Orgovany>Když jezdíš relativně těžký terény, tak proč si nepořídíš vysloveně sportovní enduro ?

...no já mám zase rád takové ty vzdálenější off-roady po ose (vracíme se třebas pozdě večer 80 km po silnici atd) a na to lehký ostrý hapiny moc nejsou,...no a taky nemám zrovna těch sto kolíků nějak na rozprach.Ale mě to nevadí,...já se rád trochu při tom enduru "zapotím",....páč už mám toho pohybu méně a potřebuju zhubnout.

Orgovany>Wole, já taky žil v 80. letech ! Už někde v roce 1990 jsem měl vysněnou Sůzu GSXR 1100 a Husaberga půlitra ! Od tý doby se to až tak moc nezměnilo .

...no to bylo už ale po revoluci.Do revoluce tady nic takovýho nebylo. ...tedy když jsi byl takovej ten normální "smrtelník".

Tak tuhle DRku jsem ještě nevyděl, ale vypadá pěkně účelově, lehce, nic zbytečnýho . Klikej.

Orgovany: hele,...tu Hondu XL 500 ještě máš?

Orgovany>Tak tuhle DRku jsem ještě nevyděl, ale vypadá pěkně účelově, lehce, nic zbytečnýho . Klikej.

...tyjo, kdes to vyhrabal?...ta je pěkná.

Matess727x>Orgovany: hele,...tu Hondu XL 500 ještě máš?

Samo, ale bohužel zahálí odložená v garáži

Matess727x>...tyjo, kdes to vyhrabal?...ta je pěkná.

Na Googlu najdeš (skoro) všechno . Právě jsem to projížděl a narazil i na jiný pro mě neznámí modely Drek. Docela by mě zajímalo kdy se začala vyrábět. Co já vim tak od roku 86, ale asi i dřív.

za ty peníze a na papírech si moc vybírat nemůžeš:
Kawasaki kmx - 25.000,-

Orgovany>Samo, ale bohužel zahálí odložená v garáži

...a ta je v tom stavu, co jí máš na fotkách v profilu?

Matess727x>...a ta je v tom stavu, co jí máš na fotkách v profilu?

No chtělo by to pár dodělávek. Natřít svody, podívat se do karbce, asi tam je smítko ? A možná vyměnit svíčku. Pak sehnat origo světlo a zachovalejší masku ....
Přečti si její popis , je tam vše popsáno.

Orgovany>No chtělo by to pár dodělávek. Natřít svody, podívat se do karbce, asi tam je smítko ? A možná vyměnit svíčku. Pak sehnat origo světlo a zachovalejší masku ....
Přečti si její popis , je tam vše popsáno.

...už jsem si to pročetl. To je přesně to, nad čím jsem v 15-ti slintal, když jsem to viděl na obrázku. ...nebo někde ve filmu.

Hod do toho 30 a vyber DTčko nebo KMX jina lepsi volba ve 125 není, pokud s tím teda nehodlaš jezdit jenom pro rohlíky.

tu

Tak díky všem za rady a tipy projedu net a uvidím co z toho bude
Joraell: No tak jak jsem psal, někdy do práce, někdy jen tak na vyblbnutí, nebo když bude hnusný počasí, a taky jezdím fotit zem. techniku, tak abych nelítal po polích s autem. Hodlám do toho dát max. těch 25tis. Ptž kdyby nezbylo na ostatní, to by bylo špatný

pokud víc do terénu, tak DT, pokud lehčí terén a silnice, tak KMX
ale moje volba by byla ovlivněna tím, že dle mého 4T dváca prostě nejede na rozdíl od 2T

Si stěžujte, já mám suchou váhu 151 kg A ani mě to nesere

no ono sezenes KMX i do tech 25.

Joraell>Hod do toho 30 a vyber DTčko nebo KMX jina lepsi volba ve 125 není, pokud s tím teda nehodlaš jezdit jenom pro rohlíky.

tu

1+

pokud víc do terénu, tak DT, pokud lehčí terén a silnice, tak KMX

1+

Zdravim,pánové můžu se zeptat,no je to sice mimo téma tak snat mě neukamenujete,ale proč je DT víc do terénu neš KMX?Já vlastnim právě KMX a mám ho na motokrosovejch drápech ,jezdim snim všude možně jak tratě,tak po lese,tak v sezoně 40 km do školy a na tohle použití mi připádá KMX uplně super...jako chápu že to neni EXC takže tlumiče jsou o poznání měkčí,což je sice pohodlnější v průměrnym terénu ale zase po velkých skokách de na dorazy,motor má zase znatelně míň výkonu než např. zmiňoané exc což se zase ale projevý na několikanásobně delších servisních intervalech...no jen by mě zajímalo protože DT má kámoš tak uš na něm mám taky něco nalítáno a připadaj mi ty motorky takřka identický...třeba DT má do terénu lepší tlumiče(jen tak to na doraz nedostanete),ale zase mi připadá minimálně pocitově trochu těžší tak nevim...je možné že DT je do terénu lepší nechci se tu hádat ani obhajovat svůj stroj protože podle mě jak uš sem psal sou ty motorky skoro stejné(stejně dobré na tohle použití ) takže pro mě se tim nic nemění jen bych rád věděl který rozdíly mi unikly? No a k tématu 4T 125 nejsou vůbec špatné,ale na tohle použití na které tu motorku chceš výhody 4T dváci moc nevyužiješ,v tvém případě bych volil nějaký 2T třeba právě DT,KMX nebo i ta MTX by nemusela být špatná ale s tou nemám zkušenosti tak nevim,mám zkušenosti s MTX 80 ale to bude zase něco trochu jinýho...

Naposledy editováno 14.01.2010 14:55:34

Matess727x> Jezdily ještě čízy neeee???Co vim tak to byly takové ty motky co byly schopné pořádně potahat jezdce fté době.Nebo se mílím??

JardaDKZ> podle me je to jak rikas, DT a KMX jsou dost podobny motorky a ze by bylo DT nak hard enduro oproti KMX se rict opravdu neda...

Sally06>Matess727x> Jezdily ještě čízy neeee???Co vim tak to byly takové ty motky co byly schopné pořádně potahat jezdce fté době.Nebo se mílím??

...to jo,...ale to bylo motocross,...mě zajímalo enduro,...takže jsme jezdili na půllitrových Jawách od Svazarmu.

JardaDKZ> ano ano, jde o ty tlumiče. Souhlasím i s tím, že EXC je supr, ale cenově už mimo. Já sám mám KMX, jen jsem si musel pohrát s předníma tlumičema a dozadu jsem dal jiný. To ale nějakou kačku stojí, což podle sůůzůůkíího nebude, co chce

Simson S51 Enduro

přišetři a kup něco pořádnýho odněkud to dotáhni nebo v dobrým stavu ...jinak to bude pokladnička když natrefíš na blbej kus..KTM EXC jede a snad i vydrží když se kní budeš chovat ale jinak stím že do toho budeš sypat počítej když nic jinýho většina many padne na benzin.....záleží na co to chceš..ale jestli chceš řádit běž do exc nebo husqvarny...

Tak já nechcu něco extra, né že bych na tom seděl 10 hodin denně, ptž na jaře přibude něco silnějšího na silnici. Jen prostě něco na čem bych se občas projel po polňačkách a tak, na žádnej extrémní terén to nebude. Prostě motka na takové to občasné poježdění, však víme

Matess727x>...to jo,...ale to bylo motocross,...mě zajímalo enduro,...takže jsme jezdili na půllitrových Jawách od Svazarmu.

Hele jak to bylo za totáče s tim ježděním u svazarmu? To jako kdokoli se tam přihlásil dostal jawu endůro a hned jezdil po závodech, nebo to bylo vo penězích jako dneska? Fakt mě to zajímá, díky za odpověď:)

M6>Hele jak to bylo za totáče s tim ježděním u svazarmu? To jako kdokoli se tam přihlásil dostal jawu endůro a hned jezdil po závodech, nebo to bylo vo penězích jako dneska? Fakt mě to zajímá, díky za odpověď:)

> kdokoli se tam přihlásil dostal jawu endůro a hned jezdil po závodech

M6: No právě že to o penězích nebylo.Jsi se rozhodl, že by jsi chtěl závodit, přihlásil jsi se do Svazarmu, (my už jsme jezdili ale s bráchou před tím 50-tky) absolhoval jsi nějakou tu schůzi,...no a pak jsi počkal na nějakou tu motorku.Bylo to ale o tom, že jsi to musel sledovat, kdo jakou z těch různých tenkrát reprezentantů jakou Svazarmu vracel atd.,...ale o to vše se staral náš otec.Ty motorky,...měli jsme dvě "Tramvaj" a Sadílek",...obě 2T půllitry jsme dostali v podstatě jakože k tomu závodění, jelikož za totáče bylo všude peněz, jako šlupek.Šlo spíše o to, za co to ty organizace utratí,...to není jako ted, že nejsou na nic peníze.A tenkrát byla kdejaká organizace-a sportovní tuplem, štědře tlačená státem.Takže Svazarm platil i různé částky ce se týče servisu a náhradních dílů,...a ješte, když jsi měl nějaké výsledky (já byl v 50-tkách 2 v kraji), tak jsi sportoval za pár kaček z vlastní kapsy.Rád na tu dobu vzpomínám,...a to nejsem vůbec žádnej obhájce bolševiků-ale úplně všechno na hovno nebylo!Pak přišla ale vojna,...sice jsem narukoval do Benešova s nějakou vidinou toho, že bych mohl jít do Dukly Benešov,...ale to se v průběhu vojny,...asi už tam byla potřeba nějaká ta tlačenka, či lepší výkony-nevím,...vše se tak nějak pak rozplynulo.

před rokem sem řešil stejný problém
Řešení? jediné DT 125 r
Je to držák jen lít benzín měnit pneumatkiy má sice trochu větší spotřebu ale ta jízda za to stojí na 2T jde neskutečně do spodu ale v otáčkách to teprve žije v terénu je super(viz můj profil) a na silnici se určitě taky neztratí.
a navíc je to YAMAHA

TomekEV> chyba ne do spodu ale od spodu