 2.5 V6 Turbo, rozdíl váhy vzhledem k motoru a výbavě vozu byl jistě 100kg, ta 2.2 měla problém na sněhu odsud vyjet a těžší V6 vyjela úplně v pohodě, vyjížděl stejný řidič který měl i zkušenost s oběma vozy. Takže to je ode mne k testům. Ideální je nějakou gumu vyzkoušet, případně se poptat po fórech kdo je s čím na stejném voze spokojený a dle toho se řídit.