Taky přidám zkušenost. Jednou jsem dojel domů a pak už taky nenastartoval. Na vině byly oblíbený čínský hliníkový konektory (typ kolík - dutinka). Zkus si projet elektroinstalaci (nebo prozkoušet zkoušečkou). Stačí jeden vypadlej a motorka stojí.

Vzhledem k tomu, co pises, to vypada, ze zacinas.
Takze si nejdriv nastuduj manual, uzivatelskou prirucku, projdi fora, precti clanky o te tvoji Kentoye ci co to je, nez zacnes odstupovat od smluv, stezovat si, reklamovat nereklamovatelne a podobne.

Dale:
Kazdej motor potrebuje 3 veci:

1.Benzin
2.Vzduch
3.Napeti

1.Presvedci se, ze karburator dostava benzin - to je, ze nemas nikde uzavrenej privod a benzinu je dostatek. Pokud mas cerpadlo (jako ze asi ne), odpoj hadici, co vede od cerpadla ke karburatoru a tento volnej konec dej do nejake nadoby. Zkus nastartovat. Pokud zacne vytikat benzin, cerpadlo funguje. Tim bych v tvym pripade skoncil. Taky muzes mit zasrany karbecy, a tomu bych se vubec nedivil, ale na to zatim nesahej.

2.Rozdelej airbox - to je nejspis cerna skrinka, ve ktery mas vzduchovej filtr. Vycisti ho podle navodu, pripadne vymen.

3.Nejdulezitejsi kapitola:
Vytahni svicku.
Ty tvrdis, ze je nova, ale pokud je 526 nebo kolik KM jeta, tak nova neni.
Nez ji zahodis, podivej se, jak vypada. Na netu si najdi Svicka ti to toho rekne hodne.
Nasad novou svicku, predepsane kategorie, na ten kabl.
Priloz zavit svicky na hlavu motoru, tak abys videl elektrodu. Drz ji za ten kabl.
Zkus nastartovat. Je videt jasna, modra jiskra? Jestli ano, nasroubuj (s citem) svicku zpatky. Jestli ne, zmer baterku, zkontroluj vsechny kably.
Presvedci se, ze vsechny kably jsou zapojeny tak, jak maji. Presvedci se, ze kably na baterce jsou cisty a pevne dotazeny.

Az to dodelas, nastartuj.

Hodne stesti.