Odstraň motor, odlehčíš to o 65 kilo a ve výkonu rozdíl nepoznáš

Případně dát pryč relátko, ať se to zbytečně nesere.

Michal1011>Případně dát pryč relátko, ať se to zbytečně nesere.

A hlavně čidlo

Zde se ti dostane odpovědi. Písni mu.

na dobrou otázku samá přitroublá odpověď. Je vidět že tu je dost bezmozků

FiZzeR> takovyhle odpovedi jsou nejlepsi to sem se toho dovedel

Seikos>na dobrou otázku samá přitroublá odpověď. Je vidět že tu je dost bezmozků

Neurážej když víš taky hovno, tak se hoď do klidu chytrolíne.

Dostal kontakt na Rutana, kterej je toto machr.

Seikos>na dobrou otázku samá přitroublá odpověď. Je vidět že tu je dost bezmozků

co bys tady na motorkářích taky chtěl :\
Pokud někdo potřebuje odbornou radu radši se obrátí na příslušný klubový web.

Michal1011>Neurážej když víš taky hovno, tak se hoď do klidu chytrolíne.

Dostal kontakt na Rutana, kterej je toto machr.

no, hlavne ze ty vis asi 2 hovna. A mozna ze jsi sezral i Salamounovo hovno. Jojo, jsi lepsi. Bez si hrat s autickama

Seikos> presne tak cekal jsem ze se dozvim neco uzitecnyho a ne ze napisou bezmozci co se nudej a nic poradnyho neporadej

Michal1011> dik aspon jedna uzitecna rada

nevim jak si pomuzes odstranenim cidla neutralu, to tam misto neho nacpes sroub? nebo co?

krom toho ze ju nebudes moct mit nastartovanou na stojanu...

Naposledy editováno 21.12.2009 12:02:47

Seikos>no, hlavne ze ty vis asi 2 hovna. A mozna ze jsi sezral i Salamounovo hovno. Jojo, jsi lepsi. Bez si hrat s autickama

Ještě bavíš mě , starouši lampione

racek>nevim jak si pomuzes odstranenim cidla neutralu, to tam misto neho nacpes sroub? nebo co?

krom toho ze ju nebudes moct mit nastartovanou na stojanu...

Jak spolu souvissí čidlo neutrálu a možnost mít motorku nastartovanou na stojanu?

Stráťa>Jak spolu souvissí čidlo neutrálu a možnost mít motorku nastartovanou na stojanu?

Možná tak,že pokud má to čidlo nefunkční,nenastartuje motorku na stojánku,jinak taky nevidím žádnou souvislost

Venca00> To je záležitost pár drátků, nic co by se nedalo jednoduše vyřešit.

a nebude to kvuli nějaký fci jako

if (stojan=1)&&(neutral=1) start;
else nestart;

:)))

racek> na stojanku to prece bude normalne bezet to cidlo je jen aby se mi rozsvitila kontrolka.

Chci z ty motorky sundat vsechny nepotrebny veci k jizde tak aby byla co nejednodusi pro hledani budoucich zavad, na jezdeni na letisti bez pristrojovky nepotrebuju zadny cidla a podobny veci, ktere k jizde nejsou nutny

lepší poptat se zde,stuntriding.cz myslim, že kejleb začínal na Hornetovi a má nějaký info na svejch stránkách

Svobodak.T>racek> na stojanku to prece bude normalne bezet to cidlo je jen aby se mi rozsvitila kontrolka.

když myslíš Já vím že nebude, bude si myslet že je tam kvalt, na stojanu to ani nenastartujes. Jedine ze bys ojebal čidlo na spojce.

Ale pořád jsi neřekl co tím získáš.

racek>když myslíš Já vím že nebude, bude si myslet že je tam kvalt, na stojanu to ani nenastartujes. Jedine ze bys ojebal čidlo na spojce.

Ale pořád jsi neřekl co tím získáš.

Jo jo přesně tak, nenastartuješ,měl jsem s tím problémy jak u Aprilky, tak u Bandita...

Venca00> já právě u toho Horneta :\ musel jsem tam měnit čidlo. Když byl studenej tak v pohodě a jak se pomalu zahrival zacal problikavat N a pozdechavat motka a jak se zahral uz se ani nerosvitil.

racek>Venca00> já právě u toho Horneta :\ musel jsem tam měnit čidlo. Když byl studenej tak v pohodě a jak se pomalu zahrival zacal problikavat N a pozdechavat motka a jak se zahral uz se ani nerosvitil.

Měl jsem na chlup přesně to samý,když byla studená všechn v pořádku,jak se zahřívala začaly problémy a po jízdě už se na mě N vubec neorzsvítilo,akorát že čidlo jsem nevyměnoval,stačilo přepájet jeden drátek,kterej byl na hovno a všechno je ok (už nevím kdo mi to tady na m.cz poradil,ale díky mu!)

Taky nevím co tím chce získat, když odstraní čidlo neutralu. Bez toho prostě nastartovat na stojánku nepude(samozřejmě pokud nebude vymáčklá spojka). Samozřejmě, že to de obejít, ale tím se spíš nadělá víc možných zdrojů následujících poruch

mischa638>Taky nevím co tím chce získat, když odstraní čidlo neutralu. Bez toho prostě nastartovat na stojánku nepude(samozřejmě pokud nebude vymáčklá spojka). Samozřejmě, že to de obejít, ale tím se spíš nadělá víc možných zdrojů následujících poruch

Nenastartuje ani když zmáčkne spojku

s tím mazáním máš odpověď v PM. Co se čidla stojánku týče, tak jsou dvě cesty : jednodušší vidlácká - zalep izolepou čidlo v požadované poloze a někam ho flákni, nebo složitější - správná - rozpíchni si měřákem které dva z těch tří drátků se spojí do kostry a ty spoj k sobě a čidlo zahoď.

nicméně za tu dobu, co jezdím jsem měl čidlo vždy normálně připojené a nevím proč bych ho měl odpojovat. Je to použitelné možná tak na jeden trik..

mischa638> tak jste mely pravdu vsechny ty cidla tam necham chtel jsem je sundat at mam jednoduzsi kabelaz a neni to sama eletrika ale radsi to necham jak to je nez aby jsem musel po odpojeni resit proc to nejede

Venca00> pokud odpojí čidlo neutrálu, motorka si bude myslet že má zařazený kvalt, takže na stojánku nenastartuje, ale zmáčkne spojku tak to startovat bude, akorát že hned chcípne když ji pustí a nezaklopí stojan. Na tomhle principu přece funguje blokovací okruh(zjednodušeně řečeno).Jinak každý výrobce to řeší trochu jinak. Třeba u kawy(aspoň u starších modelů to tak je)de blokovací okruh ještě přes usměrňovací diody v pojistkové skříňce. Mě se jedna dioda prorazila, zrovna ta od čidla neutrálu, takže to vylo jako bych to čidlo odpojil. Než sem to zpravil tak sem odšrouboval spínač na spojce a nechal ho viset na kebolu, schovaný v kapotáži, takže to pro blokovací okruh bylo jako bych měl pořád vymáčklou spojku a tudíž sem mohl startovat i na stojánku s odpojeným čidlem neutrálu.

Svobodak.T> no vidíš, žeš na to přišel Pokud je to karburátová motorka, tak tam té elektriky zase tak moc není

mischa638>Venca00> pokud odpojí čidlo neutrálu, motorka si bude myslet že má zařazený kvalt, takže na stojánku nenastartuje, ale zmáčkne spojku tak to startovat bude, akorát že hned chcípne když ji pustí a nezaklopí stojan. Na tomhle principu přece funguje blokovací okruh(zjednodušeně řečeno).Jinak každý výrobce to řeší trochu jinak. Třeba u kawy(aspoň u starších modelů to tak je)de blokovací okruh ještě přes usměrňovací diody v pojistkové skříňce. Mě se jedna dioda prorazila, zrovna ta od čidla neutrálu, takže to vylo jako bych to čidlo odpojil. Než sem to zpravil tak sem odšrouboval spínač na spojce a nechal ho viset na kebolu, schovaný v kapotáži, takže to pro blokovací okruh bylo jako bych měl pořád vymáčklou spojku a tudíž sem mohl startovat i na stojánku s odpojeným čidlem neutrálu.

Svobodak.T> no vidíš, žeš na to přišel Pokud je to karburátová motorka, tak tam té elektriky zase tak moc není

MOžná máš pravdu,ale já soudím z vlastní zkušenosti,Jak na Arpilce,tak Teď u Suzuki nešlo nastartovat ani se zmáčklou spojkou...prostě když nešlo čidlo tak bez toho abys nestál na stojánku nenastartuješ...