krásná motorka, jenom u staré T595ky je potřeba dát si pozor na pár věcí... jestli bylo sáhnuto do převodovky, protože T595 měly problém se čtvrto rychlostí, která vyskakovala do falešného neutrálu a klidně s sebou vzala celou převodovku Triumph to kdysi svolával a měnil zadarmo, tak koukni na tohle...

ten zvednutý laďák je prostě parádní, krásně vynikne letmák... jinak minimálně co dva roky měnit chladicí kapalinu, protože jak je starší, tak odrovná těsnění a to už není žádná radost...

taky při tom stáří by to chtělo překontrolovat ty tři hadice, které vedou od té chujovinky co ovládá volnoběh (nevím jak se tomu nadává česky, anglicky to je Idle Air Control Valve) na pravé straně motoru ke škrticím klapkám, protože při tom věku by mohly odejít hodně brzo a pak by to mohlo zlobit (ale pokud ti volnoběh nijak neblbne, tak asi budou měněné :))

jinak ještě jednou musím říct, že nádherná motorka a ať slouží líp než ta moje, na které furt musím vychytat plno much, ale nejsou finance

jinak na servis musím doporučit Haynesův manuál, tam najdeš jak periody kdy co kontrolovat, tak krásné návody krok po kroku jak co udělat

Skvara>díky,ta čtyřka je známá,mě to skočilo snad 2x,ale to jen když jí hodně naložíš.Je potřeba ten kvalt pěkně doklapnout.Jinak se to zdá všechno v pohodě.Všechny provozky jsem vyměnil hned po koupi,tak snad v poho Nevíš kde stáhnu ten manuál? Díky

Skvara> Zdravím, sice trošičku se zpožděním, ale narazil jsem teď na tuhle diskuzi ohledně T595. Mám od července Speeda s T595 z roku 2001 a chci na něm měnit chladící kapalinu. Co tam dáváš za kapalinu? Jde mi o to, že u nějakýho Castrolu jsem narazil na to, že není doporučený pro motory ze slitiny s magneziem, což T595 je. Jinak mi byl doporučený Motul Motocool Expert. A jakým způsobem tu chladící kapalinu měníš, povoluješ při tom ten vypouštěcí šroubek na boku levýho válce (č.1) nebo to vypouštíš nejspodnější hadicí u čerpadla, propláchneš obyč. vodou, naplníš kapalinou, odvzdušníš a hotovo?

Před časem se mi stalo, že volnoběžný otáčky najednou vyskočily na cca 1500-1600 ot/min. Tak jsem pátral čím by to mohlo být a narazil jsem na anglických fórech taky na ev. problém s těma hadičkama od IACV, že puchří, praskají a přisávají falešný vzduch. Ovšem po několika dnech se to najednou spravilo "samo". Je fakt, že jsem poté co se to podělalo na nějaké 4 hodiny odpojil baterku, tak možná nějaký restart...