Dony929> jo to asi jo ale mě se prostě líběj z každýho období nějaký mašiny. Ale zrovna zxr 750 1992 byla první sporťanda na který jsem jel v 16ti jsem na ní sednul a už mě nějaký bahnění nezajímalo, to byla prostě raketa a myslel jsem že nic rychlejšího snad ani neexistuje

GRASSEL> A porovnej,kyvky,Grassi..třeba s devítkou..Sakr,Takr..

RadimV929> devítka je prostě skoro litr a prostě táhne od spoda víc, srad je ale pro mě zábavnější. Stopro má daleko lepší podvozek a je takovej hravější, taková hračka pro velký kluky. Devítka je takovej cesťák pohodlnej s měkým podvozkem atd. Ten srad je takovej tvrdší s daleko lepším a stabilnějším podvozkem.

každopádně jde o to co komu vyhovuje, pokud jde o nějaký svižný sestování tak devítka to jistí za mě ale srad, bavil mě i dost víc než R1 99

Naposledy editováno 26.01.2010 12:23:17

RadimV929> jak kyvky?! :\

GRASSEL>Dony929> Ale zrovna zxr 750 1992 byla první sporťanda na který jsem jel v 16ti jsem na ní sednul, to byla prostě raketa a myslel jsem že nic rychlejšího snad ani neexistuje

jj, brácha ji měl, ale hadicovku, to už je 15let zpátky, to mi bylo taky 16ct a taky jsem si říkal jaké je to dělo, než si o rok později koupil GSX-F 1100, ta trhala asfalt

paca> to víš ale jako první sport to byla fakt vražda na tu jízdu nezapomenu, to zrychlení woooooouuuuuuu

paca> ale teď v létě budu mít na zkoušku na okruhu půjčenou K6 superstock co jezdila AMA za KWS motorsports 191 koní na zadním kole, fakt masakr co ta motorka dělá a teď tam dal krátkej plyn tak to bude slušnej rokenrol. Myslím že toho budu mít plný brejle stačilo mi totiž vidět jak jde na prdel za čtyři

GRASSEL> stejně to tak nepojede jak sériová zx-10

paca>GRASSEL> stejně to tak nepojede jak sériová zx-10

seriová zx10 na tohle fakt nemá ten motor je kompletně udělanej. ZX10 ti v žádném případě nedá na zadním kole 191hp

tohle je první motorka o který na férovku řeknu že je na silnici naprosto nepoužitelná

no není to pecka??? [img]

GRASSEL> trošku to musíš brát i ironicky to, co píšu

paca> už mě to napadlo

GRASSEL> Že už iZXR měla lepší,kyvku než devítka(kus vinklu jak jsi podotkl)

RadimV929> jojo, to je pravda kawasaki ze zx9r udělala rozpočtovou motorku s obyčejnýma vidlema a kyvkou jak kusem vinglu, to je dost škoda protože jinak je zx9r pěkná mašina.

GRASSEL>Přesně,kdyby byla trošku menší(a to mám 190cm)UPS ve předu a ta kyvka,tak super,stroj..

GRASSEL>Hodně,moc jsem uvažoval o ZX 12R (a pořád uvažuju),ale ten vinkl má taky..

RadimV929> třeba tady ta s usd z K6ky je super a je to 02 takže už má vystuženou kyvku

RadimV929>GRASSEL>Hodně,moc jsem uvažoval o ZX 12R (a pořád uvažuju),ale ten vinkl má taky..

Asi ví proč ho tam dávaj.

A mrkni na tu 12ku z inzercí,dlouhou dobu,nej stroj..

[img]

GREGOR79>Asi ví proč ho tam dávaj.

protože to není supersport ale sport touring a vyjde to daleko levnějc v rozpočtu tak proto

RadimV929> tahle je pěkně hnusná

ty řidítka fuj

Naposledy editováno 26.01.2010 15:03:59

GRASSEL>Jenom ilustrační foto,májí to všechny co jsem se díval..Nevím zrovna,tomu moc nevěřím..
Jo a zapomněl jsi,že banán je o asi půl kila,těžší

RadimV929> ale o 300% stabilnější a pevnější

GRASSEL>protože to není supersport ale sport touring a vyjde to daleko levnějc v rozpočtu tak proto

Škoda že není takovejch profíku víc, to by se pak nemohl dít takové nepravosti

GRASSEL>RadimV929> jojo, to je pravda kawasaki ze zx9r udělala rozpočtovou motorku s obyčejnýma vidlema a kyvkou jak kusem vinglu, to je dost škoda protože jinak je zx9r pěkná mašina.

První model ZX9 USD vidle měl,další model už má obyčejné,alespon nejsou tak náchylný na tečení gufer a vydrží možná více při nárazu Vetšinou vyměníš jen levnější vnitřní trubky a vidle jdou použít dále.
Levnější je,ale možná je to výhoda,za stejné peníze koupíš oproti blejdu kawu o 3 roky novější a silnější
ZX9 bych se ZXR moc nesrovnával,přece jen byla dělaná pro SBK,ikdyž RR mělo zas kyvku a nejen kyvku uplně jinou.
Pro jízdní vlastnosti má mnohem vetší vliv než kyvka jaké máš gumy,jak jsou nahuštěné a jak máš nastavený podvozek.

Naposledy editováno 26.01.2010 15:14:43

GRASSEL>
Kovi-Nesrovnávám,je,jen mne zaráří,že u tak výkonné motky,jako je ZX 9R,o 12 ani nemluvím,není banánová kyvka.??.

RadimV929> Banánovou kyvku mají jen aprilie,pokud myslíš vyztuženou tak asi v kawě ví proč,já jezdil na modelu 02(ma už vyztuženou) a nějak jsem změnu nezaznamenal,možná někde v extrému ,ale jak jsem psal výše duležitejší jsou jiné faktory než kyvka

Kovi> S těma ostatníma faktorama,máš pravdu,ale souhlasím spíše s Grasselem,že je pevnější a stabilnější..pokud srovnáš pár motek se stejnýma gumama,stejně nahuštěné,atd,atd..ta kyvka bez vzpěry,musí zákonitě,při tom namahání pracovat,dejme tomu,že kolo má tendenci se vyvracet..Tak motky se vzpěrama,jsou stabilnější za všech podmínek.
Ne nadarmo je tam,všichni perou..a dnes i Kawasaki...konečně

Však to nikdo nerozporuje to je snad selským rozumem logické,že bude pevnější,ale málokdo tu funkcí při jízdě vůbec pozná...Okruh bude asi jiná káva.

Ghost.33>uplne seriove motorky z roku 2004 vyjedou v Brně na okruhu jedná se o Hondu CBR 1000rr a Kawasaki ZX10r.. První 2 kola vede kawasaki protože její motor má víc síly.. Po dalších 2 kolech už kawa ztrácí svojí vedoucí pozici a jezdec bourá protože páčku brzdy zastavilo řídítko.. Honda pokračuje a závod dokončí.. A ted mi řekni od kerého výrobce by si měl motorku rači? Výrobce který nedá motorce brzdy a podvozek odbyde a je to ještě k tomu vlajková lod kawasaki.. Rači si koupim Hondu+regulator a nebo Suzuki..

mel sjem za to, že vlajkova lod je zx12r nebo se mylim???