125Marek> Jezdím na něm 3 roky.Každá máša je o zvyku.Mluvíš o šíleném výkonu ale předně si musíš nastavit palivové mapy a použít tu která ti vyhovuje a pak si pojezdíš A vše je o tom kdo na tom sedí.Podívej se na ytub a uvidíš co husar umí

125Marek> No je dobře, že jsi se svezl na Husarovi, ale dělat takové závěry po tom co jsi se na 10 min svezl na motorce? Mám Husara, spojka mi jde lehce, a možná tam kamarád měl ostrou mapu. Pokud tam dáš 0 tak je hodný. Občas si to půjčí má přítelkyně a lítá na tom hezky a nebojí se toho plynu. Máš pravdu, že je to trošku tlouštík, ale na každou moto si musí člověk zvyknout. Moje mladá si mého Husara pučí a jezdí na trati i v lomu a ta to kočíruje v pohodě a to má naježděno max 40mth.

metro> No jistě

125Marek> Musel by jsi na něm jezdit víc aby jsi si zvykl na šířku a větší váhu... nevím jak 450 ale 390 mi výkon stačí a do výjezdů se do kolikrát točit do mrtva Skákání přes klády a přejíždění velké gumy je na pohodu viz. moje video na YT kanále mám i videa ze závodů tak se můžeš kouknout musí se na něj zvyknout je to hold traktůrek

WoxmenRX> No jistě

čejen> Tak určitě

Víkendové závodění tady u nás na flíčku :)





Po dlouhé době jsem si parádně zazávodil :)

točeno Gopro HD1 720p/60

Naposledy editováno 06.09.2015 21:02:29

Tak pokračování jízda 2 (asi nejlěpší)



a jízda 3





Naposledy editováno 07.09.2015 10:27:23

125Marek píše: Dneska jsem měl možnost pojezdit si v lomu na Husarovi 450 ccm r.v. 2011 (takový ten s nakloněným motorem) vs. naše AJP PR5. Upřímně? Vše co vyjel Husar, vyjel jsem taky a to tak, že s rezervou. Ten Husaberg - hydraulciká spojka šla docela hodně ztuha, veká šířka motorky v oblasti kolen... A hlavně absolutně nepoužítelný výkon. Člověk to vrká téměř bez plynu a trochu si vrkne a hned se má motorka snahu převrátit... O nějakém triálku přes klády nebo přes traktorové pneumatiky se nedá mluvit. Šílený výkon, špatná dávkovatelnost

Zlatá AJP PR5. Taková přátelská a i z amatéra udělá docela dobrého jezdce Protože se člověk s ní nebojí

Jako nechci ti brát iluze ale pokud to v poho dalo to AJPčko, tak to nebyly nic moc extra kopce... U nás máme pár kopečků kdy držíš do plna i 450/300... takže výkon je potřeba a nevěřím že ten husar jel tak agresivně leda že by tam měl nějakej bláznivej převod a otevřenou mapu+ cypoviny okolo....

EnduristaGG> nikdo z nas nevyužije potencial 450-300.....jen je to pro nas pohldne!a AJP nekomentuji protoze nezkoušel

EnduristaGG> včera mě bral na kousek "vašeho " území Filip a musím říct, že na pár kopcích mělo mý AJP problémy.
Jednak sem lama co se bojí, jednak to je jinčí level než co máme "doma" a co mě dělalo největší problémy byly vydraný drážky a vyjetý kořeny,kde prostě trakce nula a tam je problém s těma 20KW na motoru
Kde sem sotva vyjel, jezdíte s prstem v nose, holt hobby zdechlina na ty střechy nemá...

cedo píše: EnduristaGG> nikdo z nas nevyužije potencial 450-300.....jen je to pro nas pohldne!a AJP nekomentuji protoze nezkoušel

Co to je vyuzit potencial? To se tu casto tvrdi o silnicnich litrech, ze jsou zbytecny, ze nikdo z nas nevyuzije ani 600 = ze nezajede casy jako lidi co jedou motogp ...
Ja treba umim v terenu uplny hovno a jsou pasaze kde drzim plnen a rikam si ze by ta 300 mohla jet vic... Jasne, nikdy na tom nepojedu jako jarvis, ale ze bych diky tomu musel jezdit na naky vydechline...

Jo, v okolí MT a SY jsou fakt slušný kopce. Žena se dost natrápila pro nedostatek výkonu. Na EXC 200 už to pro ní byla paráda.

assassin> potencial je to ze na naše kopce a hlavně jizdu by stačil vykon 250f nebo 125-200 2T jen malokdo s tim umi tak jak by se mel ten vykon použivat!stači se podivat nekde na mčr nebo ms a uslyšiš jak motor ma zpivat!450 je pro nas prostě pohldna,nemusi se řadit,max použiješ spojku a jedes.....

O tom potenciálu. Myslim, že žádný hobík neždímá ani 250F do mrtě. Tudíž nevyužívá jeho potenciál. Beru to na technických pasážích. Jsme hobíci a jelikož neumíme ideálně jezdit, tak si pomáháme objemem motorky. Když mám jet na své EXC 200 do výjezdu, který je v podstatě rovný, tak budiž, chce to jen fyzičku Ale jestli mám jet výjezd kde jsou i zatáčky, tak to fakt nejde, je to pro mě naprosto neříditelné a proto to jezdim po přívěrou. Kdybych měl 300 ccm,tak vlastně kroutim plynem jen do čtvrtky protože to stačí, výkon dostatečný a leze to všude a lípe než 4T 450, který má výkonu dole až moc a uhrabává se. Paradox je ten, že na EXC 200 jezdim všechny naše kopce pod přívěrou, Je tu jen pár takových, do kterých musím letět, ale ty jsou tak dlouhé, že je ještě nikdo nevyjel. Jen jsem tím chtěl říct, že my hobíci ani nechceme využít plný potenciál, ale jen si to tak lechtat ať nejdem slyšet a ať nám třeba i motor dýle vydrží

Sally: moje rec ja jedu "on the pipe" jen na poli a po silnici ... V lese bych se po...

neni to enduro ale třeba se bude libit :) brzo dostane velky kola protože ty motáry už nejsou ono pri podzimu

No tak je pěkný jak se zde strhla debeta o využití potenciálu... Děkuji místním za potvrzení toho že tu opravdu nějaké pěkné kopce jsou ..... A k tomu využití potenciálu. Je samozdřejmé že na žádné motorce nevyužiješ 100% její potenciál protože nikdy celou dobu jízdy nedržíš plný plyn tím pádem tato rovnice sedí i na jawu 50 Já se na to dívám z pohledu, kdy se dostanu na hranici výkonu motorky (už víc nejede i když potřebuju, popř. výkon klesá) = to je úměrné mojí váze, stoupání do kterého jedu atd. Samozdřejmě skoro každé motorce dokáže na rovince vytnout kde jakej ocas, já se bavím o trošku zajímavějších situacích.... Nechtěl jsem tvrdit že mám motorku 100% v paži to ani náhodou, jen se vozím ale občas přijedu pod výjezd kde motorku podržím na maximum jejího výkonu a hodil by se nějakej ten koník na víc. Ale to už je zase úměrné tomu jak mě motorka utahá, proto jsem přesedlal na hodnou všudechodnou betku ve 4t a upustil z trošku ostřejšího gasíka.

Naposledy editováno 14.09.2015 13:29:24

Sobotní Budišov

K tomu využití potenciálu... měl jsem jeden čas Husara FE400, to byl prostě jeden obrovskej omyl, teď mám EXC 250 2T. Jak se řiká nebe a dudy, přitom by to mělo být výkonově nastejno. 2T se dá podržet docela roztočená leckdes, ale na 4T všude jen volnoběh. I po loukách jsem z toho měl dost vítr. Nehledě třeba na to, že na 125ccm dokážu jel na trati o dost víc, než teď na 250, ale to bych spíš přisuzoval i dost tomu co mám/nemám v hlavě. Každopádně využít v lese potenciál velkýho 4T někde na kořenitejch výjezdech chce fakt koule.
jpeg.cz/obrazek/et1q][img]http://jpeg.cz/images/2015/09/14/Y7C9S.jpg[/img

jpeg.cz/obrazek/et1z][img]http://jpeg.cz/images/2015/09/14/EN3kj.jpg[/img

jpeg.cz/obrazek/et1E][img]http://jpeg.cz/images/2015/09/14/8uoXd.jpg[/img

Drapák Rodeo 2015 33. místo celkově v kategorii B
jpeg.cz/obrazek/et1Y][img]http://jpeg.cz/images/2015/09/14/zxNBs.jpg[/img

Naposledy editováno 14.09.2015 17:11:03

EnduristaGG> Nemyslím to teď na Tebe, ale obecně - pousmála jsem se nad oblíbenou větou "přijedu pod výjezd kde motorku podržím na maximum jejího výkonu". O tom je přesvědčen ten, kdo na motorce právě sedí. Avšak ten, co stojí dole a kouká a poslouchá, vidí a slyší, že ten "plný" plyn je tak s bídou napůl otočený heft a maximum výkonu je na míle vzdáleno . Toť má osobní zkušenost jak z pozice jezdce tak z pozice pozorovatele Možná má někdo zkušenost jinou, neberu mu ji

Za sebe můžu říct, že využití potenciálu motorky se mi daří na 101% a to ve využívání tlumičů nastavených pro moje potřeby. Rygoly, potoky či padlé stromy překonávám svým osobitým způsobem a nemít tlumiče takové, jaké mám, asi už bych měla vyražené všechny zuby a zpřelámané ruce . O výkonu nemám oprávnění se bavít, kupuji si zásadně motorky druhé jakkostní třídy (ty, které mají namontováno jen čtvrt plynu) .

Klasika> Má to něco do sebe co píšeš hlavně to o těch tlumičích.... protože pokud jsou v háji tlumiče tak může mít člověk motorku jak silnou nebo slabou chce a ten výkon prostě nepřenese

Klasika> Koukám, že jsi opět posílila a máš doma Betku

Kralik: fe400 ... To je neco staryho ne? Ja mam doma jeste te410 a to je fakt hodna a slaba motorka ... To si myslim se neda s moderni 250 2t vubec srovnat ... Ze by ten berg jel o tolik vic?

A vykonove - 250 2t bude mit taky kolem 50ti koni, coz mely ty novejsi bergy ve 450 ...

Naposledy editováno 14.09.2015 19:04:17

assassin> Klasickej Husar okolo roku cca 2002-3 ? Tak nějak, potom už byly 450, 550. U 2T musíš roztočit, ale ta mrcha jela už od volnoběhu s okamžitým záběrem, furt utržený zadní kolo. Takže buď to jelo jako tank a nebo jsem stál. Ale věřim, že nějaká nová 350 se vstřikováním bude uplně někde jinde. Každýmu sedí něco jinýho.

Králík. píše: assassin> Klasickej Husar okolo roku cca 2002-3 ? Tak nějak, potom už byly 450, 550. U 2T musíš roztočit, ale ta mrcha jela už od volnoběhu s okamžitým záběrem, furt utržený zadní kolo. Takže buď to jelo jako tank a nebo jsem stál. Ale věřim, že nějaká nová 350 se vstřikováním bude uplně někde jinde. Každýmu sedí něco jinýho.

Jo tohle myslis ... To jo to je takovej traktor ten husar :) me se to na nem prave hrozne libilo - ale to co jsem v te dobe zkousel jezdit nemelo s endurem moc spolecneho :) to asi i ta te410 se snadneji "rozhrabe" (nez 2t, ikdyz ta 300 dole uplne mrtva neni)

Naposledy editováno 14.09.2015 19:52:02

assassin> Tak to já nejezdim ani na pole ani na asfaltu ani jinde plnej knedlík! Jezdim do 60 km/h každou vyjížďku a na každé vyjížďce mi vychází průměrná rychlost cca 21 km/h, jestli ten KTM budík ukazuje teda dobře Ale asi to tak bude i pocitově. I když mám exc 200, tak mám stejný styl jako klasika téměř. Jezdím všechno, tak aby se mi neotevřela přívěra. Všude jsem zatím vyjel, pokud se totiž otevře, tak ta motorka by zabíjela a zhazovala ze sedla. Naprosto nemožné využít její výkon

Sally06 píše: assassin> Tak to já nejezdim ani na pole ani na asfaltu ani jinde plnej knedlík! Jezdim do 60 km/h každou vyjížďku a na každé vyjížďce mi vychází průměrná rychlost cca 21 km/h, jestli ten KTM budík ukazuje teda dobře Ale asi to tak bude i pocitově. I když mám exc 200, tak mám stejný styl jako klasika téměř. Jezdím všechno, tak aby se mi neotevřela přívěra. Všude jsem zatím vyjel, pokud se totiž otevře, tak ta motorka by zabíjela a zhazovala ze sedla. Naprosto nemožné využít její výkon

Aha, tak to ja zas v technicky mene narocnejch pasazich to klidne podrzim :) libi se mi jak se zveda predni kolo nebo tahlej drift na nakej polnacko zatacce ...
Exc200 bych si docela zkusil... Ale stejne bych se vykonu 300 nerad vzdaval... Ikdyz ho neumim vyuzit :)

Sally06> Tak se jí asi bojíš protože to je naprosto hodná motorka, kdybych prodal Husara tak do ní klidně jdu! Lehká, obratná, skvěle ovladatelná, hravá atd! NA CC závody naprosto luxusní mtorka Známý na ní jezdí všechny výjezdy, až na pár vyjímek Od 2:33 EXC 200