to je zase dle mě stylu "jedna paní povídala"

je to Honda, co by jsi nechtěl. 20tisíc a můžes shánět novej motor. Kawasaki je mnohem lepší

Honda... už na 20 000 končííí.. a aby jela dál,musíš narvat polovičku ceny ,co stála motorka

nene kawasaki se sype po 25 to uz raci nejakyho itala tam ses servisu tak casto ze nez najezdis tech 20 tak je 10 let pryc...
medved by ti o tom moh vypravet ze jo medvede :D

illMedvědGuzzin>je to Honda, co by jsi nechtěl. 20tisíc a můžes shánět novej motor. Kawasaki je mnohem lepší

NaaR>nene kawasaki se sype po 25 to uz raci nejakyho itala tam ses servisu tak casto ze nez najezdis tech 20 tak je 10 let pryc...
medved by ti o tom moh vypravet ze jo medvede :D

absolutně, ale absolutně nevím o čem mluvíš

illMedvědGuzzin> ono stačí až budeš mít 19 900km najeto stočit to na 5 000km a zase můžeš jezdit 15 000km prostě nesmí mít 20 000km na tacháči jinak se to posere

Naposledy editováno 29.11.2009 19:24:21

NaaR>nene kawasaki se sype po 25 to uz raci nejakyho itala tam ses servisu tak casto ze nez najezdis tech 20 tak je 10 let pryc...
medved by ti o tom moh vypravet ze jo medvede :D

Noo... hlavně že YAMAHY jedou furt

A to radši ani nemluvě o SVčku, který je po 50tis mrtvý...

medvede nemlz a priznej to :D
patys no naamahy jedou furt a stale az dkud je neprodas nemuzu si pomoct ale babicka kamarada kamaraky co zna kamarad to rikala tak to musi bejt pravda

NaaR>medvede nemlz a priznej to :D
patys no naamahy jedou furt a stale az dkud je neprodas nemuzu si pomoct ale babicka kamarada kamaraky co zna kamarad to rikala tak to musi bejt pravda

a ne a ne a ne!

no dobra medvede priznam tem tvejm divnejm zroutum spaget ze vymysleli dobry chranice na kolena. ale nikdy sem nepochopil kam se mezi ty chranice vejde motor :D

No nevím,měl jsem Thaiwanskou 125tku prodával jsem jí s 19,ted to má 30 a furt šlape bez problému.
Kor když máš Hondu,tak bych se toho nebál,jestli dáš za servis 3000 nebo 5000 bych neřešil a budeš spokojeně jezdit dál

jeden kluk u nás v hospodě řikal že je prej lepší Yamasaki,hondy se hrozně serou

Na mem skutru 125 od Hondy mam za 17 mesicu 32 tis. a co se tyce problemu, tak jeden uvolneny sroubek od zadniho blatniku - doplneno v zaruce a dve praskle zarovky. Takze asi tak. Olej nezere atd. atd. Sice to neni CBF, ale nechce se mi verit, ze rozvody atd. s tim bych pocital tak ve 100 tis. no spatny kus se nekdy najde.

Teda pánové, vy zase perlíte Ani nevím, co jsem se od vás vlastně dozvěděl... Já bych taky řek, že při dobrý údržbě (výměna oleje, kontrola ventilů rozvoďáku, apod) by měla najet aspoň 50 tisíc bez problémů...

PS: No mně se na 10 tisících km odešly budíky, takže nevím, nevím... stálo mě to desítku

Naposledy editováno 29.11.2009 22:23:36

V tom konkrétním případu šlo přibližně o toto:
okolo těch 20t odešel napínák rozvodového řetězu a byl vyměněn v záruce, ruchy z motoru ale neustaly a mechanik se vyjádřil, že už je načatý i rozvod.řetěz a jeho kola (jelikož jsou kola pevnou součástí vačkových hřídelů, musely by se měnit celé hřídele) Dle odhadu opotřebení to ale může naject ještě pár tisíc km do zničení. Na motorce se ještě objevil problém s vyřazováním kvaltů.

Osobně si myslim, že k předčasnému opotřebení řetězu a kol došlo vlivem špatného napínáku už z výroby. Je vidět, že u motoru každá (i poměrně levná) součástka, může poškodit okolní drahé díly. Ted jde o to jestli šlo o ojedinělý zmetek, nebo jsou problémy u více kusů.
Že je to vyráběné v Brazílii (kde se radši sluní než kvalitně vyráběj ) má asi taky vliv

bledemon>V tom konkrétním případu šlo přibližně o toto:
okolo těch 20t odešel napínák rozvodového řetězu a byl vyměněn v záruce, ruchy z motoru ale neustaly a mechanik se vyjádřil, že už je načatý i rozvod.řetěz a jeho kola (jelikož jsou kola pevnou součástí vačkových hřídelů, musely by se měnit celé hřídele) Dle odhadu opotřebení to ale může naject ještě pár tisíc km do zničení. Na motorce se ještě objevil problém s vyřazováním kvaltů.

Osobně si myslim, že k předčasnému opotřebení řetězu a kol došlo vlivem špatného napínáku už z výroby. Je vidět, že u motoru každá (i poměrně levná) součástka, může poškodit okolní drahé díly. Ted jde o to jestli šlo o ojedinělý zmetek, nebo jsou problémy u více kusů.
Že je to vyráběné v Brazílii (kde se radši sluní než kvalitně vyráběj ) má asi taky vliv

Tak jenom doufám, že když sem na jaře nechal v Hondě dělat ventily, tak poznali, že napínák i rozvoďák sou OK, když nic neříkali

Normálně jsou Hondy asi nejspolehlivější (vim třeba o rebelu 250 made in japan, asi 70tkm najeto s minimem oprav), ale v dnešní době se dělá všechno (obzvlášt malé kubatury) hrozně rozpočtově. Dneska už taky žádná lednice,pračka nevydrží 15let jako dřív

Jo a myslim, že nemá cenu se tady ptát na rady, 98% lidí si tu dělá stejně jen srandičky

DawidER5>jeden kluk u nás v hospodě řikal že je prej lepší Yamasaki,hondy se hrozně serou

tihle pánové mě dostávaj, stačí pár piv a Yuki je nejlepší na světě

já teda ze svýho pohledu... mám CBFko 250ku jeden z prvních modelů, co se k nám dovez Teď mám najeto něco přes 25 tisíc a docela v pohodě. Sice servis je trochu dražší, kolem 20 000 km jsem musel komplet vyměnit spojku a měnili mi nějakou cívku. Motor je celkem v pohodě, trošku cvaká ale ventily a vše jsem dělal a podle servisu ještě v pořádku. Takže nevim no... provoz levnej, tak si tolik nestěžuju Mám jí rád! A i když to sem možná nepatří, je teď na prodej. Nechtěl jsem se jí zbavovat, ale přesedlám na větší. Tak jí po 5 letech prodávám. Mrkněte na inzerát kdyžtak. A napiště tu další zkušenosti, moc CBF 250 jsem na silnicích nepotkal

Nespoilehlivou Hondu jsem jeste nevidel za to nespolehlivou Kawarnu uz hodnekrat

kúpena pri 12 000km... momentalne na tachometri skoro 26 000km,,beriem to tak ze som si ju tuto sezonu (14tisic) akurat tak zabehla a este len teraz príde to najlepšie
s mojím km tempom ju budem predávať s dost nezvyčajným tachometrovým čislom na 250tkach som proste (pacient )

38 000km ...... vymena filtru a oleje kazdou sezonu. Spolehliva a zatim vse OK.