Laďa.s> Ted jsem si to precetl cele...a koukam ze je to mozny s tim dratkem pac dkyz ctu asi 5prizpevku a samej vtipek tak jsem to tady zavrel,necekal jsem kloudnou odpoved ale nasla se na muj vkus je tu az moc vtipalku...

FiZzeR>Já mám fiklej zelenej

Proto ty nadlidský výkony

novej> , předpokládám, že na 450 to bude stejný. Když to přestřihneš , tak tam budeš mít YZ-kovou mapu.

ten drat bych neštípal, ale snažil se ho nejak šetrne dostat z toho konektoru a pak kdyby to nefungovalo bych ho zase vratil.

R_MAN> Konečně cennej příspěvek. To už stojí za zamyšlení, díky

šedej se nechá vytáhnout ze svorkovnice na CDI a zaizolovat, alespoň já to tak udělal.

Kecálistů si nevšímej, ono je dneska "in" kecat každýmu do všeho, co na tom že tomu nerozumí...

maRRek> To máš pravdu, co se tedy změnilo???????????????????????

MilanR1>To je nějaká kokotina, nééé ... i když aby to jelo rychleji přestřihni brzdový hadičky nebo lanka nebo co to tam má. Pak bude rozdíl určitě markantní, zvláště do zatáček. Tím se z obyčejný mašiny udělá silně adrenalinová.

Luxsus jdu ne to!!!

Teď to tu čtu komplet a nestačím se divit!Zase jsem chytřejší!

dnešní den jsem nežil nadarmo, jsem opět chytřejší

no taky se mi tomu nechtělo věřit, ale tato úprava se bude spíše týkat motorek , které jsou omezeny na výkonu,

Naposledy editováno 07.12.2009 15:33:57

Já chci taky na mosquitu nějakej podobnej dráteeek jaktože to tam jawa nemontovala???

koukám že o tom ví prd i Yamaháci

SensationBlaack>Uz vidim jak se masina zajede a pak kdyz je v zaruce tak se do toho muze majitel vrtat a strihat dratky... takovou blbost jsem este neslysel...

zato ostatni od tebe slyseli jen samy blbosti.bez lestit

na 400 tu pujde taky?

RIKORR>no taky se mi tomu nechtělo věřit, ale tato úprava se bude spíše týkat motorek , které jsou omezeny na výkonu,

Tato úprava se týká pouze Yamahy WR a ne všech

Podobný problém jsem řešil u své WR 250 F a následující radu jsem dostal od Mária Rybáře: doporucil bych zmenit stavajici mapu ktera je uz nahrana v ridici jednotce. Tu zmenite naprosto jednoduchym zpusobem . Pod nadrzi je svazek 6ti kabelu,z nichz jeden ma sedou barvu a myslim ze je na nem cerny pruh.porospojeni svorkovnice pod nadrzi tento drat vytahnete ze svorkovnice a zalepte jej izolacni poaskou,aby se pripadne nedotykal kostry . nebo muzete zvolit druhoou variantu a to ze ten sedy drat prestrihnete a pripojite si na nej prepinac ,kterym si mapy muzete libovolne prepinat mapy behem jizdy,.ja osobne jsem to ale hned vytahnul a nechal to s mapou yz .WR 250 nema moc vykonu takze je to lepsi takto , .taky je velmi dulezite odstranit vsechny prekazky v air boxu tzn.-šnorchl(plastovy dil - dva male pruchody vzduchu) a potom take plast ve kterem tento snorchl drzi. Do karburatoru dat ted v chladnu trysku 185 , trysku ktera je vedle hlavni trysky 45 (vymenitelne obe zespod,pouze po sejmuti maleho vypousteciho vicka) a po sejmuti velkeho spodniho vika vymenit miniaturni trysku za mensi ,nez je stavajici.Vytrhnout zespod karburatoru male vicko (ca 6-8mm prumer ) , pod kterym je sroub bohatosti a dotahnout ho na maximum a po te jej zpet uvonit o 2,5 otacky.Takove nastaveni mam ja a jsem s tim nad miru spokojeny. Taky pokud jeste mate na motorce system AIS odstranit jej a zaslepit vsechny otvory (valec - podtlak , vyfukove splodiny a airbox )

Ahoj, ma delka kabelu nejaky vliv? chtel bych si dat prepinac pod sedlo, ale rikam si jestli to neni daleko. Díky

Sportakus> Ne, vypínač můžeš mít klidně v garáži

diky

přestřihnout