gsx goes to cbr>jinak já toho svýho dolakuju a je taky na prodej.. koupil sem 1000rr a na dva fároše není místo

chtelo by to aspon fotku, nejaky info a treba cenu a skoda ze ho neprodavas az pristi rok v lete, nebo spis ke konci leta

Cosmogagy> Tak zkusím ze svého archivu
1998 Motor:Písty opatřeny vrstvou grafitu
vložky válců z metalického kompozitního materiálu
na spojce 8 lamel místo 10
modifikována velikost podtlakového šoupátka
výkon zvýšen na 130 k
rám, vidlice i kyvka zesíleny
hmotnost snížena o 2 kg na 180 kg
nová kapotáž, pod světlometem přibyl jeden průduch, v podsedlové části naopak
jeden ubyl
držák kapotáže změnil tvar, je z nebarveného hliníku
přístrojový panel obohacen o dig. displej
př. brzdové kotouče o průměru 310 mm
rozteč tlumičů př. vidlice se změnila o 10 mm
jiná zpětná zrcátka
více zapuštěné uchycení stupaček
2000 Motor:změněno vrtání a zdvih (74 x 54 mm)
upravena hlava válců
větší ventily
duté vačkové hřídele
palivo vstřikováno do sacího potrubí
kované písty
výfuková přívěra (H-TEV)
kratší motorová skříň
regulace v sac. a výf. traktu (H-VIX, klapka měří množství nasávaného vzduchu
a šoupátko spojuje či odděluje podle provozní situace sběrné potrubí)
výkon zvýšen na 152 k
Podvozek:kyvná vidlice prodloužena o 20 mm
př. vidlice USD průměr nosné trubky 43 mm
př. kolo 17", kotouče 330 mm
zdvih zad. odpružení 135 mm
třípaprsková kola
nádrž o 10 mm nižší a 40 mm kratší
větší sedlo
spuštění motoru pouze orig klíčem se systémem H.I.S.S.
světlomet s třemi žárovkami H 7
výfukové svody s titanu
hmotnost 170 kg
výška sedla 815 mm

Vše čerpáno z časopisu Motocykl 2,3,8/98, 3,8/99 3,8/00 a Supermoto 4/98 a 12/99
A pro šťouraly: nikdo není dokonalý a při přepisu se lze seknout ale snažil jsem se .