heju néé tak vážne, totok je Vespova nová motorka chtěl 2takta ve 125 pač prej už stárne a na dvacku by jeste mohl silama stačit

njn ten ukecanej Ital to nevydží a všechno vyžvaní
(joke)

Makarone prodluzuje se ti nos :D

_JJ_ píše: njn ten ukecanej Ital to nevydží a všechno vyžvaní
(joke)

ještě že už vás alespon přešlo ten příšernej maka...

stím že už jste přestalis makaronem jsem vykřikl moc brzo vid Joraell?
Vespa se stydí za svoji kočendu novou? Hamba ti Vespáču! Taková krásná a ty se ji zříkáš

on z ni chce litra

Joraell píše: on z ni chce litra

on by chtěl hlavně svoje tepláky co mi tady leží na pohovce

Abych to uvedl na pravou míru tak mám 250 EXC-F, jak Roberto psal poprvý.
450 byl vděčnej spolehlivej pracant a neúnavnej tahoun, ale často měla nade mnou navrch.
250 je čistá radost z jízdy

Vespa> Gratulácia, tiež som si začal jazdu po kúpe 250 užívať trochu viacej. Menej sa snažím krotiť motorku a viac sa môžem s ňou hrať. Len teraz som zase začal špekulovať nad 2T . Človek nikdy nie je spokojný s tým čo momentálne má.

Vespa> je takový hravější a zábavnější co?

když porovnáš výšku sedla s tvojí 450 exc je to stejný?

volodaj píše: Vespa> Gratulácia, tiež som si začal jazdu po kúpe 250 užívať trochu viacej. Menej sa snažím krotiť motorku a viac sa môžem s ňou hrať. Len teraz som zase začal špekulovať nad 2T . Človek nikdy nie je spokojný s tým čo momentálne má.

je třeba koupit obě 2T i 4T, jinak to asi nepůjde ...já taky pořád špekuluju

volodaj> mě to povídej. Já teda už vím že mě netáhnou velký dvoutakty (nad 200ccm), neumím je zkrotit a výsledkem je že to ze strachu podtáčím. Ale ne že bych se na nějakým neměl čas od času chuť svezt.

ja mam obe a spekuluju i tak :D

Kopec píše: ALE 2T je lepší.

Hravější-ovladatelnější.
Nevadí mu utopení.
Občas se hodí,že se rychlej "odpíchne".
NEZŮSTÁVÁ v kolejích!
Není tolik slyšet v lese.
Má hydraulickou spojku.

...

Kopec- ahoj prosimte mohl by jsi mi vysvetlit jak rikas ze ten 2T proti 4T nezustava v kolejich jak je to mysleny?? Vse ostatni jsem pochopil ale tohle ne...
Uvazuju o prestupu na 2T tak me to celkem zaujalo. Nebo kdyby to vysvetlil nekdo jiny vuebc nevadi diky moc

Joraell píše: ja mam obe a spekuluju i tak :D

ty špekuluješ jak prodat TM

Kopec píše: Najel jsem na ni 8 mth a teprve po šesti jsem si na ni trochu zvykl. Do té doby to byla hrůza(nemohl jsem nic vyjet),vyžaduje úplně jiný styl jízdy. Teď bych na ni zvládl už to samé co na 2T.
Ta druhá moto byla GG 300.
TM stojí kvůli banalitě (je to italka,ne?) čekám na prachovky do šavlí. Atyp.

co ti trvalo tak dlouho na to si zvyknout? Jenom kvuli motoru? Je to nějak těžší jak 300? Já sem si na WR 250F zvykl okamžitě, ale asi je to tim že sem šel z těžší do o hodně lehčí.

_JJ_ píše: Vespa> je takový hravější a zábavnější co?

když porovnáš výšku sedla s tvojí 450 exc je to stejný?

Rozhodně, a hned jsem porychlil.. a snad ještě porychlím, ještě musím vymýtit zbytky zlozvyků z 450 :)
Řekl bych že nová je vyšší a širší, oproti Yamaze WR250F určitě

Johnny469 píše: Kopec- ahoj prosimte mohl by jsi mi vysvetlit jak rikas ze ten 2T proti 4T nezustava v kolejich jak je to mysleny?? Vse ostatni jsem pochopil ale tohle ne...
Uvazuju o prestupu na 2T tak me to celkem zaujalo. Nebo kdyby to vysvetlil nekdo jiny vuebc nevadi diky moc

já měl problém ve vyjetejch kolejích právě s 2T - vyhrabe se drážka, 4T se protáhne a 2T tam zůstane seklej kolenem vejfuku.

_JJ_> Prečo ťa zaujíma výška? Tiež si krpec ako ja, či opačný extrém? Ja som krpatý a WR je dosť vysoká (980 mm) a v technických úsekoch kvôli tomu dosť padám. Čítal som, že staršie KTM do 2008 mali okolo 930 mm tak musím skúsiť ešte to.

Vespa> Ja nad 2T špekulujem hlavne kvôli váhe a nižšie položenému ťažisku. Skúsil som si teraz nedávno kamarátovu KTM 250 EXC a je to super, skoro ako bicykel. Po pádoch sa to ľahšie zdvíha, v zjazdoch je úplne super, len výjazdy mi na tom moc nešli. Ale to je asi len vec tréningu.

Johnny469 píše: Kopec- ahoj prosimte mohl by jsi mi vysvetlit jak rikas ze ten 2T proti 4T nezustava v kolejich jak je to mysleny?? Vse ostatni jsem pochopil ale tohle ne...
Uvazuju o prestupu na 2T tak me to celkem zaujalo. Nebo kdyby to vysvetlil nekdo jiny vuebc nevadi diky moc

Staci se kouknout na nejakej prirodni enduro zavod do vyjezdu jak jede 2t a jak 4t zatimco jezdec na 2t krasne tu brazdu do kopce lemuje ve stupackach a je nahore cobydub, tak skoro kazdej 4taktista hobluje tu vyjetou drazku s konstatnim plynem a slape nahoru dokopce. A neni to tim ze by tan na 2t umel a ten na 4t ne, ale tim ze 4t ma stalou trakci a jakmile se jednou utrhne tak jenom hrabe a hrabe a je celkove stavbou tezkej takze pokud ztrati rychlost tak se jenom hrne, at uz pomalu do kopce nebo rychle z kopce ale pokazde se nejprve zhrne spatky do te vyjete drazky plne sutru a ohlezlejch korenu, takze pekne nahovno . 2t je takovej spise trial ten proste poskakuje po vrchu jak koza a kdyz se utrhne tak se zase lehce chytne. Peknej priklad by bylo asi video z letosnich Janovic tam byl jeden takovej krasnej korytko vyjezd, ale video nevim kde bylo.

Naposledy editováno 22.11.2010 22:51:04

Kopec píše: ALE 2T je lepší.

Hravější-ovladatelnější.
Nevadí mu utopení.
Občas se hodí,že se rychlej "odpíchne".
NEZŮSTÁVÁ v kolejích!
Není tolik slyšet v lese.
Má hydraulickou spojku.

...

...i 4T má hydraulickou spojku

Tohle je myslim ono.

volodaj> nevim co je krpec, ale mám krátký nohy

KTM 200 exc/2005 byla vysoká akorát na mě, to se mě moc páčilo jinak všechno ostatní bylo "vysoký" Ve sjezdech byl dvoutakt nepřekonatelnej - vůbec jsem nebál z kopce ani na bahně a letěl jsem o kvalt rychlejc než na 4t, do tý doby než jsem si pořádně nabil hubu

_JJ_> Tak to si krpec . Nie, krpec je nižší človek . Ja mám napr. okolo 175 cm a väčšina motoriek mi je tiež moc vysoká. Pri ďalšej budem brať asi ohľad aj na toto. Na trati mi to moc nevadí, ale ako sa začnú jazdiť nejaké potoky a podobné veci, kde sa ide pomaly a sem tam sa zadusí motor tak to je ťažšie.

Joraell píše: Staci se kouknout na nejakej prirodni enduro zavod do vyjezdu jak jede 2t a jak 4t zatimco jezdec na 2t krasne tu brazdu do kopce lemuje ve stupackach a je nahore cobydub, tak skoro kazdej 4taktista hobluje tu vyjetou drazku s konstatnim plynem a slape nahoru dokopce. A neni to tim ze by tan na 2t umel a ten na 4t ne, ale tim ze 4t ma stalou trakci a jakmile se jednou utrhne tak jenom hrabe a hrabe a je celkove stavbou tezkej takze pokud ztrati rychlost tak se jenom hrne, at uz pomalu do kopce nebo rychle z kopce ale pokazde se nejprve zhrne spatky do te vyjete drazky plne sutru a ohlezlejch korenu, takze pekne nahovno . 2t je takovej spise trial ten proste poskakuje po vrchu jak koza a kdyz se utrhne tak se zase lehce chytne. Peknej priklad by bylo asi video z letosnich Janovic tam byl jeden takovej krasnej korytko vyjezd, ale video nevim kde bylo.

Joraell- diky moc za vysvetleni, nikdy me nenapadlo si to spojovat s tim jestli jede na 4T nebo na 2T.

Joraell> tak to musím trochu oponovat, ve výjezdech je 450 nedostižná.. a zrovna v tomhle videu mě přijde že se 2T tak nějak bezmocně plácají, ostatně výjezdy s kamenama a kořenama jsou jejich slabina.

Poprvé jsem ho jel se 450 když byl ucpanej, na dvou místech jsem musel zastavit, ale rozjel jsem to vždycky v pohodě. A v druhým kole (a to byl ještě rozmrdanější) jedním "tahem".
Dlužno ale říct že nahoře jsem byl tak vyflusanej že jsem spadl na bok a nemohl se zvednout

Joraell> Já ti nwm, ale koukám na to video z Janovic a od začátku tam jezdí 2T, všichni mají problémy ve 2:15 jede 4T a projede bez pomoci... pak další motorky 2T s problémama a ve 3:45 4T bez obtíží....

Spatne video :) tady jsou na nem skoro same 2t :) ale je to ten samej kopec

Tohle by melo byt ono:
[stream]http://www.stream.cz/video/521139-enduro-uhlirske-janovice-nedele[/stream]

Taky myslim ze vyjezdy a sjezdy jsou na 4T snazsi ...jde mu to porad kdezto 2T jak ztrati paru tak se potom zahrabe