Spijker>myslis u nove baterie 10 V myslis v ty dobe co se snazis privarit ten klic ke kontaktum, nebo 10 V u baterky co je v riti...?

Pokud baterie dava 10 V uz ti neda ani startovaci (vybijeci) proud treba tech 420 A u 72 Ah jak to meli Pb baterky. Ja jsem fakt jen cistej teoretik a diletant a lajk.. ale pokud baterku, ktera ti standardne da jen 10 V budes chtit na 10 h zatizit (72 Ah/420 A) tak ti z ni 4,2 A nepotece. A ani nahodou.

To cos napsal je pravda.
Ale autobaterie s 10 V je totalni mrtvola.
Ja sem fakt asi uplne tupej a zdegenerovanej od toho vecnyho vysedavani za pocitacem, protoze mi nejak nedoklaplo, kde ten clanek lze.

Pripoustim, ze mam dlouhy vedeni nebo mi neco jinak nedochazi z nedostatku znalosti... ale muzes me prosim rict kterej body na tom clanku je lez (vynech pausalizaci, nebo zjednoduseni), fakt me to zacina zajimat.

Jestli muzes zacituj ten bod v clanku (uryvku). Kdyz to nepochopim, zeptam se te jeste na to dal, a necham si to technicky vysvetlit..

A taky pak sklopim usi a prikreju se usima a napisu Dingovi ze uz se s nim nikdy nebudu hadat o baterkach a ze neni zadnej diletant a laik, kterej se kocha nadeji ze mu to jeho technicky zverstvo bude fungovat a ze by nemusel ani propadnout. Tak.. :)

Ano myslel sem když už je tam ten klíč přivařenej..
Vlastně neustále je to o tom, jak je baterka tvrdá, a jaké má samovybíjení.
Ono do toho ještě vstupuje mnoho věcí.
ono si představ že baterka ta krabice má v sobě ještě jednu idealni baterku ktera je super tvrdá, a za touhle vnitřní baterkou je ještě odpor a pak až z těhle částí to de na ty olověný boule co jsou na baterce. když tu baterku připojíš do obvodu, prostě auto motorka. porovnávají ce práve ty odpory které tam jsou, jak ten co je v krabici "autabterie" tak ten odpor kterej je jakoby v krabici "auto".

Proto se pro stav akumulátorů měří s napětí při zátěži. to toiž zjistíš, kolik, tedy jaké napětí zůstává viset na odporu (kohoutku) co je v krabici "autobaterie". Ideálně by tam nemělo být skoro nic, v praxi tam je prostě odpor. čím starší je baterie tím je tento odpor větší. a jak známe napětí U se rovná proud I x R-odpor vnitřní(kohoutek) tím pádem čím je odpor větší tím na něm zůstává větší napětí a na výstupu z krabice "autobaterie" je o to menší napětí.. když ono tohle psát je strašně dlouhavé. tohle je lepší osobně a s papírem v ruce

mikro>Ano myslel sem když už je tam ten klíč přivařenej..
Vlastně neustále je to o tom, jak je baterka tvrdá, a jaké má samovybíjení.
Ono do toho ještě vstupuje mnoho věcí.
ono si představ že baterka ta krabice má v sobě ještě jednu idealni baterku ktera je super tvrdá, a za touhle vnitřní baterkou je ještě odpor a pak až z těhle částí to de na ty olověný boule co jsou na baterce. když tu baterku připojíš do obvodu, prostě auto motorka. porovnávají ce práve ty odpory které tam jsou, jak ten co je v krabici "autabterie" tak ten odpor kterej je jakoby v krabici "auto".

Proto se pro stav akumulátorů měří s napětí při zátěži. to toiž zjistíš, kolik, tedy jaké napětí zůstává viset na odporu (kohoutku) co je v krabici "autobaterie". Ideálně by tam nemělo být skoro nic, v praxi tam je prostě odpor. čím starší je baterie tím je tento odpor větší. a jak známe napětí U se rovná proud I x R-odpor vnitřní(kohoutek) tím pádem čím je odpor větší tím na něm zůstává větší napětí a na výstupu z krabice "autobaterie" je o to menší napětí.. když ono tohle psát je strašně dlouhavé. tohle je lepší osobně a s papírem v ruce

to mas asi recht.. je to spoustu psani.. Ale hezky jsi to popsal a znovu si uvedomuju ze to je jak rikas. Rekl bych zes mi pripomnel spoustu veci o baterkach, preci jen uz deset let co jsem videl baterku jinak nez ve skladu nebo v motorce ci aute.

Ale tu nebezpecnost a nepravdivost toho clanku stale nevidim.

Nakonec merit baterku pod zatezi pokud nemas zatezak muze fakt malokdo. Ja treba ne takze budeme brat me jako BUF - bezny franta uzivatel - tedy nikdo zatezak doma nema. jen pro zjednoduseni jo..

A pokud mas doma jen multimetr (ja nemam ani ten ale pripustme ze BFU jo muze mit, tak zmeris napeti a pokud je to digital, ukaze ti neco pres 12 V. Neni to malo pres.. Dobra baterka si pamatuju ze ma 12,85 V 12,6 myslim jeste furt bylo ok a kdyz to bylo pod 12,5 uz to bylo podezrely a dobijelo se to.
Asi zmeris i odpor, ale bude ti to k nicemu, jeho hodnoty nikde nenajdes, mozna v nejakych ucebnicich.

Takze mi stale vychazi, ze ten clanek je normalni vysvetleni jak to asi zhruba v ty baterce principielne chodi. Neni to vysvetleni pri kluky učně automechaniky, autoelektrikare, ani nikoho kdo studuje stavbu vozidel apod... Ale pro blbý jako ja to proste staci.

Samozrejme pokud to neni lez, ale ja tam zadny nepravdy furt nevidim. Tys to doplnil o spoustu zajimavejch bodu, ktery jdou do hloubky, super.
Zajimalo by me jestli Anicka kucharka, ktera si koupila loni bandoura sestku jako druhou moto, na ktery ale hlavne jezdi a opravuje ten sikovnej pan, ke kterymu jezdi se svym starym...nebo jeji starej...a jen tak ji mozna nekdy vrtne hlavou proc musela koupit baterku na tom svym kocourkovi... Precte clanek na bandit webu a udela si malou predstavu. Neni sice uplne pravdiva a t ona nemuze vedet, protoze nema odborny znalosti, na zaklade kterych by selskym rozumem mnohgla vyhodnotit, zda to neni uplne proti logice.
Vidim v clanku jen pausalizaci a zjednoduseni.
Pro vestinu BUF to takhle jednoduse staci. Aspon si myslim.

Dingo naapsal dost vostre co napsal, a me prijde, i kdyz sis dal praci mi neco o baterkach sdelit a nelzes a diky za to.. jsem si to aspon osvezil... ze si jen honi triko na "mensich" nebo ze kope kolem sebe jako malej kluk aby byl zajimavej nebo neviom proc jeste... Ja proste stale tu nebezpecnost a srackovistost toho clanku nevimdim..

sorry ze ani po dvou tvojich zajimavych reakcich nejsem schopnej pochopit...